După cum știți, cele trei cerințe nu sunt aproape niciodată traversate. Cu toate acestea, designerii și designerii noului KIA Cerato au încercat tot ce pot, și dacă nu căutați o mașină agresivă într-un stil sportiv, atunci cu siguranță veți aprecia noua creație a coreeanilor harnici. Și, deși designul grătarului radiatorului cauzează mai degrabă sentimente controversate, este necesar să recunoaștem că mașina se va deosebi de masa generală, inclusiv datorită acesteia.
Numele istoriei „marele designer de“ nu și-a păstrat, dar prima versiune Cerato (cu ital. Brilliant, deci este!) A fost posibilă fără nici o remușcare confundat cu alte mașini din China, și chiar să preia noul Togliatti avort spontan. Hatchback-ul a fost ceva mai plăcut în aspect decât sedanul, dar cu siguranță a pierdut pe fundalul brandurilor occidentale.
De asemenea, confortul scaunului pentru masina din noul KIA cu tapiterie din piele si ventilatie a fost imbunatatit, iar un sistem climatic complet functioneaza in cabina. Toți senzorii sunt amplasați pe bordul din spatele volanului, dar datorită diametrului mare al cârmei, ele se disting foarte bine și în timpul trecerii active a secțiunilor complexe ale traseului.
Un sedan genial poate fi echipat atât cu transmisie manuală, cât și cu transmisie automată, ambele cu șase trepte. Sense a pus mecanica în principiu un pic - pentru a forța și "gaz" pe Cerato este problematică, și automat își transmite funcțiile cu o înveselire.
Cerato este o mașină de familie destul de bună, care nu necesită mult spațiu, consumă doar 7 litri de benzină la 100 de kilometri și se evidențiază pe fundalul altor mașini din China și Coreea, cu excepția aspectului. Opțiunea cu cutie de viteze manuală este potrivită pentru entuziaștii acestui sistem, dar versiunea cu transmisie automată și motorul cu un volum de 2 litri s-au prezentat dintr-o bună parte în condiții urbane.
