Este posibil de a practica sistemul de franciza
Prin ea însăși, asigurarea deductibilă este utilizat pentru o perioadă lungă de timp. Fransiza Sistemul Hull este suma pe care societatea de asigurare nu plătește cazul de asigurare are loc. Acesta poate fi numit un discount pentru asigurator, cu care acesta are dreptul să nu compenseze pierderile mici. În cazul în care prejudiciul rezultat în urma accidentului, va fi mai mic decât suma deductibilă, ea nu va trebui să plătească nimic pentru a conducătorului auto. În schimb, proprietarul mașinii poate cumpăra mai ieftin poliță de asigurare pe care îl va proteja numai în caz de accidente rutiere foarte grave.
Această practică este benefică pentru conducătorii auto cu experiență, deoarece acestea rareori în accidente, și pe deplin nu este necesară aproape cuprinzătoare complexe servicii de asigurare. Pentru incepatori, dimpotrivă, un astfel de sistem se va intoarce la costuri mai ridicate, așa cum ar trebui să plătească pentru asigurare și reparații auto. Fie că aceasta poate, un astfel de sistem este acum voluntar, și dacă se dorește, proprietarul mașinii poate anula.
CTP sistem sunt obligați să utilizeze toate driverele, și nu protejează asiguratul, și victima transportului său de acțiuni. Aceasta este, în cazul în care persoana asigurată devine vinovatul accidentului, autovehiculul avariat este readus la ei de către compania de asigurări în detrimentul politicii de asigurare CTP. Acum, proprietarul mașinii se, în același timp, nu trebuie să plătească nimic, dar în curând ar putea schimba situația. A propus să introducă un recurs franciza prin care o parte a prejudiciului va trebui să plătească conducătorul auto însuși, s-au ciocnit. Cum ar trebui să funcționeze?
- proprietar auto alege programul de asigurare RCA cu franciza. Acesta poate fi (conform estimărilor preliminare) de la 5 până la 25 de mii de ruble. Cu cât este mai o astfel de deductibile, mai ieftin este polița de asigurare.
- Dacă faci un accident, compania de asigurări în cadrul politicii de făptuitorului compensează prejudiciul părții vătămate. Valoarea maximă a compensației, ca și acum, să fie limitată prin lege.
- După aceea, autorul accidentului este obligat să compenseze pentru suma asigurătorul franciza. Acesta poate fi atât fixe și se ridică la câteva procente din plata de asigurare.
Pe plan extern, noile reguli par destul de rezonabil și logic. Acum continua discuțiile cu privire la majorarea tarifelor pentru asigurare obligatorie, iar noul sistem cu franciza ar face asigurare auto mai accesibile pentru șoferi experimentați, care, practic, nu reprezintă un pericol pe drum. În plus, un astfel de sistem ar fi foarte profitabilă pentru asigurători: daune mici va compensa pe deplin inițiatorul accidentului și compania de asigurări nu va trebui să emită documente și să facă plăți.
Dezavantajele noului sistem
Cu toate avantajele, același sistem poate provoca haos pe drumuri, pentru că acum, chiar și în faza de proiectare, se află o contradicție foarte gravă. Ca urmare, este posibil ca majoritatea conducătorilor auto vor de fapt asigurat, deoarece o cantitate mare de franciza le va forța să stingă propria lor daune asupra accidentului avut loc.
Ce poate provoca circuit de CTP, plus franciza:
- Re-start conflictele pe drumuri. Dacă pentru accident va trebui să plătească bani reali, apoi crește imediat numărul celor care doresc să transfere vina celuilalt participant al accidentului. Creșterea este posibil corupte de către inspectorii de trafic de poliție, agresiune, și o dezbatere aprinsă între părțile implicate în accident.
- Creșterea numărului de cazuri în instanțele de judecată. În cazul în care un accident de participant refuză să plătească suma de franciza de compania de asigurări, aceasta nu va fi ușor să pună în aplicare acest lucru. Urmat de numeroase proceduri lungi, care pot fi eventual rezolvate și nu în favoarea societăților de asigurare. Franciza, echivalate cu cantitatea de CTP poate deveni inaccesibil pentru conducătorul auto, și ca urmare a datoriei încă rămâne neplătită.
- Creșterea numărului de conducători auto care vor încerca să „negocieze“ la fața locului, fără a recurge la poliția rutieră și societățile de asigurare. Legalitatea unei astfel de decizii sunt întotdeauna în cauză, de altfel, nu înțeleg, de ce să plătească pentru o poliță de asigurare care nu protejează nici una, nici celălalt șofer.
În plus, această decizie este puțin probabil să reducă tarifele CTP, deoarece companiile crește costurile juridice și numărul de clienți pot fi reduse numai. Aproape nimeni nu decide să cumpere o poliță de asigurare de scump, în cazul în care puteți economisi bani, bazându-se pe faptul că întreaga perioadă de asigurare va avea loc fără accidente.
Experții sunt de părere că rezultatul introducerii unui astfel de sistem va spori tensiunile pe drumuri, conflictele constante și litigii între șoferi și asigurători. Efectul pozitiv al unui astfel de sistem ridică multe întrebări, iar rezultatele negative sunt deja vizibile din prima zi. Politica de asigurare de răspundere civilă obligatorie cu franciza, mulți sunt dispuși să ia în considerare o serie de lucruri complet incompatibile, mai ales în țara noastră.