1. Jante din aliaj sunt scumpe.
Acest mit vine de la „timp limitate“, atunci când toate importate, și chiar mai mult, o frumoasă niciodată asociat cu accesibilitate. Astăzi, „turnarea“ nu costa mult mai mult decât un bun roți de oțel. Desigur, dacă luăm pentru comparație magneziene sport „roata“ sau produse noi si originale, produse sub marcile Audi si BMW, de exemplu, diferența va fi vizibilă. Dar faptul de a problemei este că există o alegere. Și aceeași replică a calității decente pentru prețul său este comparabil cu „glandele“ de brand. Găsiți jante din aliaj de 1-1,5 mii de ruble bucata acum mai ușor ca niciodată!
2. Instalarea „turnare“ un impact negativ asupra mașinile șasiu de resurse.
Este greu de spus în cazul în care acest lucru este destul de un mit comun, dar este lipsită de orice bază teoretică sau practică. Aș sugera că această înșelătorie picioare cresc din același loc există informații că, pentru toate neajunsurile românești „Lada“ este încă mai bine decât german „Mercedes“. Pe scurt, delir. Faptul că exprimate (citește - plămânii) roțile, exact opusul - afectează durata componentelor suspensiei în modul cel mai pozitiv. Acestea reduc sarcina pe partea nesuspendate. Rezultatul, în general, este logic și previzibil. articulații sferice, amortizoare și alte componente de șasiu trebuie să fie înlocuite mult mai puțin frecvent.
Cu toate acestea, aici există o opoziție importantă. Aceasta se referă la respectarea de dimensiuni disc recomandate de către producătorul vehiculului. În cazul în care este instalat pe masina „roți“ cu plecare greșită setări (ET) și încălcarea altor reguli, într-adevăr - hub-ul și alte echipamente de rulare va dura mult timp. Dar acest lucru este valabil nu numai pe disc. Exact același lucru va avea ca rezultat cu alte, care nu sunt destinate unui anumit brand sau model de masina, piese auto.
3. Jante din aliaj nu pot fi reparate
În parte, acest lucru este adevărat. Într-adevăr, în cazul în care structura metalică este complet rupt (cu alte cuvinte, piesa de disc a căzut din cauza efectelor mecanice, de exemplu, după ce a lovit o bordură), apoi se fierbe nu este recomandat. În acest caz, pentru a restabili toate proprietățile originale, inclusiv puterea, nu va funcționa. Aceasta este, discul turnat în orice moment, se poate rupe din nou, iar consecințele vor fi grave. Dar, în primul rând, de calitate „laminat“, produs de tehnologia modernă, pur și simplu nu se rupe. În al doilea rând, mici fisuri reparate cu succes majoritatea atelierelor specializate. Acest lucru se aplică și la geometria procesului de reconstrucție. Dar există o condiție importantă. laminarea la rece a metalului nu se efectuează. În caz contrar, aceasta poate duce la fisurare.
4. Jante din aliaj sunt realizate din aluminiu
Din nou, această afirmație este doar o parte a adevărului. Faptul este că, în multe cazuri, baza pentru produs este într-adevăr un aliaj de aluminiu. Dar include o mulțime de alte componente, diferite jante din aliaj ar fi foarte fragile. Printre aditivii utilizate în mod obișnuit de magneziu. Acest lucru face posibil pentru a reduce semnificativ greutatea produselor, fără a sacrifica puterea. Cu toate acestea, magneziu „roți“ de vânzare sunt rare. Ele sunt scumpe, iar producția de astfel de produse este axat în principal pe segmentul de piață de sport. De asemenea, este scump și titan discuri. Dar, în orice caz, să spunem că „turnarea“ se face numai pe baza de aluminiu greșit. O altă precizare - tehnologia de producție de jante din aliaj. Adesea menționată ca jante din aliaj forjat. Ele sunt mai durabile, au o greutate redusă. Cu cererea sa de mare valoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru produsele companiilor românești producătoare de „forjare“ este aproape prețul de „turnare“ străine.
5. roți din oțel mai rău „turnare“
O opinie foarte controversată. Totul depinde de scopurile și obiectivele care se adresează cumpărătorului specifice. Și nici măcar nu este în preț. Doar discuri de fier reparate rapid și ieftin, sub stres mecanic, ele nu rupe si indoi. Ei adesea aleg să instaleze în timpul iernii. În același timp, „glande“ mai puțin estetic și coroziune. Dacă vorbim despre „casting“, atunci este, fără îndoială, captivant design original, greutate redusa, probleme cu cositorire - nuanță de astfel de produse au nevoie de extrem de rare. Cu toate acestea, în favoarea jante din aliaj demonstrează în mod clar cererea mare pentru ei. Astăzi, aproape orice jumătate de mașini moderne deja disponibile pe turnare linie de producție.