Se justifică acordul pentru Chevrolet Niva și câteva detalii despre această operațiune

  • Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto

Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor

  • Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an? Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an?

    Procedură pentru birocrația.

  • Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga? Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga?

    De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

  • Reglarea mecanismului supapei YMZ 238 Reglarea mecanismului supapei YaMZ 238

    Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

  • Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte" Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte"

    Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

  • Sistemul de încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură pentru sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură al încălzitorului

    Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

  • Normele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse Standardele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

    Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

  • Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare

    Determinați, din ce motive, nu funcționează

    Se justifică acordul pentru Chevrolet Niva și câteva detalii despre această operațiune
    domeniu Nu va fi un secret că ne-ar plăcea să obținem profitul maxim din mașină, dar cu investiții minime. Echipamentele electronice moderne, cu ajutorul software-ului, vă permit să selectați modurile optime de funcționare a ICE, dar, după cum se știe, în inginerie există un astfel de lucru ca toleranța. A fost datorită lui că planta a asigurat motorul de la burnouturi de detonare, dar în același timp „condus în umbre“, de aproximativ 9-10% din capacitate, care extrage maximul este tyuningera sarcina.

    Ce este tuning-ul Chip-ului mașinii Chevrolet Niva și pentru ce este?

    Toți șoferii care sunt interesați în chip tuning Chevrolet Niva va fi util să știe ce au fost montate modele de calculator pe masina pentru întreaga perioadă de producție a acestora:

    Ultimele două blocuri de implementare a hardware-ului respectă deja normele Euro 3-5, însă punctul nu este acesta - nici unul dintre controale nu a fost proiectat special pentru motoarele Niva. Blocurile au fost adaptate la anumite condiții de către inginerii Bosch, ceea ce indică parametrii de funcționare medii, care sunt departe de ideal. Prin urmare, unii autostrăzi decid să facă o corecție a software-ului pentru a atinge următoarele obiective:

    • schimbarea cuplului la ralanti;
    • modernizarea indicatorilor CEI: economia de combustibil, creșterea puterii și dinamicii;
    • eliminarea catalizatorului, menținând în același timp standardele Euro 3 și Euro 4;
    • minimizarea influenței aparatului de aer condiționat asupra parametrilor de putere ai motorului;
    • scapă de jiggheriile asociate cu treapta de schimbare sau pedala ascuțită.

    De ce este metoda de corecție software a ICE mai bună decât alte variante?

    Se justifică acordul pentru Chevrolet Niva și câteva detalii despre această operațiune
    În practică, performanța cea mai eficientă de reglare a ICE este prezentată prin următoarele metode:

    • schimbarea parametrilor geometrici ai motorului;
    • efectuarea de modificări structurale la sistemul de propulsie;
    • corecția software a computerului.

    Primele două metode necesită investiții semnificative, precum și costuri de timp: motorul trebuie demontat, echipamentul suplimentar instalat sau anumite modificări care trebuie făcute. O abordare complet diferită este necesară în acordarea de cipuri a motorului auto Chevrolet Niva, atunci când nu sunt necesare toate tipurile de interferențe în partea mecanică a unității de putere. Este suficient să efectuați o diagnosticare completă și corectarea componentelor software.

    Majoritatea răspunsurilor proprietarilor de automobile cu privire la această procedură sunt contradictorii, dar aproape toate acestea evidențiază o serie de avantaje:

    • procesul nu necesită mult timp;
    • creșterea caracteristicilor de putere până la 10%;
    • în comparație cu alte metode, cheltuieli financiare mult mai reduse.

    Procesul de reglare pentru profesioniști durează în medie aproximativ 30 de minute. Linia de pret pentru lucrare este de 2.000 de ruble.

    Câteva detalii despre tuning-ul Chevrolet Niva

    După cum sa menționat la începutul articolului, în cazul mașinilor Chevrolet Niva, în funcție de anul de producție, au fost utilizate trei tipuri diferite de ECU. Să luăm în considerare măsurile care se produc în centrul de îngrijire a autovehiculelor cu reglaj calitativ în fiecare dintre variantele mașinii.

    O mașină cu mecanism mecanic de accelerație și un model de bază ECU Bosch MP7.0 2123-1411020-10. Modernizarea include următoarele elemente:

    Noul model este echipat cu o accelerație electronică, precum și ECU ECU Bosch ME 17.9.7. În acest caz, blocul nu este înlocuit - doar intermitent.

    Tehnologiile descrise dau efectul maxim de la introducerea lor. Este posibil să se îmbunătățească firmware-ul computerelor de bază, atunci când momentul de aprindere este schimbat și amestecul de combustibil este ajustat. Cu toate acestea, procesul necesită o cunoaștere aprofundată a proceselor de lucru și, în opinia comandanților, nu dă efectul corespunzător.

    Motivele principale care îi determină pe șoferi să facă modificări programatice ale activității controlorilor electronici:

    • dorința de a mări puterea motorului;
    • dorința de a reduce consumul de combustibil, menținând parametrii de tracțiune;
    • Cost redus al acestui tip de upgrade a unității de putere.

    Mulți proprietari sunt interesați de posibilitatea de a "rula înapoi" la setările din fabrică după ajustare. Practic, toate SRT-urile asigură o returnare liberă a parametrilor "stoc" fără consecințe.

    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare