Un asistent de neînlocuit al fiecărui motorist, în special al unei persoane care de multe ori călătorește în afara limitelor orașului, unde nu este prea mult SRT, este o pompă de mașină. Acest dispozitiv este disponibil în portbagajul oricărei mașini cu un șofer radar. Acestea pot fi folosite întotdeauna pentru a restabili presiunea necesară în anvelopele roților mașinii sau pentru a curăța jetul înfundat al unui carburator de benzină sau al unui injector diesel.
Pompele pentru mașini sunt relativ ieftine, prețul începe la 200 grivne (500 ruble). Prin urmare, este mai bine să nu scapi de achiziționarea unui astfel de asistent, ci să îl obțineți imediat, de îndată ce deveniți proprietarul mașinii, dacă mașina nu este completă.
1 Tipuri și tipuri de pompe pentru mașini
Conform designului corpului de lucru, toate pompele auto sunt împărțite în două tipuri:
Motoarele cu piston au o performanță bună, care asigură o viteză ridicată de pompare. Mecanismul aparatului piston este suficient de puternic și rezistent la anomalii de temperatură. Acesta va funcționa stabil și la temperaturi scăzute negative în timpul iernii și în timpul căldurii de vară.
Dispozitivele cu membrană sunt fabricate din cauciuc și nu sunt capabile să lucreze în condiții severe de iarnă. Diafragma de cauciuc este situată între cilindru și capac. Aerul este forțat prin mișcări reciproce ale membranei. Astfel de dispozitive sunt mai puțin eficiente decât dispozitivele cu piston.
Dispozitivul compresorului auto
Pompele pentru mașini sunt împărțite în trei tipuri:
- manual mecanic;
- picior mecanic;
- electrice.
1.1 Pompă de mână
Designul acestui dispozitiv este foarte simplu. Principalele părți ale dispozitivului sunt:
- corp sub formă de cilindru metalic;
- pistonul cu mânerul transmisiei manuale;
- un furtun pentru alimentarea aerului împins de piston în pneul mașinii;
- Conector pentru conectarea la mamelonul anvelopei.
Pistonul este acționat de o forță mecanică aplicată de mână. aer de admisie în timpul cursei ascendente a pistonului prin supapă de reținere. Când aerul downstroke este injectat în anvelopă prin valvă, care se deschide sub presiunea generată. Supapa blocată automat din nou atunci când pistonul se deplasează în sus, și o porțiune predeterminată a aerului este reținută în anvelopă și o nouă porțiune de aer este aspirat în cilindru din nou. Procesul se repetă până când pneul este setat la indicele de presiune dorit.
Pompă manuală pentru mașină
Fixarea presiunii în anvelopă se face printr-un manometru.
Modelele simple și învechite de pompe de mână nu sunt echipate cu acest dispozitiv. Pentru a verifica presiunea, trebuie să deconectați pompa de mai multe ori, atașați manometrul și înapoi. Acest lucru dă anumite inconveniente și necesită timp. Pompele de mână moderne sofisticate sunt deja echipate cu un manometru încorporat.
Dispozitivele portabile sunt caracterizate de productivitate scăzută și necesită eforturi fizice grave. Încărcarea pe spate și brațul muscular sunt foarte mari. Aceasta se referă la minusurile dispozitivelor portabile. Avantajele acestor dispozitive pot fi enumerate:
- cost ieftin;
- compactitatea;
- simplitatea designului și a funcționării.
1.2 Pompe pentru picioare
Aceste dispozitive mecanice sunt mult mai convenabile decât versiunea manuală. Îndepărtează utilizatorul de sarcini pe spate și pe mâini. Unele aparate moderne de picior sunt echipate cu o lanternă, ceea ce face posibilă funcționarea în întuneric. Manometrul este instalat pe aproape toate dispozitivele moderne de picior, care este, de asemenea, foarte convenabil pentru monitorizarea citirii presiunii fără manipularea nejustificată a detașării dispozitivului oscilant.
Construcția unității mecanice pentru picior este similară cu cea a versiunii manuale. Diferența este că mecanismul de acționare este pedala de picior, și nu mânerul pistonului. În plus, dispozitivele pentru picior nu au adesea unul, ci doi cilindri de lucru cu pistoane. Aceasta mărește productivitatea dispozitivului.
Principiul pompei de picioare nu este dificil. În poziția nefuncțională, pedala este ridicată, pistonul fiind amplasat în partea inferioară a cilindrului. Când utilizatorul apasă pedala, supapa închide canalul și aerul intră în cameră.
la meniul ↑
1.3 Pompă electrică auto pentru umflarea pneurilor
O pompă electrică pentru pomparea anvelopelor este adesea numită compresor. Autocompresorul poate fi de tip membrană și piston. Principiul aparatului electric nu diferă de principiul funcționării dispozitivelor mecanice. Principala diferență este unitatea electrică. Sursa de alimentare este bateria vehiculului. Conectarea la sursa de alimentare se face prin intermediul adaptorului pentru brichetă.
Compresor auto Rolsen RCC-300
Principiul general de utilizare a compresorului este următorul:
- conectarea pompei la sursa de alimentare;
- conectarea furtunului la șurubul roții;
- măsurători de presiune folosind un manometru;
- Includerea aerului de pompare până la indicele de presiune dorit.
Pompa de masina electrica pana in prezent este mai populara decat mana mecanica si piciorul. Nu necesită un efort fizic pentru utilizatori. Instrumentul de măsurare a presiunii încorporat, iluminarea din spate (pe modele mai scumpe) simplifică foarte mult utilizarea compresorului. Șoferii de sex feminin, atunci când aleg un dispozitiv de pompare pentru mașina lor, se opresc invariabil pe dispozitivul electric.
Echipamentul standard al compresorului de automobile Berkut include mai multe atasamente suplimentare. Acestea asigură pomparea roților de orice tip. Atașamentele pot fi folosite pentru a umfla anvelopele pentru biciclete, bărcile din PVC, saltelele gonflabile, bărcile de cauciuc. cercuri, bile și alte produse din cauciuc atunci când părăsiți orașul pentru un picnic.
la meniul ↑
1.5 Compresorul de tip membrană
Datorită deficiențelor lor - incapacitatea de a lucra la temperaturi scăzute și performanțe scăzute, astfel de dispozitive nu sunt populare în rândul șoferilor.
La îngheț, membrana își pierde elasticitatea, devine rigidă și fragilă. Sub influența încărcărilor în vreme geroasă, se poate colapsa complet. Temperaturile scăzute duc la deteriorarea conductorului de alimentare, a cărui cochilie este crăpată și are loc un scurtcircuit cu siguranța brichetei de brichetă.
Aranjarea unui compresor cu membrană
Productivitatea scăzută a compresorului cu membrană strânge în timp umflarea pneurilor. Dispozitivul are nevoie de o respirație, la fiecare 15-20 de minute de funcționare continuă, altfel va eșua.
Dispozitivele cu membrană nu sunt potrivite pentru a fi utilizate într-un camion, dar sunt ideale pentru biciclete. motorete, scutere și mașini mici, operate în vară sau în zone calde. Principalul avantaj al dispozitivelor membranare - costul, care este semnificativ mai mic decât cel al compresoarelor cu piston.
la meniul ↑
1.6 Compresor de tip piston
Pompele electrice tip pompă sunt potrivite pentru pomparea anvelopei oricărui vehicul, indiferent de condițiile de funcționare a tonajului și a temperaturii. Aceste dispozitive au câștigat popularitatea șoferilor datorită:
- fiabilitate;
- rezistența la uzură;
- performanță;
- pentru toate sezoanele.
Compresoarele compresoare pot fi una și două pistoane. In ambele variante de realizare utilizează un piston având un diametru de 3 cm. In special fiabilitate caracterizat compresoare cu o tijă piston metalic, montat pe arborele de antrenare. Cele mai ieftine modele de piese realizate din material plastic - materiale de rezistență echivalentă, ceea ce duce la eșecul rapidă a pompei electrice. Modelele durabile moderne sunt echipate cu inele de teflon montate pe pistoane.
Fricțiunea puternică, care este creată între cilindru și piston, conduce la încălzirea dispozitivului de piston. Prin urmare, compresoarele de acest tip necesită de asemenea o întrerupere periodică în timpul funcționării pe termen lung. Cele mai noi dispozitive sunt echipate cu sisteme de închidere automată care funcționează atunci când dispozitivul se supraîncălzește sau când se atinge o valoare predeterminată a presiunii.
la meniul ↑
1.7 Pompele lamelelor din anvelope
Modelele avansate de anvelope auto fabricate de Nokian utilizând cele mai noi tehnologii includ utilizarea pompelor cu lamele. Acest know-how este situat în damele zonei umărului, în partea laterală a anvelopelor.
Pompele Lamel în anvelope
Tehnologia pompelor lamelelor sporește în mod calitativ aderența roților la suprafața șoselei. Un efect special este observat pe drumurile înghețate și umede. Lamele au pompat excesul de apă din punctul de contact al pneului cu carosabilul pe principiul pompei, ceea ce asigură aderența suprafețelor.
la meniul ↑
2 Selectarea unei pompe pentru mașină
Când alegeți o pompă pentru propria mașină, luați în considerare următorii factori:
Pompă de picioare pentru schimbarea anvelopelor auto
- calitatea și materialul din care este fabricat dispozitivul;
- caracteristicile tehnice ale aparatului;
- să țină seama de frecvența estimată a utilizării;
- Fiți atenți la lungimea furtunului, acesta trebuie să fie suficient pentru a vă conecta la autobuz;
- domeniul de aplicare al dispozitivului (acesta poate fi utilizat nu numai pentru pomparea anvelopelor);
- suma maximă pe care este acceptabil să o cheltuiți pentru achiziție.
Selectarea automată corectă a unui tip este o achiziție utilă care vă va ajuta să ieșiți din situația dificilă atunci când roata a coborât și nu este posibil să contactați serviciul de mașini.