În această epocă modernă a tehnologiei, oamenii se bucură de tot felul de creații de mâini omenești. Recent, tehnologiile se dezvoltă foarte rapid, iar noi de multe ori nu au întotdeauna timp pentru a urmări cu noi idei de ingineri. Noi nu cred chiar cu privire la modul în care au fost realizate aceste sau alte dispozitive pe care le folosim. Atunci când un artist pictează o imagine, el de obicei, se uită la o fotografie sau locuri pitorești. Același lucru se întâmplă cu inginerii, când vor vedea animale, păsări sau insecte, ei doresc să repete mișcările lor, omul # 1104; vrennost în creațiile lor. Ei examinează structura diferitelor structuri biologice pentru a crea un dispozitiv nou și îmbunătățit. Dar cum se întâmplă cu adevărat? Și exemplu de ceea ce animalele sunt marile invenții ale oamenilor?
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au dorit întotdeauna să zboare, și au reușit. Visul omenirii pe podeaua # 1104; ele pot fi puse în aplicare pentru prima dată în China, unde podeaua # 1104; t omul legat (ca pedeapsă) pentru șerpi de hârtie a fost descrisă în secolul VI î.Hr.. e. Mai târziu, la primul etaj controlat # 1104; t hidrodeltaplanul făcut Abbas ibn Farnas în Al-Andalus în secolul IX î.Hr.. e. Leonardo da Vinci (. XV c) Vis pe podea # 1104; cele găsite în mai multe proiecte de expresie, dar el nu a încercat să le vândă. Primul ser # 1104; znye încearcă podea # 1104; acea persoană au fost puse în aplicare în Europa la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Urmărind inginerii noștri, putem vedea ce îmbunătățiri au fost făcute în podea # 1104; aceste drepturi. In ceea ce priveste aerodinamica cea mai profitabilă va fi o aripa care are capacitatea de a crea ridicare la cel mai mic posibil trageți. Cu cât eficiența aerodinamică a aripii, așa că este perfect. Valoarea de calitate pentru aeronave moderne pot ajunge la 14-15 și 45-50 pentru planoarele. Aceasta înseamnă că aripa poate genera ridicare mai mare decât trageți în 14-15 ori, în timp ce planoare chiar de 50 de ori.
Designerii de la Universitatea din Florida au dezvoltat un nou sistem de corpuri de aeronave pentru aeronave mici fără pilot. Pentru a dezvolta acest designeri de circuit Gullwing inspirat, care se schimbă în funcție de profilul unui zbor de pasăre. Pescăruși efectua manevre acrobatice, îndoind aripile în cot și umăr articulațiilor. Ei au dezvoltat un nou sistem schimbă geometria aripii, care va îmbunătăți caracteristicile de performanță ale dispozitivelor în timpul planificării și manevrele bruște. Un astfel de dispozitiv inteligent permite aripi mici samol # 1104, flotorul și manevra între clădiri înalte. În funcție de faptul dacă aparatul va acoperi în ce mod, acesta poate primi aripa „in forma de W“, forma sau un „M-formă“. În primul caz, aeronava va fi îmbunătățit caracteristicile, a doua manevrare - un plan bun, deoarece cel mai înalt punct al profilului aripii este semnificativ mai mare centru de greutate. Acest sistem este adecvat numai pentru dispozitive mici - drone mari, se apropie de o aeronavă normală, nu poate fi echipat cu un astfel de sistem. Faptul că mecanismele de schimbare în geometria aripii se cântărește destul de mult față de greutatea totală a dispozitivului și nu va rezista la o astfel de sarcină. [1]
Ce putem învăța de la inginerii sovietici? Penele de cele mai multe păsări în aer creează turbulență, din care o mulțime de zgomot. La marginea bufnițe penele fluffed. Acestea amortizează undele sonore produse la coborârea aripa. sunet rezidual este absorbit pene de puf, care a acoperit întregul corp de păsări de curte. pene pufoase moi, care a acoperit corpul păsării, și un breton de pene pe marginile din față și din spate ale aripilor sale de ajutor pentru a stinge turbulențe de aer. Owl taie fără zgomot prin întuneric și piatra cade pe victima credula.
Inginerii ar dori să învețe de la secretul sovietic zborului lor tăcut. În cazul în care aeronava face mai puțin zgomot, aeroporturile cu restricții din cauza dronă grele ar putea permite decola și ateriza în orice moment. [2]
Ce pot învăța de la designeri de aeronave balena cu cocoașă? Un cocoașă adult are o greutate de aproximativ 30 de tone - la fel de mult ca o mare masina puternic încărcate. În China destul de un corp rigid cu imens, ca aripile de aripioare. Cu toate acestea, douăsprezece gigant surprinzător de agil în apă. De exemplu, atunci când vânătoare de balene cu cocoașă scufundări sub turmă de krill sau turmă de pești mici și capete în sus, se deplasează în spirală. În același timp el suflă aer în masă blowhole de bule mici. Cu ajutorul acestui „net cu bule“, care de obicei nu depășește un metru și jumătate în diametru, aripi de balenă pradă mai aproape de suprafață. Acum rămâne doar gura deschisă și înghiți un flux consistent.
Cei mai mulți cercetători întrebat cum acest animal aparent lipsit de tact, se poate deplasa de-a lungul o spirală abruptă. Ei au descoperit că secretul se află în balena fin. Spre deosebire de o margine frontală aripa de avion de înotătoare sale nu este buna, dar zimțate și are un număr de lovituri proeminente.
Când balena taie rapid prin coloana de apă, aceste tuberculii crește lift și reduce rezistenta la inaintare. Cum? Într-un jurnal pe naturale a explicat că, din cauza loviturilor de curgere a apei într-un mod ordonat și uniform trece peste aripioara, chiar dacă balena face o urcare foarte abruptă. Dacă marginea din față a aripioarei a fost buna, balena nu a putut urca o spirală abruptă, ca apa ar forma o pâlnie, învârtindu-se aripioarele și slăbirea ridicare. Care este aplicarea practică a acestei descoperiri poate avea? O aripă de aeronave construite pe același principiu, necesită mult mai puțin clapă și alte dispozitive de reglare a debitului de aer. Astfel de aripi ar fi mai fiabile și mai ușor de întreținut. Un specialist în domeniul biomecanica Dzhon pe termen lung consideră că ziua este aproape, „când fiecare aeronavă va fi echipat cu aceleași tuberculilor, care sunt disponibile pe inotatoare de balene cu cocoașă.“ [3]
În natură, puteți împrumuta cât mai multe idei utile pe care oamenii de știință au creat chiar și o bază de date specială, care a înregistrat deja mii de sisteme biologice diferite. Potrivit revistei „The Economist“, această bază de date va ajuta inginerii să găsească „naturale, luate în natura soluțiilor pentru proiectele lor de design.“ Sistemele biologice sunt făcute la baza de date, denumite în continuare „brevete biologice“. În mod normal, un titular de brevet - o persoană sau o societate întreagă, care declară în mod oficial noua lor idee sau inventie. Asta spun ei în revista „The Economist“ cu privire la brevete biologice de baze de date: „Apelarea biomimeticii decizia inițială“ brevete biologice # 8213;, oameni de știință, de fapt, a recunoscut că natura - proprietarul brevetului ".
Printr-o # 1104; studii nnye sugerează că este suficient de idei interesante pe care ne putem aduce la viață, și să respecte suficient pentru unele animale, păsări sau insecte.
„Omul cu ajutorul științei posibilitatea de a corecta imperfecțiunea naturii sale“
CITY: București, București, Novosibirsk, Ekaterinburg, Nijni Novgorod, Kazan, Samara, Chelyabinsk, Omsk, Rostov-pe-Don, Ufa, Krasnoyarsk, Perm, Volgograd, Voronezh, Vladivostok, Yaroslavl, Obninsk, Kaliningrad, Orel, Tyumen, Tomsk , Tambov, Tver, Ulan-Ude, Smolensk, Saransk, Soci, Stavropol, Syktyvkar, Ryazan, Penza, Orenburg, Naberezhnye Chelny, Marele Novgorod, Novorossiysk, Magadan, Magnitogorsk, Lipetsk, Kaluga, Kemerovo, Krasnodar, Izhevsk, Ivanovo, Irkutsk , Zabaykalsk, Vladimir, Vologda, Belgorod, Briansk