V-ați hotărât să faceți o plimbare cu bicicleta. Ei bine, sau nu prea mult, de exemplu, pentru câteva săptămâni. Care bicicletă este cea mai bună pentru turism? Puteți da imediat răspunsul corect - o bicicletă de turism. Acest tip de mare acoperă toate cerințele călătorului cu bicicleta și nu vă puteți îngrijora. Dar este într-adevăr cea mai convenabilă și profitabilă achiziție? Și dacă doriți să zamorochitsya și ridicați o bicicletă pentru tine sau pentru o călătorie specifică, atunci ar trebui să oferiți câteva sfaturi.
Care este frumusetea unei biciclete speciale de turism
Are un cadru din oțel. Nu aluminiu, nu carbon. Doar oțel cromat. Acest lucru se întâmplă în mod special pentru călătorii arși, care călătoresc mai mult de o lună. Ei trec nu numai pe țări, ci și pe continente întregi. Dacă există o ruptură a cadrului este mare, atunci orice mecanic din serviciul de mașini poate suda piesele sparte. Aliajele pe bază de carbon și aluminiu nu sunt potrivite pentru acest lucru.
Bicicleta are, de obicei, aripi deja instalate. Când sunteți pe drum timp de câteva zile la rând, viața merită pregătită pentru ploi prelungite și pentru orice vreme. Aripile vor economisi pentru o vreme, dar acest lucru nu este un accesoriu necesar.
Un trunchi este deja instalat pe bicicletă. Dar acesta este cel mai important pentru turism. Fără un transportator de bagaje să călătorească - un gunoi plin.
Asta e tot. În caz contrar, turneul nu este altceva decât o bicicletă normală.
Acum vă voi spune ce este cel mai important pentru mine într-o bicicletă pentru turism și călătorii. Am ajuns la concluziile mele după ani de folosire a bicicletelor de munte, autostrăzi și hibride. Călătorii singulare în Europa, Asia și Australia. În cele din urmă, am învățat două calități importante ale unei biciclete pe care o folosesc în călătorii: ușurință și simplitate.
Ușurința și simplitatea
În călătorie trebuie să vă bucurați de excursie, să vizitați locuri noi, orașe, să cunoașteți diferite culturi, oameni. Și petrec mai puțin timp pe orice altceva și pe întreținerea bicicletelor. Prin urmare, simplitatea este o calitate foarte importantă.
Am văzut o mulțime de bicicliști care au făcut un pom de Crăciun din bicicletă, atârnând o bicicletă cu diferite suporturi, lanterne, difuzoare, muzică ușoară și pungi. Și fiecare rahat este foarte important și este imposibil să faci fără ea. Trebuie să recunosc că stilul lui Wasserman nu este alegerea mea pentru călătorii.
Din acele lucruri pe care le-am atașat la bicicletă - este trunchiul, suportul pentru sticle, lampa din spate, sacul pe cadru și o pungă pe volan. Și asta e tot. Nu am nevoie de nimic în plus. Mai multe accesorii și lucruri, cu atât mai mult trebuie să gândiți și să aveți grijă de ele. Și cu cât sunt mai multe lucruri înșurubate, cu atât va fi mai greu bicicleta ta.
Lightness. În primul rând, acest parametru depinde de producătorul de cadre. Prin urmare, trebuie să cumpărați o bicicletă într-un magazin, nu prin Internet. Trebuie să o țineți în mâini, să estimați cât cântărește, dacă trebuie să o dați pe scări sau să o trageți prin șine. Sau poate printr-o râpă sau un râu. În călătorie există obstacole diferite.
Trebuie să vă spun o veste neplăcută. Greutatea bicicletei nu indică pe site-ul magazinului și nu indică pe site-ul producătorului. Deoarece greutatea depinde de dimensiunea cadrului. Dacă găsiți un magazin unde este scrisă o greutate specifică - nu credeți această informație. Este bine că ați găsit o minunată care cântărește doar 10 kg. Dar trebuie să mergi la magazin și să-l vezi cu ochii tăi.
Nu recomand să cumpărați o bicicletă care cântărește mai mult de 12 kilograme. În călătorie, fiecare gram în plus vă va trage înapoi. Toți credem că această bicicletă ne duce pe drum. Dar acest lucru se întâmplă doar pentru că aplicăm puterea picioarelor noastre pedalelor pentru a muta agregatul de fier și persoana care stă pe el. Adică, atunci când vă mutați, vă schimbați greutatea proprie + greutatea bicicletei + greutatea bagajelor. Este neobservabil pe un drum drept și cu coborâri, dar este puternic simțit pe ascensiune. Prin urmare, din nou vă sfătuiesc să găsiți o bicicletă cu o greutate de cel mult 10-11 kilograme. Doisprezece este maximul.
După ușurință și simplitate, următoarea opțiune este capacitatea de a fixa portbagajul. Dacă cadrul nu are găuri speciale sub trunchi, atunci bicicleta nu poate fi utilizată pentru turism. Pur și simplu nu ai unde să atașezi bicicleta. Orificiile trebuie să se afle în apropierea axei roții din spate și sub scaun. Există modele în care găurile se află numai în partea de jos, în apropierea roții. Acest lucru este minunat, de asemenea, puteți lua, deoarece partea superioară a trunchiului este atașată la șurubul sistemului de frânare. Am aici despre acest post special.
Munte sau autostradă
Am început să călătoresc cu bicicleta montană, iar acum călătoresc mai mult de o săptămână și o mie de kilometri pe drum. Dacă mi-ar fi fost întrebat acum un an ce fel de bicicletă să fiu, aș fi crezut fără ezitare că nu era în niciun mod montan. Acum nu sunt gata să fiu așa de critică.
În cazul în care marele întâlnește primele două condiții - simplitatea designului și este mai ușor de 12 kg, atunci se poate lua atât un munte, un hibrid și un șasiu. Condiția principală este o furculiță. Întotdeauna voi proteja conectorul dur. O furcă greu are o mulțime de avantaje. Este lumină, nu necesită întreținere, nu vă stinge viteza când conduceți.
Dimensiunea bicicletei pentru călătorie
Vârfurile de munte au de obicei roți cu diametrul de 26 de centimetri, iar hibrizii și autostrăzile - 28 ". Dacă mergeți pe un teren plat, veți simți avantajele unei roți mari în apropierea autostrăzii. Pedalați mai puțin, în timp ce bicicleta a câștigat deja o viteză decentă. Pe munte va trebui să pedaleze mai des. Dar dacă în călătoria dvs. există mai multe treceri, atunci va fi mai ușor să luați munți pe 26 de roți, iar de pe deal, ambele mergeți la fel de bine. Deci, decideți singur despre diametru. Totuși, merită menționat faptul că dacă faceți patinaj în Rusia sau Asia, atunci puteți cumpăra camere și anvelope pentru 26 "în orice magazin de sporturi. Găsirea dimensiunii potrivite pentru autostradă va fi problematică. Va trebui să iau rezervul cu mine. Când am rulat în jurul Australiei, am avut mai multe camere și o anvelopă de rezervă. Și ea mi-a fost utilă. Adevărat, sa întâmplat în deșertul cel mai pustiu Nullabour. Nu există magazin de biciclete acolo.
Există, de asemenea, o diferență între mameloane. Există un carpool pentru care toate pompele sunt potrivite. Sau mamelonul "comportamentului". Este mai subtil, dar nu este o mare problemă. Recent, se fac pompe compacte și puternice. Tot ce folosesc pentru un mamelon este un mic adaptor de furtun (20 de grame) într-un set rem.
Forma bicicletei
Motocicleta are un sistem de direcție. Ar trebui să vă obișnuiți cu asta, dar puteți folosi diferite poziții ale mâinilor pentru a nu obosi.
O bicicletă montană are de obicei un volan direct. Și vă recomand să puneți coarne suplimentare pe ea. Când petreceți în spatele roții timp de 10-12 ore, mușchii mâinilor încep să devină amorți. O boală foarte frecventă a motocicliștilor este amorțirea degetelor. Când sângele nu curge pe palme pentru o lungă perioadă de timp, mușchii pierd senzitivitate. Aceasta este o senzație foarte neplăcută. Mușchii sunt ulterior restaurați, dar durează între una și trei luni până când ajung la forma normală.
Părerea mea este doar v-frână. Frâne de frână obișnuite pe bureți. Găsește o bicicletă cu aceste frâne în fiecare an mai dificilă. Proprietarii de magazine cum ar fi vaporivat "hidraulica", discuri de frână, ca mai rapid, precis și de încredere. În același timp, acestea sunt mai scumpe.
Cred că bureții de bust pot asigura, de asemenea, o frânare bună pe coborâri, dacă schimbați tampoanele în timp și setați corect frânele. Prin urmare, dezavantajele v-frânei sunt mult exagerate. Una dintre dovezile pentru care rulează w-breaks, este că cei care călătoresc cu bicicletele de la Tour de France se plimbă încă pe bureți vechi buni.
Dezavantaje ale frânelor pe discuri:
- ele sunt mai grele decât jantă
- ei trebuie să fie scoși din bicicletă în timpul transportului. Risc mare de îndoire.
- în cazul frânelor hidraulice - întreținere dificilă. Eu am văzut cum am rupt cablul de pe ramura de copac și am plecat fără un sistem de frânare de lucru.
Începătorii cicliștilor cred că aceasta este cea mai importantă parte a bicicletei. Nu cred. Acest factor nu ar trebui luat în considerare deloc atunci când alegeți o bicicletă pentru turism și călătorie. Sidenka poate fi cumpărat separat. Separat, puteți cumpăra și lanterne, clopote, pungi și altele.
În cele din urmă, ce bicicletă recomand:
- Greutate de până la 12 kg, dar mai puțin. Verificați personal în magazin și nu credeți informațiile de pe site-uri.
- Furcă rigidă
- Posibilitatea de a fixa portbagajul
- Frânele de frână tip v-frână
Parametrii rămași, cum ar fi forma volanului, pedalelor, scaunelor și dimensiunile roților alese de dvs. Mult noroc și multe descoperiri interesante în călătoriile voastre.