În lumea de încărcătoare dispozitive Telwin, accentul este bateriile, utilizate pentru vehiculele electrice. Următoarele descrie pe scurt principalele caracteristici ale bateriilor de diferite tipuri,
utilizate în industria de automobile.
Bateriile WET tip tradițional cu acid liber (electrolit lichid)
Baterii tip «WET» tradițională cu acid liber (electrolit lichid) sunt baterii cu plumb acid, principalele componente din care sunt (a se vedea fotografia FIAMM TITANIUM.):
- Container (monoblock) din material plastic (polipropilenă - PP / PE), care conține 6 celule identice (pentru o baterie de 12V) izolate unul față de celălalt.
- Plăci de bloc. constând dintr-un număr de plăci pozitive și negative (electrozii) a căror configurație depinde de mărimea celulei și caracteristicile tehnice ale bateriei (capacitatea și rece cranking curent). Blocuri plăci dispuse în fiecare celulă și sunt interconectate în serie pentru a forma o baterie de tensiune de 12V.
- Polietilenă (PE) sept. sunt de tip general futlyarnoy, ele sunt dispuse între plăcile pozitive și negative și pentru a preveni contactul direct al electrozilor de sarcină opusă și un scurt-circuit, care va deteriora bateria.
- Electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric (H2SO4), care este cufundat în pachetul de plăci, este necesar pentru reacția electrochimică în interiorul celulelor, care stă la baza funcționării bateriilor cu plumb acid.
- Conectarea straturi subțiri din plumb sau aliaje de plumb, care sunt folosite pentru a conecta toate plăcile de aceeași polaritate și la conexiunea serie de șase celule de baterie 12B.
- Cover (monokryshka) din material plastic (polipropilenă - PP / PE), urmat de 6 este celule identice (pentru baterie de 12V) izolate unul față de celălalt. Capacul este sudat prin caldura monobloc, care asigură etanșeitatea completă între cele două părți mecanice. Capace pot fi prevăzute cu un sistem de degazare central (gazele generate în timpul încărcării în interiorul bateriei evacuată în exterior prin orificiul o aerisire situat pe una din cele două latura scurtă a bateriei) sau filarea individuală și / sau push-dopuri, în care gazele sunt evacuate printr-o deschidere în partea superioară fiecare fișă.
- Dopuri cu aerisire - un tub care poate fi separat (șurub) sau combinate (împingere) și sunt folosite pentru a închide deschiderile din capacul necesar pentru prima umplere bateria cu electrolit în timpul primei umpleri. Dopurile sunt utilizate pentru a asigura ieșirea corespunzătoare a gazelor generate în timpul încărcării acumulatorului, și se umple cu apă distilată, atunci când este necesar și posibil.
- contactul pozitiv și negativ poziționat pe partea de sus a capacului bateriei, acestea sunt realizate dintr-un aliaj de plumb și de obicei, au o formă conică și dimensiuni normalizate care diferă de contactele pozitive și negative pentru a permite în mod corespunzător a conecta bateria la un consumator extern (de sarcină).
- Bateriile care necesită întreținere normală. plăci pozitive și negative ale bateriilor fabricate din aliaj de plumb-antimoniu (PbSb / PbSb), acestea necesită periodic verificarea nivelului electrolitului din interiorul celulelor, care trebuie sa fie reaprovizionate cu apă distilată (nu se adaugă acid) prin orificii speciale de aerisire dop pe capac.
- Baterii, întreținere (SM). sunt de asemenea denumite ca necesită întreținere (MF), plăcile pozitive și negative ale bateriilor fabricate din aliaj de plumb care conțin antimoniu, plăcile pozitive pot fi plumb-calciu-staniu (PbCaSn) sau plumb-calciu-staniu-argint (PbCaSnAg) de tip și negativ - plumb-calciu (PbcA) tip. Aceste baterii sunt flux foarte redus de apă în cazul supraîncărcarea, astfel încât în condiții normale de utilizare care nu necesită completarea, în plus față de ei, de obicei nu exista prize externe pentru verificare directă. Bateriile nu necesită întreținere, este adesea instalat detalii suplimentare „Ochiul magic al» (Magic Eye), care este de obicei situat pe capacul unei celule a treia baterie, aceasta poate ajuta pentru a obține o idee despre starea bateriei:
b) culoare gri închis: bateria este descărcată
c) de culoare albă: un nivel foarte scăzut de electrolit (baterie trebuie să fie înlocuită)
baterii WET tip AFB (baterie Flooded avansat)
Acest acumulator din plumb-acide de ultima generatie, design-ul, care se bazează pe dezvoltarea tehnologiei de fabricație a bateriilor tradiționale cu acidul liber, care nu necesită întreținere. Aceste baterii au fost dezvoltate în ultimii ani pentru utilizare în vehiculele micro-hibrid cu «StartStop» sisteme. Principalele caracteristici care disting bateriile AFB de baterie convențională cu acidul liber, următoarele: o mai mare rezerva de electrolit deasupra plăcilor, plăcile negative, realizate dintr-un aliaj special și substanțe active, care sunt optimizate pentru o anumită funcție, partițiile strat dublu pentru creșterea duratei ciclurilor de încărcare / descărcare în în modul StartStop, creșterea rezistenței electrozilor (plăci) pentru coroziune. Principalele avantaje în comparație cu bateriile convenționale cu acidul liber, care nu necesită întreținere, următoarele: rezistența la cicluri de încărcare și descărcare, putere de pornire mai mare a crescut, în special la temperaturi scăzute, o viață mai lungă (în calculul energiei de recul) nu este necesar operațiune.
Tip baterie VRLA AGM
Tipul de acumulatoare VRLA (V Alve R L Regulated EAD-A cid baterie - valve - plumb reglementate - celule acide), folosind tehnologia AGM (A bsorbent G lass M la - sticlă absorbanta) sunt baterii cu plumb acid, plăcile pozitive din PbCaSn aliaj și negativă - de PbcA, acesta este singurul tip de baterie, nu necesită întreținere.
Principalele baterii diferenta VRLA AGM ale bateriei convenționale cu acidul liber este tehnologia de recombinare a gazelor. Principiul de funcționare a bateriei, bazată pe o serie de „recombinare de oxigen.“
Într-un acumulator de plumb convențional cu acid liber în timpul încărcării moleculele de apă se încadrează în două gaze, din care sunt compuse din hidrogen și oxigen. Atât de ieșire a gazului prin dop pe capac, care reduce nivelul electrolitului în interiorul acumulatorului.
La rândul său, în VRLA AGM bateriile de recombinare, acid păstrat special microfibre de sticlă partiție microporos (A bsorbent G lass M la - fibra de sticla absorbante) impregnat cu o cantitate controlată de electrolit în timpul producției. Oxigenul eliberat la placa pozitivă de la dizolvarea moleculei de apă în timpul încărcării, se poate deplasa la placa negativă unde este deținut până recombinarea ulterioară cu hidrogen, restabilind apa disociat.
Astfel, este prevăzută o buclă închisă electrochimică care, în principiu, și în condiții normale de utilizare nu conduce la o concluzie a gazelor de la baterie și / sau a debitului de apă.
În cazul în care bateria se reîncarcă, care este însoțită de degajarea de gaz intensivă în interiorul bateriei, gazul în exces este evacuat prin supapa de siguranță deschisă situată în capacul fiecărei celule. Această supapă este proiectat să se deschidă la o presiune de aproximativ 0,2 bari, în cazul unei baterii noi, și în condiții normale de utilizare a resturilor închise, împiedicând intrarea aerului în acumulator (oxigen poate îndeplini o placă negativă). Prin urmare, aceste baterii sunt desemnate ca VRLA (V Alve R Regulated L EAD-A Baterii cid; baterii valve reglementate plumb-acid) cu tehnologia AGM (A lass bsorbent G M la, cu o fibră de sticlă absorbantă).
Este evident că nu se poate încerca să deschidă capacul pentru a preveni deteriorarea supapei.
Bateriile VRLAAGM au o rezistență mai mare la temperaturi ridicate, la cicluri de încărcare și descărcare, la vibrații și șocuri mecanice, ele nu necesită întreținere și, de asemenea, caracterizate prin îmbunătățirea caracteristică de a adopta o taxă, în special tipurile dinamice, precum și puterea de pornire mai mare comparativ acumulatoare convenționale cu acid liber.
Aceste baterii sunt potrivite pentru a fi utilizate în vehicule micro-hibrid cu StartStop + B.E.R .. de ce, în ultimii ani au proliferat.
Tip baterii GEL
baterii de tip GEL sunt una dintre cele două baterii de tip plumb-acid VRLA tehnologii. Diferența esențială dintre AGM și baterii GEL este că, în această din urmă electrolit nu este în formă lichidă și este conținută într-un gel de silice special, care este cufundat în placa, în timp ce în AGM electrolit bateria este complet absorbit într-o partiție specială a microfibre de sticlă.
Bateriile GEL, nu sunt utilizate în general în industria de automobile ca un baterii de pornire, deoarece temperatura ridicată de funcționare în compartimentul motor al vehiculelor cu motor cu ardere internă crește considerabil volumul de gel, care se reflectă în caracteristicile electrice și durata de viață a bateriei. Pe de altă parte, o temperatură foarte scăzută conduce la o concentrație a gelului (GEL) in interiorul celulei, ceea ce duce la o creștere a rezistenței interne a bateriei, aceasta afectează în mod negativ de pornire la rece curent (-18 ° C), care este redus în mod semnificativ în comparație cu bateriile folosind tehnologia AGM sau cu acidul liber.
Astfel, baterii de gel mai potrivite pentru energie, mai degrabă decât aplicații de putere, ele sunt utilizate ca baterii tampon industriale care necesită o rezistență crescută la încărcarea și descărcarea de cicluri și / sau durată lungă de viață. În plus, acestea sunt utilizate pentru nave și Camper ( „case de pe roți“), un auxiliar echipamente de alimentare cu energie, ca alternativă la baterii AGM.
Mulțumim companiei FIAMM S.p.A. pentru imagine și sprijinul oferit exclusiv pentru punerea în aplicare a tipului de baterii. Mărcile comerciale și imaginile sunt proprietatea FIAMM S.p.A. Se interzice orice transfer de licențe către terți sau drepturi; În plus, este interzis să utilizeze marca comercială și imagini în scopuri care nu au legătură cu prezentul document.
via della Tecnica 3-36030 Villaverla (VI) ITALIA
Tel. + 39-0445-858811 - Fax. + 39-0445-858800 / 801
social unico Cap.Soc. 11.500.000,00 i.v.
R.E.A. VI N.298635 - P.IVA IT03096440247 - REG.RAEE IT08010000000123
Rămâi cu noi în contact
Primiți newsletter-ul nostru