Există o modalitate prin care nu am aplicat pentru o iarnă o dată: atunci când cotitură una dintre roțile trebuie să trageți încet frâna de mână. roți, care se rotește frânat în mod liber și timpul începe să fie transmis pe al doilea. Mulți ar putea argumenta și țipi, e rău pentru mașină, DAR! Metoda rabotaeti și datorită uzurii minimă a plăcuțelor din spate se pot obține dintr-o situație neplăcută.
Metoda Assured nu funcționează. probyval. poate aveți o forță egală este transmisă roții 2, zaschet acestea sunt eliminate. Dar, dacă ar fi posibil să se încetinească o roată, apoi un alt lucru și atât de puțină putere sau zaglohnesh nu aveau nici un efort pentru a încetini koles linia prea ascuțit.
_________________
Club BMW / / / M E39
Și puteți trage încă șocul, prima treaptă este cuplată sau la roata din spate filat, și vin la ea să se miște, principalul lucru pentru a avea timp să sară înapoi. Ultima mare iarna lasand pentru anvelope de vară, care are un set de fabrică, nu au existat probleme. Un gunoi similar a devenit un loc care, atunci când împânzit set.
La forum 13 ani
Auto: Renault Logan
Și puteți trage încă șocul, prima treaptă este cuplată sau la roata din spate filat, și vin la ea să se miște, principalul lucru pentru a avea timp să sară înapoi.
Nu este necesar. o dată am mers atât de mașină. După aceea, a devenit mai dificil de a trage afară.
Toate aceste probleme dintr-un cauciuc sărac. Pune probleme bune și nr.
_________________
Mult noroc!
Pe site-ul care descrie-mi traseele rutiere. Hai.
La forum 11 ani
Mașină: Chevrolet Lanos SX
Și puteți trage încă șocul, prima treaptă este cuplată sau la roata din spate filat, și vin la ea să se miște, principalul lucru pentru a avea timp să sară înapoi.
Asta e ideea! Doar aici, dacă nu aveți timp.