Bariera sunetului in aerodinamica - numele unui număr de fenomene care însoțesc mișcarea aeronavei (de exemplu, avioane supersonice, rachete) la viteze apropiate de viteza sunetului sau depășirea acesteia.
La debit de gaz supersonică solidelor la o margine frontală a unui val de șoc (uneori mai multe, în funcție de forma corpului). Fotografia arată undele de șoc formate la vârful modelului fuselaj, și capătul de aripă și capătul posterior al modelului.
Când valul ajunge la observatorul, care este, de exemplu, pe pământ, a auzit un zgomot puternic ca o explozie. O concepție greșită comună este convingerea că ar atinge o viteză de aeronave rezultat al sunetului, sau „sparge bariera sunetului.“ De fapt, în acest moment de către observatorul trece unda de șoc, care însoțește în mod constant aeronava se deplasează cu viteză supersonică. De obicei, imediat după „bumbac“ observatorul poate auzi vuietul unui motor de avion, nu audibil la trecerea undei de șoc în timp ce avionul se mișcă mai repede sunetele emise de acestea. O observație foarte similar are loc pentru zbor subsonic - planul de zbor deasupra unui observator, la o altitudine mare (mai mult de 1 km), nu poate fi auzit, sau mai degrabă auzi târziu: direcția sursei de sunet nu este același lucru ca și direcția planului vizibil pentru un observator pe teren.
Deja în timpul viteza de luptă al doilea război mondial a început să se apropie de viteza sunetului. În acest caz, piloții au început să vadă, uneori de neînțeles uneori și fenomene amenințătoare care apar cu mașinile lor, atunci când zboară cu limita de viteză. Conservate emoțională raport pilot USAF la comandantul său, generalul Arnold:
„Domnule, aeronavele noastre sunt deja foarte stricte. Dacă există mașini cu o viteză și mai mare, nu le putem acoperi. Săptămâna trecută am fost pe lui „Mustang“ sa scufundat pe Me-109. Avionul meu scuturat ca un pistol de unghii, și nu mai asculta cârmele. N-am putut să-l scot din vârf. La doar trei sute de metri de sol, abia am indreptat ...“.
După război, atunci când mulți designeri de aeronave și piloți verificatori au făcut încercări persistente de a atinge psihologic semnificativ marca - viteza sunetului, aceste fenomene stranii devin norma, iar multe dintre aceste încercări s-au încheiat în tragedie. Acest lucru a adus la viață nu lipsită de misticism expresia „bariera sonor“ (Franceză fiu Mur du, ea Schallmauer - .. Un zid de sunet). Pesimiști a susținut că este imposibil să depășească această limită, cu toate că pasionații își riscă viața, în mod repetat, a încercat să o facă. Dezvoltarea înțelegerii științifice a mișcării supersonic a gazului ne-a permis nu numai pentru a explica natura „bariera sunetului“, ci pentru a găsi mijloacele de a le depăși.
Codul HTML pentru site-ul sau pe blog-
Cod pentru publicare pe forumuri (BBcode)
Ceea ce durează de obicei maestru acasă, atunci când este necesar să se văzut de pe bar sau bord? Cel mai adesea, un scaun de bucătărie, judecând după cicatrici lăsate pe ea a văzut. Între timp, două placaj sau PAL panouri mici, ușor de fabricat simplu Kozelki. Scuturile sunt conectate la bucle, atunci flapsurile sunt deschise pentru a forma un unghi drept și sunt fixate printr-un suport de sârmă, fie de sus - bord cu propilenă. Adaptarea devine destul de stabilă, dar după locul de muncă poate fi pliat într-un pachet plat și curat dupa un cabinet sau la mezanin. Dacă decideți să utilizați un scaun, apoi face un dispozitiv simplu - un cârlig de lemn * *, care se va fixa bine placa la tăiere. Un dispozitiv de proiecție este apăsat pe scaun sau de masă, iar cealaltă proiecție se reazemă de bord.
HOME FOR LIFE
Problema confiscate zastozhki- * * fulger pe hainele lor se confruntă aproape toată lumea. Secolul al vieții sale poate fi extins în mod semnificativ: * curat * fulgere periuță de dinți vechi și freca lumânare.
În cazul în care toaletă în centrul carcasei, locatarii, în special proprietarul, va fi de multe ori bolnav.