. Mașina este echipată cu un baldachin. Pe coloana de direcție este instalată telecomanda radioului. Dar, după cum a fost înlocuit regulamentul de bandă radio, panoul a rămas fără proprietăți. Sa decis să-l folosească pentru a controla controlul vitezei de croazieră. Punctele de conectare ale unității de control al vitezei de croazieră sunt o panglică pentru pedala electronică, o prăjină pentru conectorul de diagnoză OBD și o conexiune la panoul de comandă. Pentru a accesa punctele de conexiune, scoateți capacul coloanei de direcție (pe șuruburi) și capacul panoului de bord (pe laturi).
. LED-ul de control este implantat în poziția nominală a panoului de bord. Pentru a simplifica demontarea ulterioară a panoului de instrumente, a fost instalat un conector mic pe cablul LED. Pentru a instala LED-ul, este suficient să scoateți geamul ecranului și să ridicați scara. Sârmă este tras între corp și placa de protecție.
. Mai jos este o fotografie a telecomenzii. Butoanele de volum controlează acum controlul vitezelor. MEM / UP, SET / DOWN și în partea de sus a butonului CANCEL.
. Conectarea la spița conectorului de diagnosticare. Aici autobuzul și puterea sunt conectate.
16 pini OBD - albastru / roșu - sursă de alimentare +12 volți
14 pini ODD - alb / roșu - CAN L
6 pini OBD - violet / roșu - CAN H
. Pe hamul pedalei conectăm masa, semnalul este de 5 volți și se taie în circuitele de semnal (canalul 1 și canalul 2).
1 - portocaliu / roșu - greutate
2 - greutate alb / roșu
3 - canal purpuriu / roșu 1
4 - verde / roșu - + 5 volți
5 - alb / roșu - + 5 volți
6 - canal alb / roșu 2
