Motocicleta IL din a patra planetă este setat alternator 281.3701 constituie o sursă de curent de energie electrică cu trei faze. Această sursă este folosită pentru alimentarea aparatelor de iluminat, de alarmă, de aprindere. Împreună cu regulator redresor BPV-14-10 reîncarcă bateria. Generatorul este format din două părți ale statorului și rotorului.
281.3701 Generator stator motocicleta IL
Statorul este instalat pe jumătatea din dreapta a carterului și este fixat prin trei șuruburi. Cadrul este realizat din foi de oțel special. Ea are 18 de locuri sub forma unui dinte de înfășurare înfășurări de fază. Faza Înfășurarea este formată dintr-o singură bucată de sârmă cu diametrul de 0,9 mm și înfășurată pe șase dinți. Pe fiecare dinte înfășurate 20 spire din sârmă de cupru. Un total de șase dinți bobinaj respectiv înfășurată 120 rotații. Aceste trei înfășurări. Compuse înfășurări formate stea. Concluzie înfășurărilor de fază sunt conectate la bornele faguri.
Statorul generatorului este închis de un capac din aliaj de aluminiu. Capacul are un loc special, și găuri filetate, în cazul în care sunt instalate titularul periilor de carbon. Breaker cu un condensator pentru a genera o scânteie. pieptene special pentru conectarea firelor.
Generator rotor 281.3701
Generatorul 1 rotor localizat în interiorul statorului. Montat pe arborele cotit 3 printr-un șurub și diblu 5. Într-o excitație miez de înfășurare rotorică 6 este înfășurat un fir de cupru de 0,56 mm diametru, din 600 de rotații. rezistență de aproximativ 6,4 ohmi înfășurare. două miez de cupru 2 și periile de cărbune folosite pentru contactul cu înfășurării. Ei fac lucrarea colectorului de curent.
Demontarea rotorului generatorului 281.3701
Pe arborele rotorului într-o mufă specială instalată într-o anumită poziție a camei 4 și tocătorul fixat șurubul de fixare 3. Prin aceasta, cama este filetat, care este destinat pentru scoaterea rotorului din arborele cotit. Pentru a scoate rotorul este necesar pentru a strânge filetul de pe dezasamblarea lanțului de dispozitiv. Aparatul este în instrument de motociclete. Dacă șurubul nu este prezent, puteți alege un fir obișnuit șurub M10. Singura condiție a firului nu trebuie să fie mai mică de 70 mm. Spin până atunci, până când șurubul vine în contact cu arborele cotit. Apoi se aplică o forță mai mare să se răsucească și curl este îndepărtat de pe arbore.
Grija pentru generatorul
Redusă la o inspecție vizuală, de curățare.
Primul lucru pe care să acorde o atenție la detalii sunt supuse uzurii. Carbon colector perie uzura mai repede decât celelalte părți. Necesită inspecția periodică și în cazul schimbării de uzură. Inelele de alunecare, din colectorul de curent trebuie să fie păstrate curate. Curățat cu o cârpă șmirghel, și fișiere ac nu pot. Acesta poate fi folosit pielea de sticlă foarte fină.
Contactați elicopter verificat periodic de valoarea diferenței, care este specificat în instrucțiunile. Pentru 4 decalaj planeta de 0,4 - 0,6 mm. În cazul contactelor de eroziune sunt aliniate, apoi slefuita oglinda.
defecțiune generator de
Aici avem în vedere numai vina generatorului IL 281.1701. În primul rând, notați simptome de defect motocicleta. Urmatorul post va fi posibilă la generator eșec.
1. Nici o lumină de avertizare de pe panoul de bord.
- perii generator de oțel muta de contact rău dispărut între peria și firul de inel rupt sau perii.
2. Controlul imprima tot timpul liber.
- Ea nu a reușit excitație de lichidare. Generatorul nu funcționează.
3. Motorul de la imprimare de control al vitezei medii slab iluminat
- Înfășurările de fază generatorului statoric este scurtcircuitată.
4. Pereboi dvigatelya la locul de muncă. Spark nu este constantă.
- Nu este ajustarea corectă a contactelor. condensator defect.
5. Motorul a scăzut de putere.
- Am oprit ajustare în contact. Nu este instalat corect contactul.
6. Nu porniți motorul și rapid grajduri.
- Contactele conductoare lovit coșul de gunoi. Poate condensator defect.