Masina este deja de două luni pe fugă. Periodic am plimbare, dar vremea se înrăutățește, agățare mai puține.
Pentru a rezuma, aș spune că numărul de lucrări aproximativ la fel ca și în cazul în care clasice SWAPO shesnar cu transmiterea ezo. Mașina nu merge la podea, astfel încât prețul final tag-ul este destul de mare, dar simpotichno și fiabil. Instalat toate atașamentele noi, toate furtunurile de calitate.
Trebuie să spun, mașina a fost destul de interesant și vă oferă o mulțime de impresii, nu am călătorit la shesnare, turbo, și nu mă așteptam la o presiune de 1 kg va fi atât de mult adrenalină și toate TAAAAAAK 1.5litra pot merge. Dar privind înapoi, nu voi mai pe jos cu SWAPO, este lung, costisitoare și soluții de cercetare și inginerie consumatoare de timp.
configurația motorului este după cum urmează:
vaze genunchi 2112 standard bielele standard de câmp pistoane, un bazin de 16 metri cubi (82,4): fund.
Cap de tăietură, EDO pinione motor 280 10.5 *
Receptoare 128 fără coarne.
Duzele 630.
Choke 51 mm
51 țeavă de oțel inoxidabil
HKS Blow china
Turbine td05-20g China.
Maslopadacha teflon
Fani Niva
intercooler 600-200-56
DTV 25036751
tata 47.3829
Cut-off 8200 rpm, distracția începe cu viraje și 4tys înainte de tăiere se produce un fel de magie pe care le apasă în scaun și nu dau un al doilea să se uite la instrumente (Tacho, impuls))))).
Acesta va fi setarea cutiei de viteze la samoblokom spate fascicul de perete, HWP gidroruchnik, cu mașina de la E34 și getraga240 de înlocuire mărunțire.
#SWAP # 16V # shesnar # E30
BMW Seria 3 Coupe 1985 motor pe benzină de 1,5 litri. 350 l. a. tractiune spate, transmisie manuala - reglare
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.