Pentru a se umezi amortizoare de vibrații torsionale sunt folosite (amortizoare), care sunt montate pe capătul frontal al arborelui, unde amplitudinea vibrațiilor maximă. Pentru clapetele de localizare exterioare sunt de obicei fixate pe butucii transmisiei scripeți trapezoidale. La motoarele de automobile cele mai larg absorbanți și frecare internă a fluidului.
De lucru amortizoare de vibrații torsionale cu mase inerțiale bazate absorb energia vibrațiilor prin frecare internă în amortizor. Absorberul cu un element de cauciuc de amortizare, Fig. 17 și constă dintr-o jantă 1 după pad start cauciuc vulcanizat 2 la o ceașcă de oțel 3, montată pe capătul arborelui cotit. Cauciuc rezista la deformare semnificativă și datorită frecării interne ridicate asigură o disipare considerabilă de energie. Dezavantajele includ construcția instabilitatea proprietăților fizice și mecanice ale cauciucului, precum dependența rigiditatea și capacitatea de a absorbi energia prin amortizarea amplitudinii tulpinii și a temperaturii. Quencher frecare „uscat“ cu masele inerțiale libere, Fig. 17b este format din disc 4, push-up arcuri 5 la inelele de fricțiune 6. Energia absorbită de stingător, aceasta depinde de disc inerție 6 și cuplul de frecare care apar la mișcarea relativă a pieselor în mișcare. Amortizoarele de film de ulei, Fig. 17, manșonul suport 9 este montat în masă liber 8 cu un clearance mic pe pervaz ermetic carcasa închisă 10. Spațiul 8 dintre masa și pereții incintei 10 este umplut cu un silicon de înaltă viscozitate lichid. Energia de oscilație este disipată datorită frecării fluid, care are loc atunci când mișcările libere ale masei 8 față de carcasă. Vâscozitatea fluidului variază ca temperatura variază semnificativ.
Volanta reduce neuniformitate de rotație a arborelui cotit, se acumulează energie în timpul cursei necesare pentru rotirea arborelui în timpul ciclurilor de pregătire, și emite o pârghie de părți ale punctelor moarte. Volantul de energie stocată facilitează pornirea motorului și îndepărta cu scaunul auto. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri, în care cursa de lucru se realizează simultan în doi cilindri (lovituri suprapuse), unele funcții volantului devin nesemnificative. Volantul fonta si fixate la capetele posterioare ale cotiți, și apoi asamblate la arborele cotit este echilibrat dinamic. Pe marginea volantului presat pe dantură, proiectat pentru a porni motorul cu demaror electric.