glandă trebuie schimbate din mai multe motive. În primul rând, omentumul sa umflat datorită calității, distrugerii sau îmbătrânirii. În al doilea rând, glandă curgând din cauza distrugerii rulmenților sau a încălcării ajustărilor.
glandă va fi posibil să vă schimbați, dacă nu există joc, și există un instrument și unele abilități. Este necesar să deșurubați arborele cardanic din flanșa reductorului. Și asigurați-vă încă o dată, tremurând coada, că nu există nici o deplasare radială și axial. Rotiți tija în sensul acelor de ceasornic, până la limita permisă. Dacă nu există joc radial, rotația va fi ușoară.
Apoi trebuie să evacuați uleiul din cutia de viteze din spate. Și, apăsând frâna, folosind cheile și capul, deșurubați piulița centrală a cocii și scoateți flanșa. Cu o șurubelniță, trageți afară glandă de la reductor și a pus pe același loc unul nou. Aterizarea unei garnituri de etanșare cu o jantă metalică se face după ascuțirea prealabilă pe un șmirghel într-un loc de apropiere pe un cerc. Pentru a ascuți glandă cu o jantă exterioară nu este necesară dacă este acoperită din exterior cu cauciuc sau fluoroelastomer.
În interiorul reductorului, în spatele cutiei de umplere există o șaibă de absorbție a uleiului cu un diametru exterior mai mic decât cel al cutiei de umplutură. Când dezasamblați, ar trebui să încercați să nu-l deteriori, deoarece servește la etanșare.
Apoi introduceți flanșa reductor cilindrică în două etape este necesară fără deteriorarea unui epiplon, fără a presupune căderea unui arc de susținere. Strângeți piulița tijei fără a pierde mașina de spălat groasă.
Strângeți lagărul de fixare prin apăsarea pedalei de frână. Cuplul de strângere se realizează în poziția anterioară.
Este necesar să verificați coloana vertebrală a tijei și libertatea de rotație, la fel ca înainte de dezmembrare. Nu ar trebui să fie strâns. Dacă rezultatele cecului au arătat contrariul, atunci ar trebui să apelați la ajutorul specialiștilor. Deoarece erorile de reglare pot duce la o defecțiune a reductorului.