Un alt lucru - clienți pe piața internă, majoritatea care, în zilele de credite scumpe în prețul de bază de 119,540 USD. pentru VW Polo Sedan necesita economii pacientului. Deci, el a pregătit pentru rolul unei singure mașini în familie, și care necesită o mulțime de talent spectacol.
Nu este nimic extraordinar, pentru că GM a dezvoltat noul Aveo pentru piețele mai exigente, decat sa concentrat mai mult pe preț decât pe calitate, țările în curs de dezvoltare, printre care și Ucraina aparține. Prin urmare, este suficient de izolare de zgomot și vibrații, scaune decente cu suport în colțuri, curățați geamul-plumb „ștergătoarele“ și mânerul de pe tavan sunt echipate cu Montator - Polo are aici puțin să i se opun.
Motor VW mai slab, dar este mai flexibilă și accelerează mai repede. Frânele „Rumyniyanina“ inspira îngrijorări serioase de vârstă medie de 1,6 litri cu 16 valve „cvartet“ începe cu un fior, și demonstrează în continuare neobișnuit scăzut pentru cultura curs VW. Puterea de vârf a motorului a atins deja la 5250 rpm, deci mai obrotistomu Aveo scade tulpina puternic pentru a realiza avantajul său în putere. În testul nostru, Chevy a rămas mereu în urmă - cel pentru interesul manifestat față de noi, pentru viteze urbane și suburbane. Și dacă el a reușit să depășească Polo și o scurtă perioadă de timp, este numai datorită diferitelor pinionul sortat în transmisie, adaptată la viteza ridicată a motorului.
Dar atunci când vine vorba de decelerare de urgență este detectat de către VW cele mai vulnerabile la fața locului: 45 de metri pentru a opri de la 100 kilometri pe oră - o industrie de automobile de performanță de frânare pentru o lungă perioadă de timp rămasă în trecut. ingheata rivale de pe site-ul de șase metri înainte! Și este un abis, uneori, se află între șoc ușor și coșmar al companiei de asigurări. Dar mai mult, în mod evident, nu pot restrânge anvelope „Kama“, care, pentru un motiv oarecare vin la Kaluga transportoare.
Polo victorii pierdute înapoi mingi din cauza calității de fabricație și de control. Deși materialele Aveo percuție și arată distractiv, dar chiar și spațiu liber și care detaliază ordinul său de mărime mai mică decât cea de a deține un brand VW. De fapt, exact cum rulitsya sedan Polo, chiar si cu elektrorulem sale aproape fără greutate, a simțit șlefuirea finală a maeștrilor Wolfsburg. Același lucru este valabil și pentru referință precise pentru schimbarea vitezelor, pedale și coerența a motorului și transmisiei, schimbarea treptelor de viteză. Aici este necesar să roșească Aveo.
Ultima descoperire Polo face ca atunci când se iau la bord pasagerii din spate. Este mai ușor de pus și stau-un fel, în timp ce bancheta din spate Chevrolet treilea cel mai frecvent de prisos. Numai acest lucru poate fi un argument decisiv pentru cumpărături de familie.
Detailing VW Polo interior - materiale corporate standard uite simplu, dar durabil. lac negru și piele fină pe volan accentuează în mod favorabil de clasă. Hraneste-98 m? arc de roată nu interferează cu aterizarea, biciclistul nu implică parte a capului. drumeț în mijloc există un loc. Carrier identică în lungime, dar mai puțin decât de intrare Polo nominală. VW din spate arata mai bine - chiar, poate prea larg. Ambii jucători nu sunt concepute pentru curse, dar ESP nu este oferit. Dar anvelopele întotdeauna Aveo o aderență mai bună.
Rezultatul 1 Aveo plimbari mai confortabil: arcuri mai moi, mai puțin zgomotos și vibrează. El are un grippy de locuri, cu toate acestea, aterizarea nu este atât de adânc în ele, ca română „germană“. De asemenea, se pare mai atractiv în garanție, complete și, în special, pentru securitate, dar mai puțin și mai puțin plin de dinamică. Polo este mai bine adaptat la drumurile proaste: Dulapurile sunt în arcadele roții, o mulțime de aer sub podea și bara de protecție din față și portbagajul este plin de rezervă. Dar are lacune în materie de echipamente, izolare de zgomot și vibrații lasă mult de dorit, iar frânarea sincer slab. Rezultatul 2 Alegeți între această pereche se reduce la modul în care mașina se întâmplă să-și petreacă cea mai mare a vieții sale. În cazul în care operatorii de transport de pasageri sau curier, atunci de ce să nu dea preferință Polo sedan, deoarece adăpostește cinci, și mă pot trage mai multe mărfuri. Și pe imaginea corporativă a brandului operează. În cazul în care, cu toate acestea, de multe ori trebuie sa te si familia ta transporta, în acest caz mai bogat echipate se potrivesc, extrem de sigur și confortabil Aveo mult mai mult.
Ucraina - una dintre puținele țări în care perechea se pot întâlni pe drum din apropiere. Noul Aveo (T300), de asemenea, cunoscut sub numele de Chevrolet Sonic si Holden Barina, produs în șase fabrici în diferite părți ale lumii, plus un fel de mare în România. Vânzări Geografie Polo sedan modestă: în afară de Ucraina și România sub numele de Vento sale și Polo Classic pot fi găsite în Brazilia, Africa de Sud, India și China. Sedan platforma hatchback B-Class nu este prea venerat, de exemplu, în Europa de Vest, în cazul în care vehiculele de această dimensiune se așteaptă practic pentru fiecare zi și manevrabilitate, mai degrabă decât limuzinele imitație.