Salutări de la Voronezh.
- cu motor VAZ-2106 (volum de lucru de 1,6 litri) - "moscoviți-214101-166" (codul VIN-index "214101");
- VAZ-2130 cu un motor (volum de lucru de 1,8 litri) - „moscoviți-214101„(indicele VIN cod «2141V3»);
- cu motorul UZAM-3317.10 (volum de lucru de 1,7 litri) - "moscoviți-214121-136" (indicele «2141Y2» VIN-cod);
- cu motorul Renault F3R (volum de lucru de 2,0 litri) - „moscoviți-214141„(indicele de «2141R5» VIN-cod);
- cu motorul UZAM-3313.10 (volum de lucru de 1,8 litri) - „moscoviți-214121„(indicele VIN cod «2141Y3»);
- cu motor UZAM-3320, sau un carburator UZAM-248 (volum de lucru de 2,0 litri) - "moscoviți-214121-149" (indicele «2141Y4» VIN-cod);
- un combustibil injectat motor UZAM-248 (volum de lucru de 2,0 litri) - „moscoviți-214121-150» ( «2141Y5» index VIN-cod).
Cel mai mare șef a luat în serios doar un astfel de program pentru dezvoltarea plantei! Și în fiecare marți a raportat cu privire la evoluția punerii sale în aplicare a autorității locale a capitalei, care prezideaza aceste zile la întâlnirile din fabrică. Mai mult decât atât, de fiecare dată demonstrează oaspeții într-adevăr un alt „modificare“!
Cu toate acestea, pentru a clarifica terminologia ... Cel mai mare șef știe capacitățile sale, ci pentru că miza exclusiv pe satisfacerea ambițiilor gestionare a capitalului. Și este simplu: au achiziționat anvelope importate jantele din aliaj spectaculoase, geamuri electrice și unități încuietori de uși și oglinzi, control de la distanță, de radio import cu antenă automată, faruri de ceata, si chiar grila standului de cooperare ... Prin urmare, o dată pe săptămână, o dată „Yury Dolgoruky“ echipat cu o nouă „jucărie“ - nu este o modificare? Ei bine, în cazul în care mașina este mare (nu în dimensiune, dar în post) șef, apoi stabilește francez de doi litri, motor F3R! Primul astfel de motor în ochii mei rupte cu carne de muzeului „moscoviți“ AZLK-2142, soarta care este necunoscut pentru mine.
Desigur, că ferestrele și încuietori în mod constant „pe moarte“, ca mașinile de producție agricolă ușă în mișcare extrem de lent. Trebuie să lubrifia în mod constant, îndoiți, podstukivat. Chiar și antena nu se potrivește cu radio, pentru că nu a fost proiectat inițial pentru a lucra cu alții, dar cineva de la superiorii săi a placut aceste ambalaje frumoase ... Mânerele ușilor sunt lustruite, deoarece în cazul în care doar vopsea, vopseaua nu va dura un an. Barei de protecție boltite bucată mai strălucitoare de fier, ceea ce reduce „out“ toate avantajele de plastic în accident.
In concluzie, nefericitul „modificare“ fiind luate la pista. În cursul cincizeci de kilometri de unitățile de testare (box, rack-uri telescopice, etc) de mai multe ori trebuie să fie înlocuit. Apoi, vopsea peste aparut fisuri pe corp (ipsos - tencuit). Conducătorii auto sunt strict avertizat: roata de pe marginea trotuarului nu pentru a apela!
Prețul de cost al „Jura“ este enorm. Chiar dacă „41 de minute“, alunecarea pe linia de asamblare pentru atât de mulți ani, aduce unele pierderi, ceea ce doresc de la chlenovoz colectate aproape de mână? Cu toate acestea, oficialii foarte ridicate ale Primăriei este în plină plăcere și promite să transplant pentru aceste vehicule cât mai mulți oameni ca el poate. În ordinea de putere, desigur ...