Bună ziua, frați, nu ne-am mai văzut de mult timp, nu am auzit, dar astăzi, mulțumim lui Dumnezeu, suntem din nou bucuroși să intrăm în contact. (= Vom continua să remediem problema eșec de livrare la începutul operațiunii activ. A deschis generatorul lista pe care noi împreună, reparat bine ultima dată. Dar acesta este doar primul număr într-o listă foarte extinsă, desigur, că de la el singur viața noastră nu sunt facilitate în mare măsură . Steady de start - asta e ceea ce ne-ar dori să realizeze în primul rând, și chiar acum o problemă cu generatorul de încărcare a bateriei nu mai este relevantă, există doar un singur vinovat frunții mele încruntate si fata de expresie natuzhennogo încleștată la pornirea Spiridonushki Acest starter.
În primul rând, voi explica modul în care unitatea dată, care trebuie reparată, se comportă. Totul este simplu și expresiv - uneori, ancora sa se rotește ușor, uneori cu un fel de bruiaj, cu interferențe, de unde lansarea este mai atentă, mai complicată. Este de înțeles că revoluția arborelui cotit nu este suficientă. Aceste semne pronunțate indică în mod clar uzura manșoanelor de ancorare a starterului și toate acestea nu reprezintă o problemă a electricianului, ci doar o defecțiune mecanică asociată cu oboseala fizică a mecanismului.
Iată cum se întâmplă - o ancoră într-o rotație-3 bucse uzate primește joc radial se rotește în mod inegal, uneori, devine „naperekos“. Într-o zi, lansarea ICE pur și simplu nu se întâmplă. Asta este ceea ce sa întâmplat cu noi, este surprinzător faptul că deteriorarea critică a demarorului aproape exact a coincis cu revenirea omului vechi Spyridon pe drum, care este, această problemă nu este legată de timpii morți de lungă în timp de așteptare pentru un nou proprietar, că noastre comune, dar nu sa întâmplat istorie foarte lungă prima dată. Ei bine, cu ajutorul lui Dumnezeu, vom corecta, chiar acum, vom doar dezasamblare de pornire, arată manșon purtat și acest lucru se va termina, deoarece numărul de fotografii încărcate în fiecare intrare este limitat, iar o astfel de unitate de important ca un starter, cred, ar trebui să spuneți în detaliu, astfel încât tot mai mulți oameni nu se tem și nu ezitați să încercați să vă reparați autoturismele pe cont propriu! (= Ei bine, fitingul noi bucșe și montaj, cu orientare de curățenie și luciu va fi afișat în următoarea înregistrare. Deci, cu Dumnezeu! (=
În acest caz, demarorul mai nou model, ST-230, se pare că un nativ CT-117A a intrat în stare proastă complet și a fost înlocuit cu în timpul său. La îndepărtarea demarorul din mențiunea vehiculului care trece, așa cum a trebuit să fie dezmembrate în Cer noros, ploios, apoi scuză-mă, nu la fotografii. (= Binecuvântarea păstrează doar pe două nuci puternice și câteva fire trebuie să fie deconectat, asta e tot. Nu scoate ceva? Lipit de flanșa sa, nu rupe? Ei bine podorgayte ambele mâini mai puternice, bine ciocănel legonechko bat, nu vă faceți griji, vin în jos, nu va merge nicăieri Operațiunea este mai simplă decât Zhiguli, la fel ca în primul :. motorul este înclinat spre dreapta, ceea ce face accesul la demaror este foarte ușor și convenabil, și în al doilea rând, pe demaror Zhiguli dețin trei șuruburi, dintre care unul este necesar să se întoarcă de la partea de jos Deci, moscovitei ova plus (=
Dar aici, jacheta ploaie brută este trimis la baterie se usucă și se îndepărtează demarorul pe un pat, care pe podeaua din bucătărie, pentru a înțelege. Oh, indignat atunci probabil că, în perioada sovietică, soțiile soții lor, proprietarii moscoviții, dar Zaporozhtsev, bateria în baie pentru a încărca pentru a livra, tramblor pe masa lustruită dezasamblate înainte de zimți minciuni, și atinge nimic nu este imposibil - să dispară vă spun cu cârpa lui , apoi șervețelele de praf ... Ei bine, am fost norocos, soția mea nu era indignată, - numai dacă nu eram udă pe stradă. (=
Iată cheile la îndemână, pacientul se află subiectiv, începe, khmm, dezmembra ...
Sterilitatea mâinilor nu este necesară aici, linoleumul principal din lubrifiant nu este pete. (= În primul rând, îl întoarcem cu spatele spre noi înșine și observăm acolo o trapa specială în centru, fixată cu două șuruburi:
Această parte mi sa părut interesantă și utilă, pentru că după ce am scos-o și am scos dopul, am acces imediat la capătul din spate al ancorei și la butucul din spate în care se rotește. Aceasta este o soluție tehnică destul de convenabilă și practică:
Deșurubați cele două șuruburi cu o șurubelniță plată, scoateți capacul, mutați dopul și aici - partea din spate a ancorei din bucșa din dreapta ochilor (=
Deci, puteți să evaluați imediat starea tufișului, să mutați ancora în direcții diferite și să vedeți dacă există o reacție sau nu. Personal, am apreciat designul, în Zhiguli, cel puțin pe modelele anilor '90, nu am văzut niciodată acest lucru. Deci, dau un plus plus lui Muscovite!
Ei bine, ne mutăm. Luft este într-adevăr și considerabil, așa cum se spune, așa cum a fost necesar să dovedească, în manecile din față și din mijloc, situația este garantată la fel.
Și aici este cele două piulițe de pe capacul din spate, ei atașați nu numai ei, ci și de strângere întregul corp al demarorului în întregime - de capacul frontal, care știfturi vvornuty lungi care trec prin corp cu o lichidare, și în continuare pe capacul din spate. Rotiți-le și scoateți capacul din spate:
În ea, atunci există o bucșă de lagăr spate sau, mai degrabă, este presată acolo. Este clar vizibil cum a devenit perete subțire, ceea ce indică deteriorarea sa puternică
Capacul este îndepărtat lateral și ne uităm la partea din spate mai departe, acum sunt goale acele perii ale starterului, care de multe ori sunt vinovați de defectare. Dar acest lucru nu este cazul nostru, deși povestea noastră va ajuta pe deplin pe cei care au o problemă cu starterul în ei:
Aici sunt, în număr de 4 bucăți, presate arcul de blocare la ancora.
Două dintre ele sunt "germeni" de la înfășurarea carcasei starterului și alte două adăposturi ale ansamblului perii, puse pe suprafața de lucru a armăturii.
Important! - înainte de a scoate unitatea perie, este necesar să faceți note, de exemplu cu un curs alb, pentru a fixa poziția lor relativă, astfel încât, în timpul reasamblării, să se respecte "polul" periilor. Este necesar să le confundați, să montați ansamblul perii incorect, răsuciți cu 180 de grade față de poziția inițială, ca mai târziu, atunci când rotiți cheia de contact, ca răspuns suntem doar o tăcere înverșunată. Și apoi începem ca de obicei să păcătuim, să jurăm și să bâzâim - dar cine a inventat-o, dar de ce este necesar. Dar vina este doar a noastră ... Sunt de acord cu prietenii, un timp plăcut nu poate fi chemat, dar se întâmplă ...
Deci, notele sunt terminate. Așa cum am spus o perie atașat, care este presat ancora, folosind niște cleme elastice, pentru a fi „depăși“ șurubelniță plată și scoateți peria. La prima vedere, nu poate părea evident, dar de fapt este simplu, ai nevoie doar de un starter învârti puțin în mâinile sale, atinge-l, dar zero cu o șurubelniță și apoi totul va deveni clar. (= Ia numai nevoie de două perii, care sunt „cultivate“ din bobina corp, celelalte două rămân în vigoare și sunt îndepărtate împreună cu unitatea de pensula, prin simpla schimbare întregului ansamblu din spate:
Așa că am scos una dintre pensule ...
Și aici este întregul nod de perie
Totul, nu mai avem nimic în urmă. Acum scoateți partea superioară, care se numește releu retractor. Am auzit tot acest nume de mai multe ori și de multe ori, indiferent dacă este necesar să spunem că aceasta este și o parte importantă a starterului. De exemplu, rotiți cheia, și nu răsuciți demarorul, chiar klats-klats nu aud Ooh, da, retractează aspectul său - astfel încât să spunem Unchiul Vania, un vecin în garaj pe un ban. De fapt, așa e, dar nu e sindromul nostru, o să o luăm și asta e. (=
La partea inferioară a releului se înșurubează o altă "ieșire" a înfășurării, apoi deșurubați-o și apoi - cele două șuruburi care fixează carcasa releului:
În fotografiile mele capacul din spate este încă în picioare, adică, am început să demontați pentru a îndepărta releul retractor, mai degrabă decât capacul din spate, dar chiar dacă nu deranjează pe nimeni și nu confuz - toate descrise tocmai pentru că problema noastră direct în tufișuri, să depună mărturie că deteriorarea și era necesar, în primul rând.
Două șuruburi care fixează releul.
După depășirea unui efort, scoatem releul împreună cu armătura cu arc (nu confundați ancora releului retractorului cu ancora de demarare). Este posibil pentru ei și pootdelnosti, doar ancora este cuplat cu cercelul pentru furculița de start, efort suficient de efort pentru a le deconecta.
Ei bine, au luat-o, au privit-o și, de asemenea, au luat-o. Acum puteți trage înapoi și scoateți carcasa demarorului cu bobina (partea centrală):
Mai jos este o bandă de cauciuc negru sub forma unei luni - este o garnitură, introdusă în canelura capacului frontal între cavități pentru ambele ancore.
Iar aceste detalii sunt eliminate în lateral. De fapt, de la starter, nu mai este nimic altceva - un capac frontal, o ancoră suspendată, o furculiță și un bendix. Unele dintre acestea rămân lipite de un singur șurub excentric, care fixează și în același timp ajustează furca demarorului:
De fapt, mai precis, șurubul reglează ieșirea bendixului, dar prin stabilirea poziției axei furcii. În timp ce nu vom intra în detalii, pur și simplu deșurubând șurubul, scoatem capacul frontal din partea anterioară a ancorei și există, de asemenea, o bucșă din față, respectiv. După aceea, imediat în genunchi coboară o furculiță:
Așa arată acum: un bolț excentric, o furcă și un bandix cu un suport intermediar pentru armătura de demarare.
Dar capacul frontal al starterului din care a căzut o bucată de bucșă, după cum putem vedea, uzura este cea mai ...
Pe masa de operare există o ancoră cu bendix care alunecă înainte și înapoi pe sloturi, iar în spatele acesteia este un suport intermediar, în care este și hubul mijlociu. Ridicând inelul de reținere subțire al șurubelniței și îndepărtându-l, scoatem bandixul cu șaibe ajustabile și după el un suport intermediar:
Scoateți inelul de reținere
Manșonul de mijloc a căzut, de asemenea, și suportul intermediar însuși este deteriorat (nu este suficientă bucată)
Asta e, iată-ți începutul pentru tine - n-ai luat-o de nicăieri. Pentru chirurgul de început, asta este pentru mine, rămâne doar să se stabilească diagnosticul confirmat - eșecul bucșei acute, care a dus la blocarea articulațiilor și pierderea eficienței ...
Iată medicamentul - bucșe noi, cumpărate în avans:
Adevarata medie inca ...
Dar toate acestea nu sunt nimic ", spune un chirurg moscovit, încercând să ștergă o cârpă murdară cu mâinile murdare. Este prea devreme să scrii și înainte de a se retrage, el încă ... ca Hilary Clinton în fața scaunului prezidențial, plugul și plugul. (= Cure!
Ei bine, pentru că astăzi totul, am învățat să dezasamblat starterul, am văzut totul, să ne amintim totul. Detaliile starterului sunt aruncate într-un pachet strâns, care va trebui cu siguranță să le ia cu ei să lucreze. Acolo, cu ajutorul viciului și a altor unelte, vom înlocui bucșele, lustruim și lustruim piesele, facem toate ajustările necesare, uneori necesare. Despre toate acestea, data viitoare - o oră mai târziu, așa că acum mergem la duș și curând la pat, unde mecanicul mult așteptat, mizerabil, iubita soție, a dormit mult timp. (=
Mulțumesc tuturor pentru atenția, succesul și întâlnirile noi! Salvează Dumnezeu, noapte bună! (=