Mai devreme sau mai târziu, aproape fiecare proprietar al Mazda CX 7 se confruntă cu necesitatea de a repara sau înlocuirea completă a turbinei. Înainte de a începe munca, pentru a face o alegere: pentru a restabili unitatea existentă, cumpărați un utilizat sau pentru a achiziționa un complet nou. După cum arată practica, cele mai fiabile și în cele din urmă mai opțiune rentabilă - ultimul, cu riscul de a lua din nou în curând pentru înlocuirea turbinei este minimă. Dacă aveți timp și dorința, această procedură este destul de posibil să dețină propriile mâini.
Când aveți nevoie de un înlocuitor
Pe forumuri, puteți găsi zeci de moduri de a „verifica“ turbinei, dar exclude probabilitatea de defectare bruscă a imposibilului. De regulă, cele mai multe dintre controalele propuse sunt absolut ineficiente, iar modalitatea cea mai sigură - o observare atentă a comportamentului mașinii. Principalele și cele mai evidente semne in apropiere de „moartea“ a unității turbinei sunt:
- lumina negru de fum gros sau a unei conducte, în special la mers în gol
- Miros de ars de ulei în interiorul vehiculului, nu dispar imediat după schimbarea uleiului
- Creșterea bruscă a consumului de petrol de până la 1 litru la 500 de kilometri
- Un zumzet ascuțit fluierat la accelerare, care dispare după impact necunoscut, urmată de măcinare.
Dacă aceste simptome infricosatoare au aparut deja, nu ar trebui să întârzie diagnosticul și, dacă este cazul, înlocuirea turbinei. Mai mult decât atât, se recomandă înlocuirea, mai degrabă decât de reparații.
Descrierea postului
Mai întâi de toate, trebuie să stoc pe toate lucrurile mici necesare, și anume:
- Masini de montare
- batjocură
- Șuruburi de dimensiunea corectă
- conducta de petrol și garnituri pentru ea
- Ulei din motor cu ardere internă
- filtru de ulei
- Filtru de aer.
Accesul la unitatea cea mai confortabilă - din partea de sus, în cazul în care galeria de evacuare. Mai jos trebuie doar să se scurgă uleiul și schimbați cartușul de filtru. În această lucrare, în această parte a mașinii este terminat.
Primul pas - demontare. Scoateți carcasa turbinei, care este un capac de plastic pe mai multe clipuri. Clipuri trebuie să încerce să nu se rupă, să nu se angajeze în mai multe și înlocuirea acestora. Apoi îndepărtați intercooler în sine, de a scoate cu grijă cele trei șuruburi. Este important să nu piardă manșonul. Slăbirea clemele de pe conductă și a le elimina. Tot ce trebuie să demontați conducta de 4: turbina in sine, supapa de aer și galeria de admisie.
turbină de schimb Mazda CX 7 cu propriile lor mâini - o chestiune simplă, ci o lungă și consumatoare de timp, au multe de spus. După Intercooler elimina izolator termic, care este montat pe cele 8 șuruburi. În cazul în care procesul nu merge, este mai bine să folosiți solvenți rugina de orice tip. Următorul în linie - un braț, care împiedică continuarea lucrărilor, conducta rămasă cu ulei. La atingere aveți nevoie pentru a găsi carcasa de jos, care este fixat cu trei șuruburi la standardul 8. Acest lucru demontat. Noi ajunge la senzorul de oxigen pe catalizator. Este necesar să se scoate capacul o dată, chiar de la convertorul catalitic (3 șuruburi), facilitează accesul la șuruburile de strângere.
În continuare, vom merge direct la turbina. Cu garda de fotografiere, primul dintre cele trei șuruburi este ușor, altele sunt în căutarea pe perimetrul. Acum puteți elimina mai sus-menționate patru prezoane. Ele sunt destinate pentru strângerea unui catalizator și a turbinei, astfel încât apelul pentru a monta frumos. Accesul deschis la galeria motorului. Opriți cu el zece nuci, scoateți dispozitivul. Pasul următor - îndepărtați Vishki și tuburi cu ventil electromagnetic sau pneumatic. Principala sarcină în acest stadiu - nu se rupe tubul, acestea vor fi puse înapoi.
Una dintre cele mai dificile părți ale locurilor de muncă - dezmembrarea întregului sistem de admisie a aerului. Alternativ, eliminați tot ceea ce este aici. Problemele pot apărea cu ventilația motorului, ca ea sta destul de bine. Ultimul pas - elimina toate tuburile care merg la turbina. Aceste două tuburi cu antigel (acestea sunt situate pe laturile), tub de ulei de două (de sus și de jos). Este cel mai consumatoare de timp pas, deoarece jumătate din acțiunea se face orbește. Rămâne doar pentru a elimina suportul de care este atașat și motor și turbina. Șuruburile sunt de obicei bine să ia o simpatie puternică, astfel încât să cruțe motorului său, să opereze cu atenție. Și acolo va fi un singur șurub: în căutarea pentru articol din camera turbinei, produse de gravură și alte denumiri, direct sub locul va fi ultimul pe care dispozitivul de fixare trebuie să fie eliberat.
Puteți elimina în cele din urmă turbina. tub rigid nu poate fi împins în jurul sau eliminate, astfel încât rândul său, unitatea, dacă este necesar, și să ia cu atenție și fără grabă. Rămâne doar pentru a pune o nouă turbină și repetați toți pașii în ordine inversă. In timpul reasamblare schimba toate garniturile, este mai convenabil să o facă acum, decât să analizeze din nou. Consumabile necesare, de asemenea, este mai bine să-l înlocuiască.
Facilita acest proces dificil va ajuta la chei cu clichet. Când dezasambla convenabil pune toate piulițele și șuruburile direct pe carcasa. Ei arata aproape identic, dar lungimea poate varia, și confuzia în ansamblul va fi de neimaginat.