Navele maritime sunt construite fie într-un doc sau pe o șosea, adică o platformă înclinată, în loc, întărită de un șanț în interiorul pământului. În primul caz, după terminarea construcției, stația de andocare este umplută cu apă și nava iese. În cel de-al doilea - adică, atunci când se construiește pe o șosea, este necesar să se aranjeze adaptări speciale pentru canalizare în apă.
FIG. 1. vasul de pe grămadă; sub blocurile de alunecare ale chilei, constând din grinzi scurte, așezate unul pe altul; pentru stabilitatea lor, legături diagonale între ele sunt legate între ele.
Dispozitive pentru vase S. sunt următoarele: asupra stocurilor, stocurile din fiecare parte a blocurilor, fundația îndeplinită obturator (. Figurile 2 și 3) având o înclinație mai mare decât slipway (de obicei fundație prejudecată = aproximativ 7/96 # Sau 7/8 „1 picior). Lățimea fiecărei porțiuni a declanșatorului fundației este de aproximativ 4-6 picioare. Fundam continuă sub apă pentru a limita condițiile necesare pentru corespunzătoare C. (cm. Mai jos) și cu grijă acoperită cu grăsime pe toată lungimea sa. pe fundația pune alergători de placi groase de lemn, interconectate prin spațiu buloane între carena și alergători umplut grinzi longitudinale (chingi) sau vertical (Kopilov) -. în extremități, fixate pe glisiere întregului sistem (glisiere chingile și Kopilov) este conectat.carenă cu frânghii (amarare), Bow barca in 3-5 locuri si conectate la alergătorilor folosind ochi de ridicare (inele) montate pe partea interioară a rotorului. Kopylov sunt legate prin intermediul unor grinzi longitudinale (un arbore) conectate la dreapta și la stânga părți, de asemenea, lashings. în scopul de a menține cele două vergele alergător (ace) sunt plasate la o anumită distanță unul față de celălalt între șine.
FIG. 2. Vedere laterală a dispozitivelor de declanșare.
FIG. 3. Secțiunea transversală a navei este pregătită pentru coborâre.
În fața vasului, se demontează blocurile de alunecare, bazele și diferitele tipuri de suporturi, astfel încât întreaga greutate a vasului este transferată pe șine. Pentru a reduce vasul mare de sedimentare, în care între alergător și porțiunile superioare ale penelor de declanșare sunt plasate, care este presat și derapează chingile navei corp. Pentru a menține nava în loc până când porțiunea de nas S. runner frânghie atașat (zaderzhnikom) pentru grămezile arbuștilor antrenate în capătul înalt al fundației declanșator; apoi din exteriorul fiecărei piste sunt plasate săgeți - bare, un capăt al căruia este înjunghiat în pervaz, celălalt capăt în creasta subsolului. Sub capătul de sus al fiecărei săgeți este adusă o minge de lemn (măr), astfel încât să nu cadă și să nu producă o coborâre prematură. Pe exteriorul trăgaciului fundației este atașat la acesta, lângă alergători, grinzi din lemn (pește mare) pe parcursul întregii lungimi a fundației, pentru a preveni deformarea alergătorului în timpul coborârii vasului. Înainte ca S. să bată săgeți de pe pupa, apoi nazală, după care deținuții sunt tăiați. În cazul în care o navă în același timp, nu se va atinge cu un loc, apoi faceți clic pe mufa saboți, odihnit pe de o parte, la capătul prova al șinelor, pe de altă parte, în grămezile Bush, sau muta alergători din lemn mari - vagami ca pârghii. Construcții declanșa dispozitive la diferite șantiere diferă unul de altul în detaliu: în loc de doi alergători da trei (a treia sub Kiel), aranjarea dimensiunii lor mai mici; în schimb zaderzhnikov să păstreze mufele navei și așa mai departe. d. În cazul în care corpul de apă în fața Elling mici sau în cazul în care nava este construit pe malurile râului îngust, apoi a redus nava laterală pe mai multe alergători (de exemplu, așa cum a fost lansat pe celebrul „Great Eastern“). Navele fluviale sunt în mare parte lansate lateral sau, în cazul în care nava poate fi construită în timpul iernii, este construită pe amplasament, inundată în primăvară, când apa însăși le va ridica. Când în mod corespunzător S. vas, se trece în apă la o distanță plutește înapoi (fig. 4) și la o deplasare ulterioară complet separată de partea subacvatică a bazei de declanșare.
FIG. 4. I - nava pe gramada. II - Nava în momentul în care a ieșit din pupa.
În cazul în care fundația este calculată incorect, alimentarea se poate scufunda în jos, fără a se întoarce în sus, expunând nava la risc mare (fractura de declanșare - fig.5). Pentru a preveni un astfel de caz, uneori baza de declanșare este convexă, cu săgeata de deviere 1 1/2 # '- 2 #' pentru o lungime de aproximativ 500 de picioare. Deoarece furajul este mai larg în partea de sus-apă decât nasul, este mai ușor să se așeze; acesta este motivul pentru care nava este făcută severă, nu nasul înainte.
FIG. Fractură declanșată.
Vezi Goze, "Ghid pentru construcția navală" (tradus din limba franceză, St. Petersburg, 1890); Gaide, "Construcții navale" (Paris). Teoria descendenței: a se vedea Pollard și Dudebout, "Théorie du navire" (Paris); I. Bubnov, "Coborârea unei nave în apă" ("Colecția de mare", 1900).