informații
În plus fabrici de automobile, în producția de autovehicule care implică întreprinderi adiacente (motoro-, mașină unealtă și robotică, industria de anvelope) și alte sectoare (metalurgie,, chimică, industria ușoară electrice, etc.). Astfel, industria de automobile stimulează dezvoltarea industriei țării, promovează cifra de afaceri comerciale, consolidarea sistemului monetar și de a oferi locuri de muncă. Numărul de angajați la fabricile de automobile din România - aproximativ 1 milion de persoane, iar în întreprinderile care produc bunuri pentru nevoile industriei de automobile, cel puțin 4,5 milioane de persoane sunt angajate.
Pentru producerea unei mașini care urmează să fie fabricate și achiziționate de 10 mii. Piese de schimb pentru a le pune în aplicare în unitățile de asamblare și componentele din care este obținută apoi vehiculul. Autovehicul are un grad ridicat de mecanizare, automatizare, specializarea și standardizarea proceselor de producție.
Automotive - o infloritoare industrii bazate pe cunoaștere. Îmbunătățirea continuă a vehiculelor, utilizarea acestor dispozitive electronice, înlocuirea structurilor metalice tradiționale materiale plastice, metale ușoare, materiale compozite necesită crearea de noi industrii și introducerea de noi procese tehnologice.
Automotive Nucleația a început la sfârșitul secolului al XIX-lea în Germania și Franța. În secolul al XX-lea, prima fabrica de automobile cu un ansamblu transportor a devenit o întreprindere Genri Forda. Prima mașină românească cu un motor cu ardere internă este considerat a fi de construcție, care în 1896 a prezentat publicului larg, inventatorii Frese și Yakovlev. Prin 1912, pe teritoriul de producție auto din România a fost efectuat doar două plante - ruso-baltice fabrica de vagon (RBVZ, Russo-Balt) în Riga și a plantelor Puzyrev (RAZIPP) din București. Prima masina de design propriu, produs în Uniunea Sovietică, a devenit AMO-F-15, a coborât din fabrica pe banda rulanta AMO (acum Zavod im. Lihaciov).