Înlocuirea popular post-război "69-lea", "capra" UAZ produs în 1964. Dar producția de masă a SUV-ului (așa cum au spus „jeep“) UAZ-469, cu șapte locuri de tip corp Phaeton cu rame detașabile ferestre și de top convertibil desfășurat numai de la sfârșitul anului 1972. Hard drive-roata fără diferențial frână de blocare, distribuție optimă a greutății, robustă și rezistentă la torsiune cadru Spar variabilă profil cross-amplificator, două rezervoare separate de combustibil - sunt caracteristici de design „UAZ“, care i-au oferit popularitate de zeci de ani, nu numai în nostru țară, dar, de asemenea, în 80 de țări. Vehicul echipat cu un carburator de 72 de cai putere UMP-451, de fapt, o replică a motorului ZMZ-21.
Indicele principal al „469“ a primit versiunea militară cu echipamente electrice și reducții ecranate care cresc garda la sol cu 80 mm. UAZ-469 a fost capabil să transporte până la șapte persoane și 100 kg de marfă sau două persoane și încărcare 600 kg la îndepărtat din spate și remorcate kilogrammovyypritsep 850 (în general uniaxială GAS-704). În 1973, a existat o versiune civilă a UAZ-469B echipate cu cutii de viteze și axe fără echipament electric obișnuit. În cantități mici, care produc întruchipare sanitare UAZ-469BG pentru a transporta pacientul la targă. Unele dintre „UAZ“, au fost raportate la Ministerul de Interne, agenția este echipat cu un acoperiș metalic și o ușă în placa din spate, fabricate în „instituționalizate“. Compartimentul din spate a mașinii de patrulare a fost destinat să fie reținut. Modernizarea UAZ-469 a fost treptat, dar constant. În 1980 existau amortizoare telescopice moderne în locul manetei. În 1985, sistemul de frânare a primit circuite separate pentru osii față și spate, ambreiaj hidraulic, pedale suspendate, a protecțiilor spate modificate, semnalizatoare moderne, „marfă“ luminile din spate, etc. Versiunea actualizată a UAZ a primit următorii indici în conformitate cu GOST: angrenajele militare -. UAZ-3151, un civil cu axe drepte - UAZ-31512; Medical - UAZ-3152-01 (indicele -01 desemnat serii suplimentare mașină intermediară, cu o parte din nodurile „469-lea“). În cele din urmă, gândiți-vă de siguranță - atât activă și pasivă: devin coloana de direcție mai sigure, oglinda retrovizoare a apărut dispozitiv antidazzle, mașină de spălat electrice în loc de un picior, două balustrade de siguranță, construit în proiectarea de o marchiză, și cablajul îmbunătățit cu sistemul de alarmă. În plus, au existat mai puternice sisteme de încălzire și preîncălzitor autonome.
In 1986, a existat un motor mai puternic UMZ-414, cu un sistem de răcire în conformitate cu „antiîngheț“ și vasul de expansiune. Fiabilitate crescută și durabilitatea șasiului. Primer a introdus o imersiune îmbunătățită a corpului. Din 1989 el a fost introdus de 90 de cai putere motor UMZ-417, servo frână, raportul de transmisie al unei perechi a crescut de la 4625 la 5125.
UAZ SUV-uri sunt în continuare cele mai bune în „escroci“ țară. Cele mai multe dintre unitățile lor stau reparațiile, piesele de schimb sunt disponibile, dar Interservice rula mici (nu mai mult de 4 mii. Km), și consumatoare de timp reparații, astfel încât proprietarul mașinii ar trebui să fie „de fier“, „pentru tine.“ UAZ nu este de fapt potrivit pentru rolul masinii de familie, ca malokomfortabelen și lacom. Pe scurt, aceasta este masina un barbat adevarat pentru exploratori din piața internă off-road. Pentru evenimente majore, cum ar fi proces, șasiul trebuie liftovat.
