Echilibrarea roțile vehiculului - este o operație simplă, atunci când sunt efectuate corect, care uzura cauciuc este uniformă, iar comportamentul masinii pe drum - complet ajustabil.
Majoritatea proprietarilor de automobile sunt responsabili pentru mașina lui și de a efectua în mod regulat serviciul procedura de echilibrare, unii fac chiar toată munca le. Dar mulți se aplică în continuare ușor la selecția de cauciuc și de discuri, care neagă toate eforturile de echilibrare.
Acest lucru este în special o problemă este ridicată în momentul trecerii de la anvelope de iarnă la vară și vice-versa. Trebuie înțeles faptul că fiecare set de pneuri are propria greutate și specificații diferite.
Este imperios necesar să se adapteze roții în raport cu toate axele de simetrie, dacă nu - sunt formate forțe centrifuge dezechilibrate care pot provoca o vibrație. Consecințele care pot apărea dacă nu echilibra roata:
- crește foarte mult distanța de oprire, iar masina devine greu de gestionat. Datorită acestui siguranță de conducere extrem de redusă, și se poate deteriora semnificativ aderența la suprafața drumului.
- suspensie vibrații puternice pot fi transferate la volanul mașinii, de conducere este incomod și nesigur.
- Suspendarea purta prea repede, poate distruge complet părți care o constituie.
- uzura pneurilor inegal și prea repede (durata de viață a anvelopei este mult redusă).
Prin urmare, este necesar să se echilibreze în mod periodic, pentru a evita astfel de consecințe.
Importanța echilibrare
șoferii cu experiență și experți recomandă să efectueze lucrările la echilibrare la fiecare 7000 de kilometri, sau aproximativ de 2 ori pe an (aceasta va depinde în întregime de condițiile în care este operat vehiculul).
Acesta este doar datele medii, uneori de echilibrare pot fi necesare chiar și după câteva sute de kilometri, deci trebuie să monitorizeze îndeaproape starea mașinii.
Practic, toate roți de automobile moderne cu proiecții care îndeplinesc funcția de a deține o anvelopă în apropierea jantei. Pentru pneu în timpul anvelopelor crescut la locația dorită, comandantul ridică în mod specific presiunea (până la aproximativ 5 atmosfere), și apoi scade.
În acest caz, anvelopele convenționale au locul lor, dar cu pneuri scăzut profil acest lucru nu se poate întâmpla. Ca rezultat, echilibrare roti poate fi foarte perturbată, ceea ce va afecta cu siguranță siguranța la volan.
mai multe mii de kilometri, puteți merge în siguranță și vizita centrul de montare, sau chiar tot sezonul condus fără un pneu, dar în acest caz, împreună cu necesitatea de a înlocui complet mașinile șasiu din cauciuc.
Este imperios necesar să efectueze echilibrarea în astfel de cazuri:
- Vehiculul în timpul funcționării sale ajunge în diferite gropi și denivelări în suprafața drumului.
- Atunci când roțile de presiune joasă se încheie durata de viață.
- După ce șoferul a fost instalarea roții de rezervă din față sau din spate (în curs de dezvoltare din cauza deteriorării lor).
- După achiziționarea unui nou de cauciuc.
- După ce vehiculul are aproximativ 10000 km.
Cum se efectuează o balansare de roti cu mâinile lor
asigurați-vă că pentru a cumpăra sarcini mici (rocker) pentru a efectua toate lucrările cu propriile sale mâini. În cazul în care unitățile de vehicule forjate sau turnate - cel mai bun pentru a cumpăra bunuri cu bază auto-adezive.
Apoi, scoateți capacul de la roata și curățați toate elementele murdăria acumulate. Dacă încercați să se rostogolească roata se mișcă fără efort și nu interferează cu mișcarea plăcuțelor de frână - puteți trece la următoarea etapă de lucru.
Caracteristici ale echilibrării
În cazul în care, în timpul rotirii roții există o anumită rezistență - este necesar să-l elibereze, eliminând plăcuțele de frână. Că lagărul nu interferează cu rotația și să ofere o rezistență minimă, este necesar să se reducă un pic de piulița butucului.
scoateți discul din roata
Îndepliniți toate operațiunile pot fi, citiți cu atenție instrucțiunile de pe vehicul. Apoi, va trebui să ia o bucată de cretă și să încerce să se rostogolească în sensul acelor de ceasornic roata. Cel mai greu lucru va fi necesar pentru a pune un semn creta după roata se oprește (este cel mai jos punct).
Apoi, roata se învârte în direcția opusă și este necesar să se aștepte să se oprească. În cazul în care marca a fost imprimat în partea de jos - aceasta înseamnă că toate ipotezele au fost valabile.
Dacă în procesul de rotație a roții face în mod constant o oprire în diferite locuri. se poate concluziona că roata de distribuție echilibrată a greutății sau instalați-vă fără echipament special este imposibil.
Pentru a echilibra roțile de pe partea opusă va trebui să instalați bunurile achiziționate anterior. Soldul roata de control poate fi ridicarea de greutate. Când a început să se oprească în locuri diferite - acest lucru indică faptul că roata este echilibrată.
Aceeași lucrare va trebui să fie efectuate pe roțile rămase, iar apoi puteți efectua o plimbare de test. Atunci când roțile slab echilibrate la viteze mai mari de 90 km / h se simțea deja destul de vibrație specifică.
În cazul în care un astfel de deficit nu a fost observat - procedura roții de echilibrare cu propriile sale mâini pot fi considerate ca fiind completă. Se poate ține chiar și fără abilități, dacă doriți să salvați un pic de răbdare.
Acesta poate fi un pic mai ușor de a face un loc de muncă și un stand mic pentru echilibrarea roților, astfel încât să nu pentru a extrage plăcuțele de frână și rulmenții roților de pe fiecare roată. Pentru a pune anumite cerințe: trebuie să fie stabilă în sarcină și roată repairable trebuie să rămână în poziția de funcționare.
Chiar dacă toate lucrările pe echilibrare au fost efectuate cu succes, iar masina proprietarul însuși pe deplin mulțumit de rezultat, este util pentru a apela la stația de serviciu. Expertul va ghida in continuare testat pe un stand profesional pentru diagnosticul și după aceea vă puteți cu o conștiință clară de a opera vehiculul.
Echilibrarea asigură mișcarea lină a vehiculului și cu pneurile sale nu se va uza prematur. În același timp, îmbunătăți în mod semnificativ aderenta cu masina rutier, care are un efect pozitiv asupra manipulării.