Verificați la zona de parcare sau site-ul și flota de familie - un element important pentru orice gradina. S-ar părea că, în crearea de locuri de parcare nu este mare lucru: pad de somn cu pietriș sau proiecții fin sau pavele stabilite pe un strat de nisip compactat - iar parcarea este gata.
țeavă armat pentru sosirea la fața locului.
Instrumente necesare:
- lopata;
- polizor unghiular;
- aparat de sudura;
- perii;
- Drill shuropovort;
- Rammer.
Materiale pentru site-ul de construcție pentru masina:
- cernut granita;
- pietriș;
- Densitatea geotextile de 200 g / m2;
- Net-compensare;
- Tub de drenaj în filtrul de 110 mm;
- prize triple pentru conducte de scurgere;
- amestec de ciment-nisip;
- calcar placă;
- profil țeavă de 60 x 60 mm, 40 x 20 mm;
- electrozi de sudură;
- Acoperise șuruburi autofiletante, burghie pentru metal;
- policarbonat de 8 mm grosime;
- conectarea profilului și o bandă de etanșare pentru foaia de policarbonat;
- vopsea pentru metal.
Noțiuni de bază: a face check-in la site-ul
În primul rând a fost necesar să se pregătească o porțiune de control pe care separă de adânc șanț rutier. Șanțul am pus beton armat 40 cm diametru țeavă, ea nisip otsypali agatat nisip și stratul de pietriș este pus pe partea de sus.
In loc de tuburi din beton pot fi utilizate două straturi de țeavă din plastic ondulat: și este mai ieftin decât betonul, și poate aduce în portbagajul mașinii.
Conducta de plastic poate fi de asemenea folosit pentru a repara un beton sau azbociment conducte sparte. În acest caz, un tub de plastic cu diametrul mai mic este pus în lumenul conductei deteriorate. La sosirea la complot au fost turnate din borduri din beton, păstrând nisip și pietriș de vărsare în șanț de drenaj. Capetele erau frontierele teșite la un unghi de aproximativ 15 de grade, pentru a evita deteriorarea caroseriei în timpul rulajului la sol pe un drum relativ îngust horticol.
țeavă din plastic la sosirea la fața locului.
Pit pentru parcare Laid geotextil, cu 110 mm în filtrele de conducte de drenaj ambalate.
turbă prigruzhajut
Metoda de turbă prigruzki pentru a ieși din situația de greu de rezolvat, nu numai în construcția de locuri de parcare, dar, de asemenea, atunci când, din cauza la o adâncime mare de turbă nu se poate construi o fundație pentru o casă tradițională. Metoda sol de turbă prigruzki a fost utilizat pe scară largă în URSS, în construcția de drumuri în mlaștinile și este utilizat în prezent în construcția de case pe un teren mlăștinos în Scandinavia, și în Malaezia, în cazul în care, de asemenea, o mulțime de soluri mlăștinoase.
Metoda Construcția de prigruzki clasice este împărțit în două faze: prima, cu durata de 8-12 luni, turba este compactat sub greutatea nisipului. După finalizarea compactat Niya începe construirea fundației. Cu toate acestea, noi nu construim o casă și nu își pot permite să aștepte sigiliul de turbă.
Pentru ca dispozitivul sol prigruzki constant vom crea în turbă „baie“ adâncimea de 0,3 metri și o mărime de 5 până la 9 metri, care este umplut cu nisip si proiectii granit. masă semnificativă a materialelor în vrac (circa 15 tone) comprima maxim solul de turbă, și creează o suprafață solidă stabilă. Pentru nisip treptat filtrat în straturile de turbă spongioasă sub influența precipitațiilor, am mochetat groapă săpat durabil greutate geotextil rutier de 200 g / m2, care este foarte transparent la apă, dar reține particulele de nisip sau de abandon. Partea de jos a gropii au fost șanț pre-săpate pentru montarea conductelor de scurgere perforate cu diametrul de 110 mm, care se va scurge rapid apa de pe suprafața parcării viitorului în șanț pe marginea drumului.
Vibratoarele beton turnat la sosire la fața locului.
teu țevi de drenaj am conectat burlan și adus sub prejudecată în jgheab, protejarea lumen tub deschideri strat dublu de geotextil, fixat pe sârmă tub într-un înveliș polimeric. Acum, fără broaște, nici alge nu va bloca lumenul tubului. conducte de drenaj în tranșee, suntem bombardați cu strat de pietriș. Peste umplutura, am desfășură plase rola cu ochiuri, care va servi ca o grilă rutier improvizat - pentru o distribuție uniformă a sarcinii pe roțile de autoturisme. Datorită rețelei, care are o mulțime de suprafață de parcare nu va fi mult prominaetsya sub greutatea chiar și o grosime relativ mică a umpluturii.
De stabilire a dale de piatra de pe suprafața de parcare.
Dumping parcare suprafață pietriș.
Parcarea dispozitivului pe partea.
Pe partea de sus a grilei, am pus un alt strat de geotextil. Apoi, suntem bombardați cu un strat de nisip, și pe partea de sus a acesteia - proiectii de granit. Acest material sub formă de particule este mai puțin de jumătate decât pietriș, are o densitate mai mare, dar, din cauza impurităților mici fracțiuni de nisip fin este compactat sub acțiunea precipitațiilor. Pentru a accelera procesul, proiectii poate fi compactat cu ajutorul vibroplatform. Dar am folosit o metodă diferită de etanșare: patinaj înainte și înapoi pe site-ul cu mașina. La umplerea gropii am luat două abandonuri camion.
Proiecții pot fi lăsate ca atare, ca un spatiu superior de acoperire: este perfect etanș și are un aspect atractiv (toate căile din parcurile București din granit roz abandonuri). Singurul dezavantaj este faptul că abandonul școlar particulele se blocheze în talpa ondulat pantofului și a intrat în casă. Pentru a scăpa de această problemă poate fi pus pe partea de sus a parcării de abandon dale de piatra de calcar sau se toarnă stratul de pietriș fin.
Trebuie să spun că gazon a mers să condenseze o parcare relativ mică prigruzkoy câțiva ani. Deci, după trei ani, a trebuit să adăugați pe suprafața de parcare este un alt abandonuri camion.
Dacă se dorește întreaga prigruzku turba ar putea efectua nisip, iar nisipul de pe partea de sus a turnat armat grosime beton armat de 12 cm, am ajuns la o altă locație.
În timpul construcției de încă o parcare pe o pantă pentru a preveni alunecare de nisip și pietriș au întărit anterior grămezi de pantă, legându-le armat pluta fundatie de beton-box și numai apoi produce umplerea solului în ea.
Parcarea pe baza unui monolit armat placa de beton pe partea de sus perne nisip prigruzochnoy.
Sprijinirea standurilor coronamentului, urcat în fundație gramada.
Construi un baldachin peste parcare cu mâinile lor
Baldachin peste parcare este foarte practic: este bine protejeaza masina de ploaie, grindină, zăpadă și soarele torid. Una dintre cele mai populare modele de copertine este un cadru metalic sudat tevi de profil, acoperite cu foi de policarbonat translucid.
Ca bază pentru coronamentului servit Un metal profilat secțiune de țeavă 60 x 60 mm. vopsea rafturi metalice noi colorate „Hammerayt“ și zamonolitili în forare zhelezbetonnye adâncimea gramada de 2 m, care va servi drept fundament pentru șopron.
Puterea coronament de construcții cadru a fost întărită de bretele, care dau rigiditate intregii structuri baldachin si pentru a salva material de pe traversele de susținere suplimentare.
Pentru a spori și mai mult structura coronamentului rafturi rack de amplificare țevi profilate sudate secțiune mai mică, care rămân după tăierea pieselor pentru un cadru baldachin acoperiș.
Căpriorii coronamentului acoperișului am gătit din aranjament în formă de T tevi de profil. Acest design le va oferi o mai mare rigiditate.
curse cadru de oțel Armătura coronamentului
întărire suplimentară struts reziduurile în formă de tuburi.
Căpriori se suprapun lada de oțel și de a comunica șuruburile din oțel. Unghi bretele căpriori sunt fixate pe planul acoperișului, pentru a preveni plierea ciorchinilor la vânt puternic. Deasupra șuruburilor șarpante cu șaibe, garnituri fixe policarbonat.
Partea a coronamentului atunci când este necesar, în viitor, pot fi cusute din policarbonat pentru al proteja de vânt și zăpadă. Iată un garaj pentru a parca mașina sa transformat.
Costurile totale pentru dispozitivul de parcare, fără un baldachin făcut 37.000 de ruble, iar coronamentul fără pereții laterali a reușit în 19 000 de ruble.