Outlander XL - Piese de schimb și reparații> Cum pot zuruitoare bucșelor de suspensie spate
Komrad, are ceva zuruitoare în partea din spate a mașinii. Primul lucru pe care toate greierii au fost uciși în portbagaj au fost descrise mai înainte în forum. M-am târât toată direcție longitudinală și transversală, cât mai curând nu patina. Și în portbagaj și pe bancheta din spate, și ușile deschise. general, probabil, are trei săptămâni încercând să dau ca tunetelor ((
Se simte ca și în cazul în care țeava de eșapament a lovit pe planșeul. Sunetul poate fi auzit deja la o viteză de 10-20 km / h. când poziția de pe autostradă și capul pentru margine.
În general, păcatul rămâne în HOB. Pot ei la o astfel de pounding viteză redusă ca în cazul în care Glushak bate pe corp.
Postat de Shiza:
Se simte ca și în cazul în care țeava de eșapament a lovit pe planșeul. Sunetul poate fi auzit deja la o viteză de 10-20 km / h. când poziția de pe autostradă și capul pentru margine.
În general, păcatul rămâne în HOB. Pot ei la o astfel de pounding viteză redusă ca în cazul în care Glushak bate pe corp.
bucșe stabilizator reglabile, în mod alternativ, în cazul în care aparatul nu este nou proprietar, înapoi când înlocuiți firul smuls din brațe. Dacă da, aveți partea din spate a piulițelor șuruburile pernei estompat.
Încercați să înceapă cu o întindere bună toate piulițele și șuruburile celor pe care le vedeți.
Așa că a cățărat pe munte și balon vedehi întreaga suspensie spate. A început cu bucșe de semințe și stabilizator cruce, acestea nu sunt semne vizibile de uzură. mâinile osoase trăgînd, amestecând în mod explicit nu le bate.
Apoi, curățat de nisip și murdărie tot tăcut și a început să trateze examenul vedehoy cu un fier de anvelope. Dar toate în zadar. Nu știu să se bucure de ea sau nu, pentru că toți au tăcut tselymi.Rvanyh și exfolierea de bucăți de cauciuc au fost găsite din tufișuri. Chiar a scos stocul și a examinat-o pentru o bătaie.
În general lain ora patru a vehiculului, bătăile au rămas. Brain fierbe. Noi credem.
Se simte ca și în cazul în care țeava de eșapament a lovit pe planșeul.
Am fost atât de schimbat atașamentul guma de la toba de eșapament din spate baril (în interiorul mingea rupt), o bătaie a fost plecat!
Am un sunet a apărut după ce a existat un miros ciudat de ulei ars. Suspensie spate constatare a arătat că a apărut șoc din spate.
Postat de ece:
Se simte ca și în cazul în care țeava de eșapament a lovit pe planșeul.
Am fost atât de schimbat atașamentul guma de la toba de eșapament din spate baril (în interiorul mingea rupt), o bătaie a fost plecat!
Guma de contact tsely.sledov cu corpul nu este peste tot în conducta de evacuare
Adăugat după 1 minut
Postat de ralexender:
Am un sunet a apărut după ce a existat un miros ciudat de ulei ars. Suspensie spate constatare a arătat că a apărut șoc din spate.
Dacă picurare, ar fi fost naverno.pravilno brut am înțeles?
MB tampoane? lipsa de plăci protivoskripnyh \ arcuri? Pe masina precedent cu care se confruntă.
Atunci când pe forum, am citit că oamenii au scăpat de repararea bat spate etrierul (estessno spate).
Postat de ZIL:
MB tampoane? lipsa de plăci protivoskripnyh \ arcuri? Pe masina precedent cu care se confruntă.
La nouă Lancer a trebuit să asculte pentru a sări înapoi de la pad pentru plastin.ne știu de ce, dar pentru un motiv oarecare a respins versiunea Pro și frânele după ce suporta ținând pedala de frână în timpul conducerii, podstukivanie la stânga. Și inspecția exterioară a ghidului nu a evidențiat iznosa.posle aparentă umplere cu unsoare otstutsvie chiar și cea mai mică diferența.
Oh, nu știu ((acum din nou a mers în portbagaj și salon de aproape podmashinoy.v otchetoivo auzit de stradă abia abia abia prins într-o audiere care bat. Stand înapoi mb?
Postat de Shiza:
care deține pedala de frână în timpul conducerii, podstukivanie la stânga.
Aș discuri cu tampoane schimbate pentru cele noi. în cazul în care totul este guma normala.
Postat de DSW:
Aș discuri cu tampoane schimbate pentru cele noi. în cazul în care totul este guma normala.
Și pentru ce? Amortizarea este pe un disc, dar se pare că nu critică
Adăugat după 2 minute
Komrad mulțumiri mari pentru toate sfaturile și conduce. Fiecare dintre bacșișul să reflecteze și să practice pe mașină. În seara pe ridicare suspendarea zaedu.Razgruzhu, putem apărea Th.
Tuk-tuk-tuk continuă. Cred.
Adăugat după 9 minute
Există o dorință de a elimina lateralele în compartimentul pentru bagaje acolo pe care le putem detecta și de interceptarea convorbirilor telefonice este mai convenabil. Cred că poate că există o descriere pe forum. Ajută-mă să găsesc, scormoni de referință.
Rupe-l să ghicească, doar Pistone Khan va veni.
Postat de Shiza:
Așa că a cățărat pe munte și balon vedehi întreaga suspensie spate. A început cu bucșe de semințe și stabilizator cruce, acestea nu sunt semne vizibile de uzură. mâinile osoase trăgînd, amestecând în mod explicit nu le bate.
Deci, nu verifica osul - este necesar pentru a posta ambele roți din spate, doar mai târziu pentru a verifica pe robinet. Mi-ar fi postat pe RV încercat strângerea șurubului de fixare cleme stabilizator gumă. În timpul său, la firul am izbucnit acolo, și așa au fost simptomele de unu la unu - bufnitură în spatele atunci când de conducere peste denivelări, la viteză mică.
zorge799, bine. și mâneci va arata ca mort? sub formă de orice fel de Th.
Ceea ce începe să bată mai degrabă OBO că în cazul în care manșonul este uzat sau placa de fixare proslab stabilizator bucșe ca în exemplul dumneavoastră caz.
Adăugat după 3 minute
Postat de zorge799:
Deci, nu verifica osul - este necesar pentru a posta ambele roți din spate, doar mai târziu pentru a verifica pe robinet.
Poate ca da. Doar masina anterior, mâna tras pentru verdict. Temeinic în mână am bătut pe el și apoi verificate pentru o metodă. Dar încă mai verific vyveshannoy astăzi.