Situația, emergență caracterizat prin „criza“, atunci când volanul este rotit, un număr suficient de mare de automobiliștilor interne familiare. Motive pentru inițierea defectului, vom lua în considerare în acest articol în atenția dumneavoastră. Cu toate acestea, aici, la fel ca în orice problemă de inginerie, există anumite nuanțe.
Cauzele unei crize atunci când volanul este
De exemplu, dacă volanul la rotirea raluri, sursa crunch poate fi șurub clemă detorsiunii conectează arborele de direcție cu cremaliera de direcție.
Astfel, în pozițiile extreme ale arborelui de direcție este decuplat din canelurile (alunecat) din dinții cremalierei, provocând astfel bat.
O altă sursă de apariție a bate poate fi un rulment cu ace, uzura care a depășit valoarea admisibilă. Acest lucru se întâmplă de obicei, atunci când o cantitate insuficientă de lubrifiant în interiorul lagărului.
Eliminarea acestor defecte se reduce la înlocuirea uzat lagărului și strângerea șurubului de fixare, conexiunea de blocare a cremalierei și arborele de direcție.
Uzura care poartă sau care poartă manșon de rack poate fi, de asemenea, formarea de cauze bate, iar singura modalitate de a restabili funcționalitatea acestor elemente trebuie să fie înlocuit.
Făcând inspecții descrise probleme este foarte important pentru a testa mecanismul de direcție nu este numai în loc, dar, de asemenea, în mișcare. Prezența unei crize în timpul deplasării - dovezi izbitoare de funcționare anormală, articulația viteză constantă, sau CV comun. Importanța acestui site și consecințele sunt grave întârzieri în repararea defectului implică o examinare mai detaliată a acestei probleme.
articulațiilor CV și metode de reparare erori
Importanța acestui site, care este constanta vitezei articulațiilor, nu poate fi supraestimat, deoarece este cu cuplul său de asistență este transmis de la unitatea de alimentare a vehiculului la roțile sale. Acest lucru vă permite să activați roțile mașinii la un unghi destul de mare - până la 70 0.
performanță Ingineria balamalei vă permite să setați un timp de funcționare suficient de lung pentru el, dar un defect de design încă mai există. Acest - element de protecție împotriva pătrunderii prafului, umiditate, murdărie etc. Se Ștergător articulații viteză constantă, sau mai degrabă deteriorarea acesteia, determină o performanță comună tulburare, dintre care principalul simptom este și „crunch“.
Praf, umiditate, murdărie etc. pe elementele de balama mobile (bile, canale) de mai multe ori pentru a crește uzura lor, ceea ce duce la pierderea de putere a structurii în ansamblu. „Zahrustevshy“ articulații viteză constantă - o îmbinare nu este numai dărăpănată, dar necesită, de asemenea, înlocuirea imediată. Ignorând „crunch“ fraught bruierea SHRUS și ruperea elementelor de suspensie conjugate. Înlocuirea balamaua nu este ușor, cu toate acestea, în cazul în care există o anumită abilitate tehnică și răbdare - este destul de real.
Astfel, „criza“ atunci când porniți volanul necesită punerea în aplicare imediată a următoarelor măsuri:
- Pregătirile pentru repararea de lucru include:
- Vehicul de fixare de încredere prin intermediul frânei de parcare, porniți a patra calelor de instalare de transport (pene);
- îndepărtarea capacului de protecție;
- roata piuliță liberă.
- șuruburile de fixare a roții Atenuarea și agățat-l (roțile) prin intermediul unei mufe.
- Deșurubării buloane și demontarea șaiba de presiune piulițele camerei disc.
- Slăbirea șuruburile ce fixează Knuckle inferior articulației sferice.
- instalare volan în poziție extremă, pe partea opusă în cazul în care înlocuiți articulațiilor CV.
- Trăgând fuzetei cu un raft, o cavitate suficient pentru CV exterior comun final canelat al butucului.
- Scoaterea balamaua internă a transmisiei prin munte.
- fixarea în siguranță un arbore de antrenare, de exemplu, prin intermediul ambreiajelor.
- Îndepărtarea colierele interioare și exterioare de fixare a balamalei anterelor.
- Inspecția anterelor.
- Dezmembrează CV comun de pe arbore. Pentru a facilita procedura, este recomandabil să se utilizeze un ciocan și nastavku din material moale (de exemplu, lemn sau bronz).
Instalarea de noi articulații viteză constantă realizate în ordine inversă celei descrise mai sus.
În încheierea acestui articol ne vom concentra atenția cititorilor la unele nuanțe, a căror cunoaștere va permite cea mai bună utilizare a duratei de viață a articulațiilor înlocuite:
- Înlocuiți noua piulița butucului a cărei margine este în siguranță Contra.
- În timpul instalării articulațiilor interne viteză constantă de la capătul arborelui cu un gol de plastic instalat special.
- Înainte de instalare, pune balamalele în ele o cantitate suficientă de lubrifiant „SHRUS-4.“
- Experții recomandă înlocuirea inelul elastic de fixare înainte de a instala noul mecanism pe masina.
- La montarea unității la cutia de viteze supraveghea aterizare (plin de blocare) roată laterală. În acest proces, puteți utiliza un ciocan și o nastavku de lemn.