Fii atent: documente false! Carte de vizită: Olga Bocharova - șeful laboratorului de examinare medico-legală a documentelor Institutului de Expertiză Judiciară. Candidat la Științe Juridice, membru corespondent al IAIT. Laboratorul era condus la vârsta de 26 de ani și își face deja treaba preferată de 7 ani.
În computerul său de lucru - aproximativ 180 de mostre de permis de conducere și certificate tehnice din diferite țări. Poate să spună cu certitudine cum diferă permisul de conducere al statului american Wyoming și al statului Luxemburg. În calitate de șef expert al laboratorului, ea dă concluzii despre gradul de falsificare a anumitor documente (nu doar despre mașină) sau despre "curățenia" lor.
- Olga Stanislavovna, în ce scopuri sunt cele mai des documente false și în ce mod?
- În certificatele tehnice se schimbă cel mai adesea data lansării unei anumite serii sau mărci a mașinii, mașina în sine, data vânzării sale inițiale. Astfel, mașina este făcută "mai tânără" - de obicei 1-2 sau chiar 3 ani. Un număr record de fraude cu date - când mașina "a întinerit" până la 7 ani.
Numeroase modificări ale numărului de pașapoarte tehnice ale numerelor motorului și ale caroseriei sunt, de asemenea, frecvente, mai rar alte date.
Anterior, de îndată ce restricțiile privind importul sau exportul de mașini, vânzarea acestora și restricțiile legate de anul de fabricație și de capacitatea cilindrică a motorului, există o creștere bruscă a falsurilor, inclusiv conturile de certificate de vânzare, indiferent de țara lor de origine. Metodele de falsificare - de la ștergere și gravare până la imitație completă. Într-un cuvânt, foarte divers.
- În opinia dvs., este ușor pentru o persoană obișnuită să suspecteze un fals atunci când cumpără o mașină, mai ales dacă are un nivel ridicat?
- Prin gradul de complexitate a contrafacerii sunt diferite. Există dur, care deja atunci când alegeți și cumpărați o mașină puteți acorda atenție și să identifice cumpărătorul. Cel puțin, să se îndoiască. O persoană care achiziționează o mașină pare să privească mai mult unitățile și ansamblurile decât documentele însoțitoare. Aici, cu el, joacă o glumă crudă obișnuită neatenție. Deși, uneori, cumpărătorul nu știe cum să se uite la documentele necesare tranzacțiilor de vânzare-cumpărare.
Cu toate acestea, printre variantele simple ale certificatelor tehnice falsificate și ale facturilor de referință, experții laboratorului nostru au întâlnit filigranul, realizat la cel mai înalt nivel. În practica laboratorului a existat un caz în care toată permisul de conducere a fost extras magnific - de la un ochi de plasă de protecție și detalii de text la printuri de sigilii. Potrivit povestirilor colegilor mei, acest document a făcut o impresie deosebită asupra lor și este amintit până acum, când copiii primitivi făcuți pe mașinile moderne de copiere ajung la examen.
Este păcat că, în practica mea, astfel de capodopere nu au fost îndeplinite. Faptul este că acum nu mai este nevoie să se implice în pictura, gravarea mâinilor, să folosească tehnici complexe fotografice pentru producerea de documente false: viața a simplificat situația datorită apariției unei tehnici suficient de accesibile. Și acum nu există aproape nici un risc de scriere de mână cu creioane colorate și cerneală.
- Cât de comună este falsificarea documentelor din Belarus?
- Aceasta este o crimă ascunsă, deseori nu este atât de ușor de identificat, deci nu pot vorbi despre amploarea fenomenului. Inspectorul GAI nu poate suspecta întotdeauna ceva în documentele șoferului oprit de el și nu este prea mult timp să le studiem în detaliu. În plus, în documentele în sine, multe elemente pentru autentificare necesită echipament special.
Pe de altă parte, acum documentele auto nu sunt depuse pentru examinare în aceeași măsură ca acum câțiva ani. Ori au început să se identifice mai puțin, sau fenomenul a intrat în declin, și poate meșteri au trecut la falsificarea banilor. False cincizeci de facturi - asta e sigur, acum într-un număr mare de "mers pe jos" în jurul țării.
- Poate un automobilist obișnuit să vă ceară să verificați documentele și cât timp durează un astfel de control?
- Nu acceptăm documente de la cetățeni pentru cercetare. O astfel de procedură se realizează numai după apelul structurilor de stat autorizate. Analiza rapidă a documentelor pentru poliției rutiere MREO în înregistrarea vehiculelor de formulare și eliberare a certificatelor naționale de înmatriculare vom petrece una sau două zile. Mai mult - dacă este necesară o cercetare complexă. Trebuie remarcat faptul că îndoielile inspectorilor GAI în autenticitatea documentelor individuale sunt întotdeauna confirmate. Deci, în cazul în care inspectorul îndoieli cu privire la „puritatea“ a documentului importat, sau o parte din detaliile sale, aceasta înseamnă aproape întotdeauna că aveți - documentul cu dovezi parțiale (semnătura, ștampila, înregistrare) sau complet (document gol) fals.
- Olga Stanislavovna, în cazul în care inspectorul de poliție de trafic suspectat semne evidente de falsificare într-un driver auto, atunci el poate ajunge la un verdict sau un document, în orice caz, să fie trimis la tine pentru examinare?
- Nu, inspectorii GAI din laboratorul nostru nu se întâmplă. Anchetatorii și anchetatorii vin la noi. Dacă apare un accident și permisul de conducere provoacă suspiciune, atunci sunt atașați cazului, iar apoi vin la noi.
- Înseamnă că nu cooperează deloc cu poliția rutieră?
- Cu GAI, desigur, cooperăm, schimbăm informații, consultăm. Acum, vrem să sugerăm GAI să efectueze un astfel de experiment pe baza unuia dintre MREO. Toate documentele trebuie să fie introduse prin institutul nostru la înregistrare. Fie ca conducerea poliției rutiere să aleagă MREO, unde se înregistrează cel mai mare număr de mașini străine, unde se întâlnesc cel mai adesea falsuri. Și suntem folositori pentru colectarea probelor, iar personalul MREO va putea să-și testeze cunoștințele și să obțină orice sfat.
- Cât de sigură este permisul nostru de conducere și pașaportul tehnic?
- În ceea ce privește protecția, nu sunt inferioare drepturilor din multe țări, inclusiv cele care sunt reprezentate sub formă de carduri de plastic. Nu există multe astfel de țări în lume. Majoritatea utilizează în continuare formele obișnuite și cele obișnuite pentru documentele de conducere.
- Ce documente ale șoferului ți-au venit în mâinile tale?
- Diferite. Cele mai multe dintre ele - europene: Rusia, Germania, Polonia, Belgia, Olanda, Elveția, Suedia, Franța, statele baltice. Într-un cuvânt, acele țări, de unde provin adesea compatrioții noștri. Mai puține ori - lucruri exotice precum SUA, Africa de Sud, Orientul Mijlociu, Japonia. Unul dintre cele mai memorabile este un pașaport tehnic și un certificat de vânzare din statul New Mexico. Foarte frumos făcut: cu un vultur în creștere și întreaga bucată de hârtie - dimensiunea unei foi de album. Apropo, în America în fiecare stat există certificate tehnice individuale și licențe de conducere, iar cerințele pentru ele sunt și statul lor propriu.
- În străinătate, cu siguranță, examinarea documentelor din Belarus este în curs de desfășurare, deoarece șoferii noștri au ocazia să călătorească în întreaga lume. Colaborați cu colegii străini?
- Pe cât posibil, desigur. Mai ales cu colegii din Rusia, Ucraina, Kazahstan, Polonia, Germania. Menținem legături strânse cu laboratoarele din fosta Uniune.
- Dacă ajungeți la examinarea documentelor unei țări exotice, cum vă dați un aviz?
- Cu colegii noștri schimbăm în mod constant literatură, eșantioane de documente. Imaginile pot fi comandate prin Interpol.
- Personal, nu crezi că e ciudat faptul că femeile sunt implicate în expertiză?
- În concluzie, vă rog, câteva sfaturi pentru pasionații de mașini.
- Consiliul este unul, și el este bătrân ca lumea. Când vă ocupați de documente, fiți vigilenți. Amintiți-vă că neatenția sau ignoranța voastră vor fi întotdeauna benefice pentru oamenii necurați. Rețineți că nu se îndoiască de autenticitatea documentelor pe vehicul achiziționat - la risc. Nu cred că un vânzător care nu vă oferă posibilitatea de a lua în considerare cu atenție toate documentele însoțitoare și tranzacția nu este în măsură să răspundă la întrebări cu privire la nerespectarea de către anumite detalii, sau la prezența unor documente cute suspecte, falduri și pete, intrările neclare înmuiere. Documentele ar trebui studiate într-o lumină strălucitoare, urmărind reacția celui care le-a dat. Pe scurt, îngrijirea și modul în care aceasta este sunete banale, tranzacții legitime prin intermediul agenților - o garanție a siguranței.
Sfaturi de la "ABS"
Trebuie verificate toate documentele care însoțesc mașina: un pașaport tehnic, un certificat de cumpărare, un certificat de asigurare, o declarație vamală, o carte de service. Și pentru a face acest lucru, precum și pentru a inspecta mașina în sine, este necesar în lumină bună. În același timp, este de dorit să aveți la dispoziție următoarele mijloace tehnice: o lanternă pe baterii cu deget și o lupă cu o creștere de 4x (mai bună decât 10x).
Când examinați cu atenție documentele pentru vehicul, puteți observa următoarele semne de falsificare. În locurile în care sunt înregistrate numărul corpului și anul de fabricație, pot fi identificate fibrele de hârtie "îndoite" (caracteristice ștergerilor, care pot fi văzute în mod clar în lumină care se încadrează oblic); petele și decolorarea coloranților instrumentelor de scris sau a formei însăși (caracteristică pentru gravarea); înregistrări sau ștampile care maschează înregistrările inițiale; vopsirea accidentelor sau loviturile de înregistrări; imprimarea înregistrărilor pe un alt instrument de scriere (de exemplu, documentul se face cu ajutorul unei imprimante și numărul caroseriei este imprimat pe o mașină de scris).
În unele cazuri, nu pot fi fragmente de documente cu semnele necesare (cel mai adesea - înregistrări ale anului de eliberare). Acestea, precum și alte semne de fals, pot fi detectate cu succes cu ajutorul acestor mijloace tehnice atunci când se examinează documentele pentru un lumen sau în lumina oblică care cade pe o lanternă. Trebuie reamintit faptul că majoritatea formelor de pașapoarte tehnice și alte documente sunt echipate cu echipament de protecție, de exemplu, filigrane, fibre speciale etc. Prezența (sau absența) unor astfel de remedii, precum și semnele de gravare pot fi identificate dacă aveți un iluminator portabil iluminat (utilizat în detectoare de valută).
Dar chiar dacă toate simptomele de mai sus sunt detectate vă falsurilor, aceasta nu înseamnă că toate documentele în ordine. Într-adevăr, uneori criminalii din vânzarea de mașini furate și folosind documente autentice, precum și spațiile libere de documente originale. Deoarece cererea pentru documente originale depaseste in mod clar de aprovizionare, precum și achiziționarea lor necesită anumite costuri, mai comune este de a face diverse modificări la fișele de date originale și alte documente prin ștersături, gravură și desen nou text, dopisok etc. În astfel de cazuri, puteți efectua personal un audit preliminar al documentelor.
Utilizarea documentelor autentice este valabil mai ales a așa-numitelor „deturnări tratatului“: proprietarul mașinii asigurat se vinde pentru o sumă relativ mică de criminali, „uitând“, în timp ce cheia de brand auto, certificatul de înmatriculare, și, eventual, alte documente. Necazurile apar de la cumpărător, după timpul necesar pentru export, vămuirea, înregistrarea și vânzarea mașinii (de la o săptămână până la câteva luni), deoarece proprietarul trimite poliția și compania de asigurări o declarație cu privire la deturnarea. Deoarece nici vehiculul, nici documentele nu există modificări, faptul de furt atunci când cumpără pot fi detectate doar prin cererea de baze de date internaționale, iar semnalul pentru această acțiune, așa cum am menționat mai devreme, poate servi ca un set incomplet de chei prezentate.
A doua metodă de producere a documentelor originale - de asemenea, contracte, dar în acest caz, să negocieze cu teroristii de membrii ai înregistrării vehiculului. furate schemă de mașini de legalizare este după cum urmează: pentru a cumpăra un nou certificat de înregistrare, în conformitate cu care, în zonele îndepărtate ale mașinii ar fi lovit de pe registru, apoi într-un alt cartier se înregistrează, iar după o perioadă scurtă de timp îndepărtat. Astfel masina „se aprinde“, în datele poliției rutiere pe bază de calculator și verificări suplimentare vor depune mărturie că a fost înregistrat în mod legal și a lovit din registru. Astfel, înregistrarea vehiculelor departe de marile orașe ar trebui să fie considerate ca bază pentru o examinare expert completă a mașinii, și a documentelor.
Cea de-a treia modalitate de obținere a documentelor autentice este achiziționarea de documente (și de multe ori numere de identificare) pentru autoturismele deteriorate în urma unui accident.
În acest caz, verificați timpul de producție mașinii în ansamblu și a părților sale, precum și o comparație a acestor date cu cele din documentele vă permit să setați rapid incoerența și să se abțină de la investigații suplimentare.
Toate aceste cazuri sunt periculoase, deoarece formularele și documentele, și completați-le îndeplinesc cerințele, și, prin urmare, studiul unor astfel de valori mobiliare fără verificarea corespunzătoare a altor date inutile.
Este oarecum mai ușor de înțeles situația atunci când se utilizează formulare autentice, care sunt completate de "proprietarii de mașini". Deși cazurile de "scurgere" a formelor originale sunt destul de rare, acest lucru se întâmplă uneori. În același timp, este posibil să furi atât formele respinse, cât și formele complete. Formele defectuoase pot fi identificate prin defecte de tipărire (de exemplu, distribuția neuniformă a coloranților) și prin prezența erorilor de ortografie. Dacă utilizați formulare autentice care îndeplinesc pe deplin cerințele stabilite, le puteți calcula numai în funcție de specificul completării și verificării înregistrărilor relevante, pe care numai specialiștii le pot face.
Dacă suspiciunile dvs. s-au intensificat numai în timpul examinării preliminare a documentelor, puteți oferi o singură soluție: nu cumpărați această mașină!
se pedepsește cu muncă în folosul comunității sau o amendă sau muncă corecțională de până la doi ani, sau închisoare de până la șase luni, sau reținere de libertate de până la doi ani.
Aceleași acțiuni comise în mod repetat, sau de către un grup de persoane, se pedepsește cu amendă sau închisoare pe un termen de trei până la șase luni, sau reținere de libertate de până la cinci ani, sau închisoare pe un termen de cel mult trei ani.
Răspunderea pentru această crimă vine de la 16 ani.
În acest articol, două infracțiuni sunt incluse într-o singură compoziție, care a fost prevăzută în articolul 192 (1) și 3 (3) din Codul penal din 1960. Acum, semnele compoziției acestei crime s-au extins atât în număr (au existat două în loc de unul), cât și în conținut (în loc de repetare sistematică introdusă). În același timp, pedepsirea acestei infracțiuni agravate este atenuată prin reducerea termenului maxim de închisoare de la cinci la trei ani.
Din "Memo la inspectorul poliției rutiere, care supraveghează traficul".
4.2. Ordinea de detenție a documentelor în vederea detectării faptelor de falsificare.