Ajustarea și repararea punctului de control KAMAZ-4308
Pentru a dezasambla transmisia KAMAZ-4308, efectuați următoarele:
- dezasambla transmisiei după cum urmează: deșurubează șuruburile de pe capacul cutiei de viteze superioare și prin înșurubarea celor două șuruburi în găurile filetate din capac (după scoaterea lor din dop), scoateți-l;
- deșurubați flanșa arborelui de piuliță elice și ridicați flanșa, pentru a îndepărta partea din față și din spate se referă la rulmenți de plumb, arborii antrenați și intermediare prin înșurubarea șuruburilor în găurile din capacele (atunci când scoaterea capacelor să acorde o atenție la siguranța garniturilor de etanșare);
- Pentru a scoate un inel de blocare al rulmentului;
- Deșurubați și deșurubați cele două șuruburi care fixează șaiba de împingere a lagărului spate al arborelui intermediar;
- pentru a scoate lagărul posterior al arborelui antrenat, pentru aceasta utilizați dispozitivul de prindere (figura 31). Montați cleștele 8 pe canelura de lagăr și strângeți piulițele 1.
Rotiți șurubul 4 în traversa 6 și trageți vârful 3 în capătul arborelui, scoateți lagărul.
Fig. 31. Scoaterea lagărului spate al arborelui de ieșire al transmisiei KAMAZ-4308
1 - piulița; 2 - draft; 3 - vârful; 4 - șurubul; 5 - o axă; 6 - traversează; 7 - rulmentul; 8 - aderență.
Fig. 32. Adaptarea pentru scoaterea lagărului din spate al unui arbore intermediar KPP KAMAZ-4308
1 - un pahar; 2 - rulmentul; 3 - accentul; 4 - vârful; 5 - o placă; 6 - șurubul; 7.8 - bolțuri.
Scoateți capacul lagărului spate cu lagărul de ghidare. Pentru a îndepărta lagărul arborelui intermediar, în repaus de rezemare 8 (fig. 32) în peretele cutiei de viteze de locuințe Kamaz-4308 pentru șurub în gaura filetată a cupei lagărului pentru a bloca cele două șuruburi 7.
Înclinând vârful 4 în capătul arborelui, înșurubați șurubul 6 în placa 5 până când rulmentul este îndepărtat complet de pe geam.
La scoaterea casetei din carcasa lagărului din spate cup set de viteze arbore intermediar șaiba tehnologică între coroană dințată a 2 treapta a arborelui intermediar și coroana angrenajului de mers înapoi (pentru a se evita ruperea 2a transferul dintilor coroana).
Scoateți arborii conducători, acționați și intermediari ai transmisiei KAMAZ-4308. Scoateți axul cutiei de viteze a angrenajului cu marșarier.
Pentru aceasta, puneți mânerul în poziția extremă dreaptă, rotiți șurubul în axul angrenajului cu o cheie; apoi rotiți mânerul pe șurub până când se scoate axa completă a angrenajului. Scoateți angrenajul, lagărul cu inelul de livrare și șaibele de împingere.
Pentru a dezasambla arborele antrenat al transmisiei KAMAZ-4308, aveți nevoie de:
- scoateți inelul de fixare și lagărul frontal al arborelui de ieșire, utilizați clema pentru aceasta, montați-o pe lagăr și strângeți cu piulițele 2 (Figura 33).
- Înșurubarea șurubului în jug și de odihnă în vârful axului, îndepărtați lagărul, apoi sincronizatorul a patra, a cincea treapta a patra de tracțiune de viteze dințată.
- scoateți cheia din canelura șaibei și rotiți-o până când se potrivește cu orificiul șaibei și șaiba;
- Pentru a scoate o roată dințată a celui de-al patrulea transfer cu role de 5 rulmenți vrac; apăsați a patra manșon de transmisie, scoateți cheia cu arcul;
- scoateți angrenajele și lagărul celei de-a treia trepte, sincronizatorul celei de-a doua și a treia trepte de viteză;
- îndepărtați șaiba de presiune, prima roata dințată de transmisie și un manșon de lagăr care încorporează prima transmisie și treapta de marșarier, butucul canelat 13 comprimă prima roată de transmisie și îndepărtați marsarierul purtând spressovate reverse manson de viteze;
- Scoateți angrenajul și cel de-al doilea lagăr de angrenaj.
Fig. 33. Demontarea rulmentului frontal al arborelui antrenat al transmisiei KAMAZ-4308
1 - capturarea; 2 - piulița; 3 - șurubul; 4 - traversează; 5 - vârf; 6 - rulment.
Pentru a dezasambla capacul superior al cutiei de viteze KAMAZ-4308, efectuați următoarele lucrări:
- pentru a opri piulițele și pentru a scoate suporturile pârghiei unei schimbări de viteze, pentru a scoate ochelari, arcuri și bile de cleme;
- rasshplintovat și deșuruba șuruburile de fixare furci și stocuri de cap, clar trei tije priza de viteze eliminate clar ciot blocare tijă, îndepărtați granulele din capac și un știft dispozitiv de blocare a arborelui de mijloc;
- să întoarceți un pahar de arc și să scoateți un arc, o blocare de siguranță și un dop de siguranță.
Asamblați în ordine, inversați dezasamblarea, ținând cont de următoarele caracteristici:
- când instalați unelte în cutia de viteze KAMAZ-4308 fără a le înlocui, nu dezasamblați uneltele care au fost lucrate împreună;
- atunci când instalați unelte din numărul de piese de schimb, este necesar să se potrivească cu uneltele de potrivire de pe plasturele de contact și cu nivelul de zgomot al mașinilor de laminare a angrenajelor. De preferință, amplasarea patch-urilor de contact în zona cercului de divizare.
La verificarea perechilor de angrenaje pe mașinile de rectificat cu frânare și fără frânarea angrenajului acționat, zgomotul trebuie să fie neted, fără zgomot, fără atingere și măcinare.
Zgomotul de ton înalt nu este permis:
- Pentru a instala lagărul spate al arborelui intermediar cu un geam pe arborele montat în cutia de viteze KAMAZ-4308 și preîncărcat de capacul frontal, utilizați un dispozitiv de tragere.
- Pentru acest set la duza 4 (Fig. 34), șaiba 8, pentru a trece șuruburi 9 prin găurile din sticlă, șurub-le în găurile filetate din carcasa angrenajului până când se oprește. Folosind șaiba 8 din lagăr, înșurubați șurubul 6 în placa 5 până când paharul cu rulment este complet montat;
- La asamblarea arborelui antrenat, atenție la instalarea corectă a bucșelor și a lagărelor. Gaurile de pe tufișuri trebuie aliniate cu orificiile radiale de pe jgheaburile respective ale arborelui antrenat al transmisiei KAMAZ-4308;
- la asamblarea lagărului masiv al angrenajului celei de-a patra trepte, 88 de role se plasează în două rânduri cu instalarea între rândurile manșonului intermediar; La instalarea lagărului frontal al arborelui de antrenare, inelul de adaptare trebuie instalat spre interior la capătul arborelui;
- la tensionarea roții dințate a unei intrări a unui arbore intermediar al unei transmisii, este necesar să se încălzească până la temperatura de 90 ° С;
- să aveți grijă la funcționalitatea sincronizatoarelor cutiei de viteze. Forța statică a retragerii căruciorului din poziția neutră ar trebui să fie 275. 373 N (28,38 kgf). Blocurile de blocare ale carterului și ale degetelor nu trebuie să prezinte semne de uzură semnificativă.
Fig. 34. Dispozitivul pentru montarea lagărului spate al unui arbore intermediar KPP KAMAZ-4308
1 - un pahar; 2 - rulmentul; 3 - accentul; 4 - vârful; 5 - o placă; 6 - șurubul; 7.9 - bolțurile; 8 - mașina de spălat.
Fig. 35. Ajustarea unei coloane axiale a arborilor unui punct de control Kamaz-4308
1 - șaibe de reglare; 2 - acoperiș pentru rulmenți; 3 - garnitura de etanșare; 4 - carcasa cutiei de viteze sau a compartimentului; 5 inel de oprire; 6 - rulmentul unui arbore de reglare; а, в ,, с, d - dimensiunile de ajustare.
După asamblarea arborelui antrenat al cutiei de viteze KAMAZ-4308, decalajele de pe butucile primei, celei de-a treia trepte și ale treptei de mers înapoi trebuie să fie în limitele de 0,27. 0,4 mm; Pe o navetă cu roată dințată a celui de-al patrulea transfer - 0,265. 0,515 mm.
Distanța frontală a butucului mecanismului de antrenare al arborelui de antrenare al divizorului cutiei de viteze ar trebui să fie cuprinsă între 0,375. 0,715 mm.
La montarea lagărului arborelui de antrenare capace Kamaz CAT-4308, și capacul arborelui antrenat pentru a se asigura minim lamele de selecție arbori backlash pentru aceasta: pentru a măsura o precizie de 0,05 mm și o mărime absolută (Figura 35.) Din inelul exterior al rulmentului 6 cu planul feței de capăt carter 4 atunci când este apăsat împotriva purtând opritorul 6.
Pentru capacele arborilor antrenate pus pe o suprafață de montare transmisie a capacului 2 o garnitură 3, pentru a măsura cu o precizie de mărime de 0,05 mm b, determină grosimea totală necesară a unui distanțier 1, care trebuie să fie mai mică decât diferența (b-c) 0.2. 0,4 mm. Ridicarea dreptul de suma de adaosuri de fixare, instalați capacul.
Capac Cutie de viteze vinci Kamaz-4308 instalat fără garnituri, cu mărimea d a suprafeței de contact a capacului pentru a furniza d = pene de fixare (a. A + 0,1) numărul de selecție de adaosuri de fixare.
Înainte de a instala dispozitivul de fixare și aplicați un strat uniform acoperă compoziția de etanșare și o două-trei rotații ale șurub prin gaura carcasei și poate cauza benzii sa continuă 2. Lățimea de 3 mm pe un contur pe ambele părți ale garniturii, capacul din spate al arborelui intermediar al cutiei de viteze, selectarea capacelor gurilor putere;
Lubrifiați marginile de lucru ale manșoanelor de etanșare ale arborelui de antrenare și ale arborelui motor cu unsoare. După asamblarea arborelui de antrenare în timpul rotirii arborilor de mână și transmisia de viteze trebuie să fie libere (fără blocaje) se rotesc, atât în poziția neutră schimbătorul de viteze și când orice unealtă.
Suporții tijei tuturor transmisiilor transmisiei KAMAZ-4308 trebuie să fixeze în mod clar tijele în poziția neutră și în poziția de angrenare a angrenajului. Treapta de mers înapoi și prima treaptă de viteză trebuie să fie pornite numai când siguranța inversă instalată în capacul superior este eliberată.
Activarea simultană a două trepte de viteză și scurgerile de ulei din cutia de viteze nu sunt permise. Atunci când furca de eliberare a ambreiajului este rotită cu mâna, ambreiajul de eliberare a ambreiajului trebuie să se deplaseze liber (fără blocare) de-a lungul întregii lungimi a capacului de ghidare al arborelui de antrenare.
Reglați angrenajul sincronizatorului divizorului. Toate cutiile de viteze reparate și asamblate trebuie testate pe o bancă specială de încercare.
La instalarea transmisiei KAMAZ-4308 pe motor:
- verifica starea arborelui de antrenare cu comanda fante mandrină de cel puțin 30 mm în înălțime, care trebuie să fie libere (fără blocaje) mobil de-a lungul canelurilor arborelui, apoi se unge capăt canelat al unui strat subțire de lubrifiant 158;
- evita lovituri ascuțite și discuri de ambreiaj antrenate nu încărcați cântărire PPC Kamaz-4308 sau efortul de mecanism pentru a preveni deteriorarea ambreiajului și lagărul arborelui de antrenare din față, care se află în arborele cotit de ridicare;
- după instalarea cutiei de viteze, verificați cursa ambreiajului de eliberare a ambreiajului, egală cu 35,43 mm. Această mișcare corespunde mișcării pârghiei cu 40,50 mm, măsurată la o rază de 90 mm;
- Înainte de instalarea mecanismului la distanță, se lubrifiază suprafețele de lucru ale capetelor și suportul curenților cu grăsime. Montați capul mașinii și strângeți cu șuruburi de strângere. Traversarea capului pe tije nu este permisă,
Capacele de etanșare pentru capul barelor de comandă de la distanță trebuie să acopere suprafețele de așezare. La deplasarea uneltelor folosind un mecanism la distanță, nu este permisă blocarea tijei în suporturi.
- Clapeta de schimbare a vitezelor trebuie să fie simțită atât pe neutru, cât și pe orice roată din cutia de viteze;
- În cutia de viteze KAMAZ-4308, completați uleiul TC-15K și efectuați o verificare de trei ori pentru a porni motorul cu un demaror. Ambreiajul trebuie să fie oprit;
- Nu se blochează părțile mecanismului de eliberare a ambreiajului.
- Amestecul de eliberare a ambreiajului. Pentru aceasta, desfaceți complet ambreiajul, asigurându-vă că ambreiajul de eliberare a ambreiajului nu depășește 12 mm. Aceasta corespunde mișcării pârghiei cu 16 mm, măsurată la o rază de 90 mm. În această poziție, prima treaptă de viteză și treapta de mers înapoi trebuie să fie pornite fără zgomot, iar atunci când este cuplat unitatea directă, arborele motor nu trebuie să se rotească.
- Zgomotul transmisiei cutiei de viteze KAMAZ-4308 (nu este permis un zgomot ascuțit și baterea ascuțită).
- Treapta de comutare. Schimbările treptelor de viteză trebuie făcute cu ambreiajul oprit fără efort mare și fără blocare, transmisiile sincronizate cu șlefuirea nu sunt permise.
- Nicio scurgere de ulei. Scurgerile de ulei nu sunt permise. Este permisă formarea de pete de ulei fără a picura în locurile de etanșare a cutiei de umplere și de instalare a respirației.
Pentru a elimina punctul de control KAMAZ-4308:
- scurgeți uleiul din carterul transmisiei KAMAZ-4308. Înclinați cabina, scoateți plăcile podelei platformei pentru a asigura accesul la cutia de viteze; Deconectați bateria de la circuitul electric, deconectați terminalul care conectează comutatorul de masă la cadrul vehiculului (ieșirea se află pe cutia bateriei); deconectați și scoateți firul care conectează releul de pornire la borna "+" a bateriei.
Scoateți furtunul care conectează conducta de admisie a motorului la conducta de conectare a agentului de curățare a aerului prin deșurubarea piulițelor și scoaterea șuruburilor clemei; Deconectați conexiunile cu tahometru, vitezometru, prize de remorcă, comutator de lumină de frână, lămpi inverse, indicatoare de cădere a presiunii în receptoare; Deconectați suporturile pentru toba de eșapament la carcasa separatorului;
- Pentru a scoate amplificatorul pneumatic al unui dispozitiv hidraulic de cuplare;
- deconectați flanșa arborelui elicei plug-flanșă de la podul de arborele condus al cutiei de viteze Kamaz-4308, după ce a îndepărtat o piuliță de bolțuri de fixare, îndepărtați șaiba elastică și scoateți șuruburile; slăbiți chingile de prindere și scoateți furtunul de conectare al tubului ejector; să deconecteze liniile de aer din macara de control al mecanismelor de frânare ale remorcii cu transmisie cu două fire;
- slăbiți șuruburile de fixare pentru monturile din față ale motorului; Deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului din spate și scoateți șuruburile;
- Deșurubați șuruburile care fixează fasciculul de susținere pe cadrul;
- Deșurubați șuruburile care fixează suportul transmisiei pe fasciculul transversal;
- Pentru a suspenda unitatea de alimentare pentru șuruburile unei transmisii; bare de lemn anexați o jumătate din față și un element de cadru cruce din spate și un al doilea motopropulsor inferior (bare de grosime trebuie să fie astfel încât la coborârea colțarul unității de alimentare sprijină perna din spate au fost mai mari spate 50 mm);
- pentru a întoarce un bolț de cuplare al pârghiei unui traseu înainte de un mecanism de conducere al unui punct de control Kamaz-4308;
- pentru a deconecta curenții înainte cu pârghia, pentru a scoate un capac din cauciuc, pentru a scoate o bilă și un arc dintr-un cap de bile al vârfului pârghiei;
- Desfaceți șuruburile demarorului;
- Pentru a stabili dispozitivele de ridicare ale dispozitivului de ridicare pentru șuruburile de fixare pe o transmisie, pentru a scoate șuruburile de fixare a cuplajului la carterul unui volant al motorului; Deplasați transmisia la ieșirea arborelui de antrenare de pe capacul ambreiajului, scoateți-o și montați-o pe cărucior.
Pentru a instala cutia de viteze KAMAZ-4308:
Înainte de a fixa cutia de viteze KAMAZ-4308 împreună cu motorul, așezați 15 grame de grăsime în carcasa lagărului din față a arborelui de antrenare din gaura arborelui cotit; Ridicați cutia de viteze și reinstalați-o mai întâi punând butonul de eliberare a ambreiajului, furtunul de alimentare a lubrifiantului la lagărul de presiune și arcurile de tracțiune.
Montați șuruburile carcasei ambreiajului pe carcasa volantului. Montați șuruburile demarorului.
Conectați legătura frontală la pârghie, după introducerea bilei și arcului în capul balonului pârghiei; Înșurubați șurubul de prindere al pârghiei de comandă a legăturii din față a transmisiei de comandă a transmisiei KAMAZ-4308.
Reglați butonul de comandă al telecomenzii. Pentru a suspenda unitatea de alimentare pentru bolțurile unei transmisii.
Înșurubați șuruburile care fixează suportul transmisiei pe fasciculul transversal, scoateți barele din lemn de sub cel de-al doilea element transversal al ramei și coborâți unitatea de alimentare la suporturi; Înșurubați șuruburile care fixează fasciculul de susținere pe cadrul; Introduceți șuruburile în orificiile axei spate a agregatului, înfășurați piulițele de auto-blocare.
Strângeți șuruburile de fixare ale unității de putere din față. Conectați conductele de aer la supapa de comandă a frânei remorcii cu o transmisie cu două fire; puneți pe furtunul de conectare al tubului ejector și fixați-l cu ajutorul unor curele de prindere.
Combinați orificiile furcii flancului axului propulsorului podului cu orificiile flanșei arborelui antrenat al transmisiei KAMAZ-4308; Introduceți șuruburile în orificii, montați șaibele arcului, strângeți piulițele. Montați rapelul pneumatic al ambreiajului.
Atașați consola de montare a amortizorului la carcasa carcasei transmisiei prin înșurubarea șuruburilor. Conectați conectorii tahometrului, tahograful (vitezometrul), rozeta semiremorcii, senzorul de semnal al semnalului de frânare, lumina inversă, senzorii indicând căderea de presiune în receptoare.
Montați furtunul care conectează conducta de admisie a motorului la conducta de conectare a agentului de curățare a aerului.
Atașați clemele de fixare și fixați furtunul prin introducerea șuruburilor în orificiile de prindere și strângerea acestora cu piulițele.
Conectați cablul de conectare a releului de pornire la borna "+" a bateriei; conectați cablul de ieșire al masei la cadrul mașinii (ieșirea este pe cutia bateriei); conectați bateriile la circuitul electric al vehiculului. Puneți panourile de podea.
Umpleți uleiul în carcasa cutiei de viteze. Coborâți mașina.
Verificați și, dacă este necesar, reglați mișcarea liberă a pedalei ambreiajului.