Condițiile de trafic sunt urbane caracter semnificativ diferite de autostrada obișnuite. La urma urmei, există încă un șofer neexperimentat trebuie să înceapă masina de cateva ori pentru întreaga călătorie. Dar urban „jungla“, plin de o varietate de semne, semafoare, treceri și intersecții, forțat să se oprească și re-start mult mai mult. A fost numai după luni de conducere intens în oraș, conducătorul auto a „dobândește“ încrederea în sine și de a dobândi competențele necesare. Dar, în primul rând, mulți dintre noii veniți au pierdut în situația mai mult sau mai puțin complexe și de fapt, uita cum să se miște, după ce a primit masina.
Cu toate acestea, este necesar pentru a începe bine propriu-zis și, de asemenea, cunosc teoria, și anume, ordinea și succesiunea tuturor acțiunilor și caracteristicile structurii și principiilor transmisiei, cel puțin unul care este instalat în vehicul.
Ce se întâmplă în interiorul cutiei?
Mulți vor fi, probabil, mai ușor de a învăța elementele de bază ale unui start de succes pe masina, dacă ați înțeles principiul de funcționare a transmisiei. Prin urmare, o scurtă privire la ea, precum și structura PPC. Pentru a schimba treapta în cutie manuală, trebuie să utilizați pedala de ambreiaj. În transmisia automată această funcție este realizată de convertorul de cuplu, iar tranziția între etapele este transmisie automată. Cutia mecanică pentru a schimba vitezele, conducătorul auto nu trebuie doar să stoarcă pedala de ambreiaj, dar pentru a lucra pârghia. Du-te la viteza următoare sau anterioară, în ambele tipuri de cutii se realizează prin schimbarea vitezei de transfer a unității de alimentare comunică cu roțile.
Schimbarea treptei de viteză afectează viteza cu care autovehiculul este în mișcare, datorită sistemului de roți dințate într-o cutie mecanică și un angrenaj planetar stabilit în aparat. Tranziția între vitezele în transmisia automată are loc prin intermediul unor cuplaje de fricțiune și banda de frână. În mecanica aceeași viteză muta cele două roți dințate prin interm. Diferența dintre poziția pârghiei corespunde stadiului de mișcare. Începe dintr-un loc într-o cutie mecanică trebuie să efectueze în prima treaptă de viteză.
Dreptul început în „mecanica“
1.1. Uneori, șoferii uitați să puneți o cutie pe scena neutru. Dacă începeți să porniți mașina în viteză și nevyzhatom ambreiaj, acesta va smucitura puțin mai înainte și se oprește.
2.1. În condiții de iarnă, poate fi necesar să se încălzească înainte de pornirea unității de putere. Apoi, masina atunci nu stagnat, țineți apăsată pedala de gaz pentru un timp.
2.2. În cazul în care motorul nu are nevoie să se încălzească, atunci nu este necesară pentru a dispersa masina la o viteza maxima imediat. Încălziți motorul pe drum la viteză mică.
3.1. Fiecare masina este unic în puterea și viteza de apăsarea pedalei de accelerație și ambreiajul este eliberat. Deci, nu-ți fie rușine să tren masina dreapta începe chiar șoferii cu experiență, care au achiziționat o mașină nouă de curând.
Dreptul început în „mașina“
Categoric începe transmisia automată este mult mai ușor decât pe un mecanic, dar și aici există câteva caracteristici asociate doar cu o interfață, trebuie să știți. Designul mașinii clasic include, de asemenea, un selector de schimbare, numai numele etapelor și funcțiile acestora variază cu transmisie manuală:
P - Mod de parcare;
N - neutru de viteze;
D - deplasarea mașinii.
2. Apăsați pedala de frână.
3. cutii maneta din poziția P în poziția D.
4. Eliberați pedala de frână.
Mașina necesită, de asemenea, o dependență specială. transmisie automată Viteza de răspuns este diferit în funcție de marca și modelul de masina. De aceea, înainte de a pleca de practică drumuri urbane și să învețe masina mai bine undeva pe autostradă, m-am obișnuit cu stilul său de conducere.
Porniți mașina pe o pantă
Partea cea mai dificilă a condus masina este de pornire sa pe panta. Pentru a afla cum să obțineți în curs de desfășurare, cu o suprafață înclinată, veți avea nevoie de o mulțime de calificare și practică. Acest element este o rușine chiar și la șoferii profesioniști cei mai experimentați. Deosebit de dificultate este începutul unui vehicul pe o suprafață înclinată a unei transmisii mecanice. Există două principale de pornire a vehiculului pe un deal. Să examinăm fiecare cu mai multe detalii.
Dealul pe transmisia manuală cu utilizarea frânei de parcare
1. Apăsați ambreiajul, în același timp, punând maneta schimbătorului de la o treaptă de viteză inferioară.
3. Când simțiți dorința de a muta masina sus panta, eliberați frâna de parcare.
4. principal, la începutul acceleratorului pentru a transmite cuplul necesar roților, ar trebui să fie puțin mai mare decât de pornire normală pe un drum plat, dar suficient de puternic pentru a ajuta la masina pentru a depăși forța de ridicare, și nu suficient de puternic pentru a bloca după începerea.
În deal, fără a frâna de parcare pe ILAC
1. Faceți clic dreapta pe pedala de frână de picior și să păstreze, și faceți clic pe mânerul din stânga.
2. caseta Maneta pune într-o treaptă inferioară.
3. Principalul lucru aici - pentru a prinde momentul în care ambreiajul începe să funcționeze. Toate elementele sunt înțeles ferm între ele, transferând cuplul de la roțile unității de putere revoluții. Dacă nu strângeți pedala de accelerație, autovehiculul va fi în loc în detrimentul coeziunii.
5. Treptat apăsând ambreiajul, apăsați mai tare pe pedala de accelerație.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.