Problema cea mai urgentă rămâne cum să ventilați sistemul de răcire pe cont propriu. Toată lumea știe că, în unele cazuri, unitatea începe să se încălzească după un început la rece. Când apare plutitorul, funcționarea normală a motorului se modifică semnificativ. În consecință, acest lucru poate duce la supraîncălzirea unității.
Prin urmare, în acest articol, vom descrie modul de expulzare a aerului din sistemul de răcire și asigurarea funcționării normale. Unii specialiști utilizează un motor special pentru a verifica nivelul uleiului și cantitatea de lichid din aparat.
Cum să vă pregătiți în mod corespunzător pentru muncă
Înainte de lansarea aerului, trebuie luate în considerare următoarele reguli. În prima coadă, ar trebui să găsiți un loc cu o suprafață uniformă pentru a vă pune mașina. Acest lucru va asigura ușurința și confortul în procesul de reparații.
Prin urmare, pentru a evacua complet aerul din sistemul de răcire a motorului, trebuie să achiziționați unelte speciale. Va fi necesar să achiziționați o pereche de chei, o șurubelniță Phillips, pentru a scoate cu ușurință clema.
Este important să rețineți că puteți începe lucrările de reparații la doar zece minute după ce ați răcit mașina. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că motorul nu trebuie lichidat atunci când începeți să efectuați acțiunile. După ce au fost luate în considerare toate regulile și regulamentele de siguranță, puteți urca sub capotă și scoateți capacul rezervorului de expansiune. Apoi, este necesar să slăbiți jugul. Prin această sculă, lichidul de răcire este livrat către unitate.
Un specialist poate verifica sistemul de răcire pentru gaze, presiunea excesivă și nivelul lichidului. Dar pentru această lucrare, mizeria va lua mulți bani de la tine. Prin urmare, propunem să ne desfășurăm independent activitatea cu ajutorul sfaturilor noastre valoroase.
Când efectuați lucrări de reparație, este necesar să monitorizați procesul pentru a evita deteriorarea inutilă. De exemplu, ar trebui să lucrați cu duza corect. În plus, este posibil să scoateți liber fișa de aer.
Cum să scoateți aerul în mod corect
După cum spun experții, procesul de eliminare a aerului este suficient de simplu și simplu. Durează doar cincisprezece minute pentru a finaliza procedura. Dacă vă îndreptați către un serviciu de reparații auto, va trebui să plătiți o sumă considerabilă de bani. Prin urmare, este mai bine să ascultați cu atenție sfatul specialiștilor și să faceți singuri acțiunile în câteva minute.
Deci, după mutarea clemei, aerul va scăpa. În procesul de acțiune puteți auzi ajustarea. De îndată ce se scoate airlock-ul, antigelul de răcire va curge din tuburi. Această acțiune se caracterizează prin eliberarea aerului. În consecință, puteți întoarce clema la locul ei. În timpul lucrului, este de asemenea necesar să verificați funcționarea întregului sistem de răcire pentru a evita scurgerile.
Strângeți strâns clema, puteți adăuga antigel pentru răcire. Cantitatea de lichid trebuie să atingă nivelul de max. Odată ce antigelul a fost adăugat la rezervorul de expansiune, încălzitorul ar trebui să fie diagnosticat. Cu circulația normală a aerului și cu un debit cald, se poate calcula că lucrarea este 100% completă.
Cum să sângeți aerul
Există o altă metodă, care este cea mai practică pentru unitatea cu un volum de lucru de 1,6 litri. Deoarece în această versiune, aerul este acumulat la un punct înalt. Prin urmare, îndepărtarea blocului de aer se produce de la ansamblul clapetei de accelerație.
În consecință, va trebui să utilizați capacul din plastic situat pe unitatea în sine. Va trebui să deșurubez capacul pentru a umple uleiul. După acțiunile efectuate, este necesară îndepărtarea tuturor căptușelilor, care sunt ținute cu ajutorul unui material de etanșare specială din cauciuc.
Închideți capacul pentru a umple lichidul, adică uleiul, este destul de simplu și simplu. După ce se găsește furtunul, va trebui să scoateți cu grijă clema furtunului. Firește, este necesar să se sufle în mamelon, astfel încât aerul să se lase complet. Apoi, trebuie să introduceți rapid furtunul pentru a evita introducerea aerului. Prin efectuarea testelor, puteți verifica integritatea și performanța unității.
Intrare minimă de aer în timpul înlocuirii agentului de răcire
Este foarte ușor să înlocuiți un obiect aerian fără a primi aer. Pentru a evita problemele inutile, este necesar să deconectați furtunul de alimentare a lichidului de răcire de la unire. Practic, această procedură este efectuată de proprietarii vehiculelor de injecție. Dacă carburatorul predomină în motor, deconectați furtunul de alimentare a lichidului de răcire de la duza carburatorului.
În același caz, este necesar să umpleți ansamblul lichid de răcire la nivelul Mach. După aceea, trebuie să închideți capacul strâns. Nu uitați să conectați furtunurile care au fost îndepărtate în timpul lucrului.
Astfel, gazele, uleiurile și alți compuși nu mai pot fi încălziți. Nu contează dacă este vorba despre un motor pe gaz sau pe benzină. Principalul lucru este să urmați în mod corespunzător pașii descriși în acest articol.