În timpul funcționării, precum și din cauza unei erori în fabricarea de piese ale momentului (sincronizarea) sau ca urmare a reparațiilor neautorizate de temporizare poate fi o deviere semnificativă de la valorile prestabilite de temporizare.
În același timp, știm că momentul corect este unul dintre cei mai importanți factori care influențează puterea, cuplul și performanța economică a motorului.
Prin urmare, în timp ce reducerea proprietăților de tracțiune ale motorului, creșterea consumului de combustibil și de funcționare a motorului instabil operațional este necesar să se verifice și, dacă este necesar, pentru a instala în mod corespunzător fazei de sincronizare.
Toate în toate, am ajuns la o astfel de soartă, ieri demontat calendarul de antrenare, a pus noi lanțuri, pretensionate etc. iar acum a ajuns la faza de instalare ...
Eu stau pinioanelor găurite, și dacă am pus un pic, ele nu sunt aceleași pentru etichetă nativ ...
Acest lucru nu-mi place drumul - unul pentru a pune pe raportorul, și unde să-l?
Ei bine, astăzi aici a găsit o cale de ieșire din această situație, el a făcut el însuși ... raportorul
În general, aici sunt desenele ale raportorului:
Vă rugăm să rețineți, aceste cifre sub arborele cu came cu faza 252, pentru a fi precis pentru injectarea de 405 și 406 ...
În general, vom păstra aceste imagini pe PC-ul, deschideți-le în orice vizualizator de imagini și personaliza cântarul în dimensiunea reală, cu alte cuvinte, schimbarea scării și se măsoară linia noastră ...
Mai mult, atunci când scara este montat, setat maxim luminozitatea monitorului, scoateți piciorul monitorului și a pus-o pe masă, un monitor pentru un colț de a personaliza o bucată de hârtie, în cazul meu, A4, ia pen-ul (un creion este posibil și monitorizarea daunelor) și a imaginii peredirat pe o foaie, care a fost un student va înțelege =)
Apoi, taie toate New Delhi și ajunge aici este un echer:
După aceea, ia carton, în cazul meu, o cutie de bomboane de ciocolată sub, scoate și se taie:
După aceea, foaia este lipit pe placa și toate gata echer, pot merge la garaj, și care se confruntă =)
Instrucțiuni privind modul de utilizare, pot fi găsite pe internet, este plin de ele.
Pentru cei care nu au o reprezentare sau care sunt prea leneși să caute, aici este modul în care sistemul ar trebui să fie camshafts în punctul mort superior 1 accident vascular cerebral de compresie cilindru ...
Pentru cei care nu au forate stelele, pe care conductorul desen pentru peresverlivaniya:
Ei bine, în general, asta e ceea ce am primit, orificiul de intrare este aproape normal, dar problema este plecat ...
În timp ce toate ca aparent este normal ...
În general, uita-te pentru tine:
de admisie: