Acesta a fost conceput ca un mijloc de a facilita munca grea de curățare și de oameni de serviciu. Sub conducerea lui VM Nebozhaka, șeful clubului, MPM-1 a fost construit zece shkolpi-ing, în vârstă de la 13 la 16 ani. Trei ego-ul Sasha - Lyudvisya-ing, cu un singur braț și Slemnev Kostya Abramov, Grisha Alekseev, Edward Zubritskaya, Serghei Razumov, Dima Roshchin, Andrei și Victor Sochivko Kharitonenko. Toate acestea au câștigat medalii, „participant tânăr al economiei naționale URSS“, din moment ce mătură mecanică a făcut o impresie nu numai asupra expoziției republicane, dar, de asemenea, la Moscova, la expoziția principală a țării.
SIMPLE, CA DOAR DOI
"Dar acesta este un aspirator!" - a fost cel care a exclamat unul dintre cei prezenți la primul test al unui MPM-1 nou nituit și încă nu pictat. Testul a fost efectuat chiar în atelierul clubului de pe podea, care a fost pliat în timpul lecțiilor.
Ei au condus mașina înainte și înapoi și au respins: în spatele ei, mote, chiar și din crăpăturile dintre panouri a fost curățată! Calculat ca o ora folosind MMM-1 poate curăța o încăpere sau zonă deschisă de măsurare 50x50 metri - două și o jumătate de mii de metri pătrați. Cu mâna cu o mătură sau o mătură, acest lucru este cu greu posibil!
Trebuie să recunosc că atunci când mașina a fost deschisă și dispozitivul a fost arătat, la început a existat un sentiment de dezamăgire ușoară. MPM-1 a fost văzut ca un agregat complex, umplute cu mecanică vicleană. Dar înăuntru era doar un tambur cu perii și un buncăr cu praf. Într-adevăr, totul este simplu, ca de două ori două. În plus, multe dintre detaliile mașinii au părut familiare, nu s-au întâlnit.
Mașină de măturat mecanic:
1 - pliere braț de acționare 2 - roata 3 - șurub de ridicare perie tambur 4 - suport articulat mâner 5 - cauciuc capota suport mâner, 6 - capota mâner 7 - un buton container, 8 - 9 gluga - șurub perie deget de ridicare 10 - o carcasă de protecție, 11 - suport 12 - roata din față 13 - manșetă din cauciuc lateral, 14, 15 - consola pentru transportul mașinii, 16 - filtru ochiurilor de plasă 17 - bordură de perie, 18 - Tali, 19 - consola perii axă bordură 20 - curele parcela, 21 - scripete, 22 - blocare capac, 23 - un podberschik supapă de cauciuc.
Deci, de fapt. VM Nebozhak a atins acest lucru sau că detaliile și numite: pinioane, roți de lanț - de biciclete pentru copii, numai ace sunt eliminate și înlocuite cu discuri de platane, un scripete - de la mașina de spălat; unelte - de la un burghiu mare de mână; un mâner pliabil al dispozitivului de acționare și elemente ale cadrului (țevi și colțuri) - din pat și pășuni pentru copii; dar aici, în proiectarea cazului au fost folosite elemente de lămpi stradale, aripi de motociclete, pesmet, aluminiu foaie; Buncărul este sculptat într-un vestibul dintr-o jgheab de zinc; Roata din față - de la căruciorul de marfă; toate mânerele sunt ferestre; Capse și încuietori de blocare - din cutii cu instrumente; o grilă dintr-o coș de gunoi - dintr-o coloană acustică; și, în cele din urmă, perii pentru maturarea podelelor.
Șasiul MIM-1 cu trei roți. Toate roțile sunt independente unele de altele, deși roțile din spate stau pe aceeași axă. Spațiu liber. Atunci când roata de acționare cu ajutorul curelei trapezoidale prin sistemul cu role ascunse în consola transmite perie de cuplu bordură, și ea aruncă resturile de la plinte sau la trecerea frontierei în cursul în fața mașinii. Viteza de rotație a periei depinde de viteza de deplasare a mașinii în sine, iar forța de frecare pe podea - înălțimea periei peste ea, un șurub reglabil pe consolă. Dacă este necesar, peria curbată poate fi exclusă de la locul de muncă, luând consola într-o poziție verticală.
În interiorul mașinii există un suport de perie. Se compune din două obrații - plăci de aluminiu, conectate de-a lungul laturilor cu patru țevi orizontale. Cele două părți superioare joacă rolul carcasei, cele mai joase joacă axa: una se întoarce pe cărucior (mai sunt încă roți și o stea mare), peria se rotește pe cealaltă. Aceste osii sunt în rulmenți.
Din roata de antrenare, pinionul lanțului transmite mișcarea către blocul intermediar și de la acesta la tamburul periei. Pentru o rotire a roții, ultima este derulată de patru ori.
1 - mantaua superioară, 2 - obraz căruciorul perie 3 - mecanismul de ridicare al periei cilindru 4 - siding, 5 - container detașabil 6 - (. 2 buc) pin zăvor, 7 - un braț al suportului roții din față, 8 - peretele frontal hopper 9 - hopper 10 - peretele posterior 11 - o supapă de cauciuc presă de balotat 12 - pinion perie tambur, 13 - un tambur perie, 14 - viteze bloc intermediar, pinion 15 - lanț 16 - 17 următoarea foaie - cauciuc spate o manșetă, 18 - un tub de schelet.
Tamburul constă dintr-un cadru înclinat cu douăsprezece perii fixate pe el. Forța de frecare a grămezii lor pe podea este reglată de un mecanism, al cărui șurub de control este adus pe corpul mașinii.
În fața MPM-1 este un container detașabil. Acesta este montat pe trei suporturi canalizate și fixat cu doi pini inserați în unul dintre ele. Deasupra, recipientul este închis de o capotă, care este ținută în loc prin blocarea încuietorilor. În partea inferioară, recipientul are un recipient de praf de câte o găleată și o jumătate, o nișă pentru roata orientată în față și o supapă de cauciuc. Acesta din urmă este instalat oblic și, trecând sub gunoaie în timp ce conduce mașina, servește ca o lingură pentru toba de perie care aruncă gunoi în buncăr. În același timp, aerul, condus de perii, iese prin grila de capotă. Sub el este pus un filtru de flanel, astfel încât și cel mai mic praf să nu penetreze în afară. Din partea de jos, volumul de lucru al mașinii este sigilat de manșoane de cauciuc - laterale și spate.
Greutatea MPM-1 este de numai 25 kgf, ceea ce îi permite celor doi adolescenți să le transfere cu ușurință.
A. KORCHEVSKIY Vitebsk