Seat Leon (Seat Leon)
Versiunea standard a cinci uși echipate cu trei benzină (volum de 1,4, 1,6 și 1,8 litri) și diesel supraalimentat (1.9 litri volum) a motorului.
Mai târziu, această versiune specială a primit o altă îmbunătățire tehnică - sistem de tractiune integrala de la Volkswagen 4MOTION.
Și, în unele țări, Leon Cupra vândute cu cel mai puternic motor pe benzină de 2,8 litri, care a fost, de asemenea, echipat cu o turbină. După mai mulți ani de "încărcat" familie extins Leon Cupra FR (Formula Racing). Motoare agregate cu 5 și 6 trepte manuală sau transmisie automată în 4 trepte.
Masina are un exterior linii mai agresive, peste care a lucrat designer de bine-cunoscut al Grupului Volkswagen, Walter da Silva, și înfățișarea lui era ca cea a Seat Altea. O trăsătură distinctivă a doua generație de oțel exterior mânerele portierelor din spate sunt integrate în montanții spate ferestrele, la fel cum se face în unele modele moderne de Alfa Romeo.
Profilul mașinii decorat cu modă în zilele noastre vyshtampovki relief și grila a crescut în dimensiune. Pe langa versiunea standard, actualizarea și „» încărcat - FR și Cupra.
Un număr de moștenită din prima generație de motoare pe benzină și diesel Leon a fost modernizată (și capacitatea cilindrică a motorului de 1,4 litri a primit un turbo-supraalimentare), in afara complet noi unități turbo - benzină (cu 1,2 și 2,0 litri) și diesel (1,6 litri și 2,0).
A treia generație a „leului spaniol“ a dobândit caracteristici inerente moderne actualizat gama scaunelor laterale, care au fost oferite pentru prima dată pe Ibiza. Se convertește partea din față a mașinii: grila radiatorului unui mic semi-oval „bot“, transformat în larg, în forma unui trapez inversat. Farurile au dobândit o formă complexă a unui triunghi suprapuse pe un zig-zag, a subliniat la marginile benzilor cu LED-uri.
În caz contrar, ea devine și bara de protecție din față, care a apărut la nivel secțiune de admisie a aerului central în forma unui trapez drept (generația anterioară - „trapez“ a fost inversat) și secțiuni laterale romoboobraznymi, care sunt integrate în luminile de ceață dreptunghiulare. O altă formă de hotă dobândite, care a apărut mijloc vyshtampovka elegant și două mai mult - pe părțile laterale. Nici un astfel de arc de roată din oțel convexă, iar în lateral arcuit corpul a dispărut vyshtampovka care a venit din partea frontală a aripii în jos prin întregul bord, la mijlocul arcului roții din spate.
Profilul este în două Seat Leon a subliniat liniile stilistice care trec pe sub ferestrele ușilor laterale, mergând spre unul pe altul. A revenit la designeri și de obicei spate mânerul ușii laterale. Nu fără transformări și un spate auto. Modificările afectate stopurile optice luate sub formă de pene înguste, ascuțite, care sunt împărțite în două părți - partea de sus a luminilor de frână de culoare roșie în partea de jos - lumini spate transparente.
Un pic de tweaking designeri hayon și bara de protecție spate. Versiunea „încărcat“, a barei de protecție din spate FR are o ramă largă de plastic într-o formă trapezoidală, precum și țevi de eșapament duble, care sunt situate pe partea stângă.
Reactualizat designeri de interior și Leon. Mai multe holistic vedea acum panoul de instrumente, care este integrat cu stilistic consola centrală. În cazul în care al doilea model de generație tahometru era mică în dimensiuni și plasat la jumătatea distanței dintre mari și senzorul de temperatură a vitezometrului lichidului de răcire a cadrane coaxiale, iar combustibilul din rezervor, acum tahometru și vitezometru sunt egale ca mărime, iar senzorii sunt integrate în partea lor inferioară.
Spațiul dintre aceste dispozitive au nevoie de un ecran lat de calculator de bord. Vizorul, învelitoarea tablou de bord, curge în rama superioară a consolei centrale, care cuprinde o conductă centrală mare și ecranul sistemului multimedia tactil. Sub ea, pe zona în formă de V este un bloc a sistemului climatic al controalelor auto. Consola trece la tunelul central, pe care CAT selectorul de rasplozhen și două suporturile pentru pahare. Modelul Volanul își păstrează forma (în FR ea - fitness cu tăietura de pe marginea de jos).
Deoarece Leon este poziționat ca o masina sport, scaunele din față și le-a făcut în conformitate cu stilul - cu suport lateral si lombar pronunțat. Canapeaua din spate este forma sa nu sa schimbat - el doar împărțit stilistic și funcțional în două locuri, care au ghidaje laterale, cu un spațiu larg în mijloc, care poate găzdui un al treilea pasager. Portbagajul din Leon are 380 de litri de volum util, care este de 40 de litri mai mult decât generația anterioară.
Seat Leon a treia generație este construit pe o platformă complet nouă la nivel mondial Volkswagen MQB cu un ampatament de 2584 mm (6 mm mai mare decât cea de a doua generație). Astfel, corpul vehiculului clătită scurtat la 5 mm (până la 4265 mm), iar lățimea și înălțimea rămâne aceeași - 1768 și 1460 mm, respectiv.
Vehiculele echipate cu motoare modernizate, cunoștințe de a doua generație Leon. Cu toate acestea, consumul acestora a scăzut cu 22 de procente, în medie. volumul Astfel, motorul pe benzină de bază este supraalimentat de 1,2 (modificarea două cardinalitate - 85 și 105 CP) litri. De asemenea, motorul turbo pe benzină modelul echipat cu 1.4 volume (capacitate de 122 CP) și 1.8 (180 CP). În plus, modernizarea supuse volumului de agregate diesel de 1,6 (modificabile două cardinalitate - 90 și 105 CP) și 2,0 (cu 150 și 184 CP) litri.
Motoarele agregați 5 sau cutie de viteze manuala cu 6 trepte, precum și de transmisie robotizată-6 sau 7 benzi. față - tracțiune integrală.
În prezent, vândut doar în mod oficial România a doua generație Seat Leon cu motoare 1.2, 1.4, 1.6 și 1.8 litri. Prețul minim al unui vehicul nou de la un dealer 609 990 ruble autorizate.