Primul război mondial a dat naștere unui termen „refugiat“ teribil, dar un secol mai târziu, acest fenomen nu este scufundat în uitare. Astăzi putem aproape trăi pentru a vedea modul în care sute de mii de oameni care fug de război. Dar puțini oameni amintesc că același șir de exilați, începând din 1914, rătăcit prin ținuturile Imperiului românesc, combinând în râu uman. Unul dintre ziarele din capitală numit timp de război acest fenomen „exodului mare“. Mai multe milioane de refugiați din suburbiile vestice - aceasta a fost partea greșită a Marelui Război.
Organizație, sau mai degrabă lipsa acesteia
refugiat Istorie în timpul al doilea război mondial este împărțit în mai multe etape. În primul dintre ele, care sa încheiat în primăvara anului 1915, relocarea forțată au fost cea mai mare parte spontane și limitate porubezhe de Vest.
„Refugiați Nevoiașe sunt, în funcție de circumstanțele și nevoile locale, următoarele tipuri de asistență: 1) cu titlu gratuit, pe cheltuiala publică, transportul feroviar și pe căi navigabile ....“
De fapt, de la căderea 1914 probleme de transport de expulzare nu îi pasă autorităților locale.
O ilustrare suplimentară a nebuniei se întâmplă atunci următoarele fapte pot servi. În mai 1915, un ordin de a XVIII Armată a ordonat să „conducă evreii în partea a inamicului“, iar în toamna aceluiași an primarul Sluțk a fost strict interzisă deplasarea evreilor de-a lungul drumului care duce spre vest.
paralizie de cale ferată
În Mogilev, în cazul în care la acel moment a fost o rata mai multe eșaloane de refugiați evrei au fost descărcate în sumă de până la 6.000 de persoane. Ei au trebuit să urmeze malul stâng al Niprului. comandanți militari nu le permite să rămână în oraș. Pentru evacuarea lor a fost colectat numeroase căruțe țărănești. Cu toate acestea, ele sunt pentru următoarele două zile idled fără țintă pe străzi și în piețe ale orașului. Evreii rătăcit în jurul orașului și au fost în nici o grabă pentru a începe să se încarce. Vice-guvernator a fost în măsură să o înceapă strângerea doar serioasă de a trimite condiții care să permită refugiaților să împacheteze nu mai mult de trei ore. Curând, un număr de aprovizionare a urmat peste pod în suburbiile Mogilev Zadneprovsky, Lupolovo. În acest caz, în ostaticii rămași dintre evrei, iar mai târziu se aplică pentru eliberarea sa.
refugiați nevoiase bazat într-adevăr gratuit de transport feroviar a probelor-rutier prin intermediul, dar de multe ori costa bani pentru a fi expulzat. În provincia New Alexandria Lublin, de exemplu, pentru obținerea documentului percepute de 30-50 de copeici.
refugiat Bytopisatel în timpul primului război mondial E. Shveder predat în poveștile sale un sentiment de pasageri disperare unul dintre sutele de astfel de trenuri:
„O linie lungă de vagoane de marfă pe o siding a luat, și părea să fi uitat despre ele. Locomotiva a mers însoțește conductorul de tren a plecat, iar oamenii din mașinile împrăștiate pe o pantă <…> cu umilință și tristețe sunt în așteptare, în cele din urmă, ei vor aminti. "
Solidul benzi negre
Foarte acută în mediile de refugiați a fost o problemă de sănătate publică. În al doilea an al războiului numărul de refugiați și a prizonierilor de război în România a ajuns la 6 milioane de. Împreună cu ei, în bolile epidemice răspândit țară. Ei au fost raportate în 39 de provincii: febra tifoidă în 107 locații, tifos - 43 de biți și să se întoarcă - în 25.
Potrivit martorilor oculari - probabil rezident provincia Panevezys Kovno,
„În timpul evacuării autorităților au arătat formalismul extremă. Nu este o umbră de simpatie pentru cei bolnavi, bătrâni, femei și copii. adăposturi și almshouses. evacuati , infirmi, orbii vechi strângând mâinile cu femei vechi cu rucsacuri, toate împins în mașinile, gem-ambalate cu oameni și lucruri. Pacienții au fost stabilite pe platformă deschisă de mărfuri. "
Rata de mortalitate în rândul deportaților în astfel de condiții dure au o repetiție inevitabil ridicată. refugiați decedaților din vara anului 1915 au fost lăsate să fie îngropate în gropi comune, în conformitate cu regulile stabilite pentru trupele. Cu toate acestea, acest lucru este necesar din punct de vedere al eticii și al măsurilor sanitare nu este întotdeauna respectată. La intrarea în Gomel, cu trenuri de opriri cadavre de holeră au fost aruncate pe timp de noapte pe lungul căii fac. A doua zi, autoritățile pus din nou corpurile vagoanelor cu refugiați, îndeplinind astfel un ordin de a îngropa defunctului într-un mod numai în orașul Gomel Novobelitsa. Ghid Vserumynskih sindicatele rurale și urbane au fost rapoarte de dispozitive necesare ruguri funerare, stabilirea de noi cimitire și clădiri pentru carantină în jurul Gomel.
Este departe de toate greutățile care au căzut refugiații Mondiale pe drum și pe teren. poveste grele despre ele vor fi continuate în următoarele publicații.
Surse și literatură:
Primul război mondial · · invențiile militare ale Armatei Imperiale Ruse