8 - există trei tipuri: manual, automat și formarea profesională continuă.
fiecare dintre ele are subspecii:
- Automat: mașină clasică, automată cu schimbare manuală (automată, Steptronic - cineva ca, sensul nu se schimbă - aceeași mașină, doar pentru a avea posibilitatea de a „se amesteca“ in creierul electronic)
- Mecanica: clasica, robotica (. Completă ca DSG, sau atunci când drive-urile sunt doar prindere stoarce)
- CVT - normal și cu capacitatea de a simula caseta, și anume create în mod artificial etape. Ei bine, există încă divizată în V și cureaua torii)))
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
boostup, numai Tiptronic în automatele?
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
Da. Ei bine, tocmai a scris - 1 „Tiptronic - este automată cu schimbare manuală Cred că da ..“ Fiecare nume diferite. Dar, în general, Tiptronic - este numele firmei-specifice (în acest caz, Audi si oameni buni, dacă nu mă înșel cred că BMW Steptronic numit.). Și aceasta se numește un automat rătăcit cu schimbare manuală
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
13_Sps și 550 ma făcut să mă îndoiesc.
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
explica în mod substanțial că diferiții roboți au ca cu comutare automată (majoritatea) și fără ea (numai comutare manuală, de exemplu nmr Toyota-c)
ceea ce sugerează Schimbarea vitezelor în diferite moduri, inclusiv așa-numitele tiptron
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
Eu încă insistă că Tiptronic robotul și nu este compatibil!
„Structural - robotul este o transmisie manuală comună, o deplasare de viteze robotizată, adică ambreiajul și treaptă de viteză nu este actuatoarele driver pentru comenzi de calculator.
Tiptronic (Porsche, VW, Audi), Steptronic (BMW), C-Matic (Honda) este numele punctului de trecere hidromecanice automată la care există un mod pseudo manual de comutare unelte de pescuit. (Cele mai multe dintre proprietarii de o utilizare lună de această jucărie să uite și du-te ca de obicei mașină) „(c)
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
))))))))))) Alexa, bine, zhzhesh. Ai explica ce vrei sa afli. Ce vă întreb ce este, și când începe să explice în detaliu și pe degete, postul 20 ai spus destul de confuz mine.
Eu spun doar un singur - poate fi robotised cutie de viteze Tiptronic cu (sau obzovu în vreun fel)?
Sper ca răspunsul va fi NU.
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
Vreau să înțeleg acest lucru:
Sunt pur si simplu automate - se automat cu creșterea manuală (descreștere) de transmisie (numite Tiptronic).
Și robotul?
Prea, este doar un robot care e doar imposibil de controlat de mână - și există cu schimbare manuală?
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
Pe robotul Fusion, dar puteți introduce sau de mână Stepan
Re: Tiptronic si cutie de viteze robotizat este același lucru?
Din nou.
1. Automat. energia motorului trece prin metal-metal lichid. Există un convertor de cuplu (acest tip de cele două șuruburi ale navei în baia de ulei este redus. Un șurub este rotit de motorul se rotește uleiul, se transformă al doilea șurub și suplimentar roțile). Transferul comuta creiere electronice. De multe ori: Classic (switch-uri în sine), cu posibilitatea de schimbare manuală (automată, Steptronic - una smochine) .TTH - bollshe de combustibil se deteriorează consumul de puțin accelerare, repararea drumurilor.
2. Mecanică. uneltele de metal convenționale și ambreiajul (sau ambreiajul 2 ca DSG). Este: normal (ca Zhiguli), o parte robotic (transmisie manuală comutator, ambreiaj pentru tine - electronica) și complet (cum poate ea și electronică pentru tine). TTX - accelerare mai rapidă, mai puțin mănâncă, mecanici obișnuite - ieftine, robotic - dorogo.Polnostyu robotic - nu este automată, cu toate că în ultimii ani, de multe ori nazyvayuit tiptronic.
3. CVT. Două plăci conectate fund pe de o parte, și aceleași două pe cealaltă parte. Intre le-a întins centura. Împingere sau deplasarea plăcilor cu bandă adîncește sau mai puțin față de axa de rotație. Controlate electronic. TTX - accelerație mai rapidă decât mecanicii, și absolut tresar-free. chiar și un consum mai mic, foarte simplu în design, centura nu-i place sarcini grele și de mare putere. în cazul în care rupe - nu ieftin, ci ca o regulă comparabilă pentru a repara CVT repararea automată. Unii nu le place sunetul de viteză setat pe variator (monotonă), astfel încât capacitatea de a face unele unități de viteză variabilă pot fi instalate pentru a transmite și de a comuta mâinile. Nu este automată, deși poate fi numit și numit tiptronic. Uneori, chiar și rupt CVT, dar separat.