Sfărâmării, pirați sau OZN-uri: mass-media despre dispariția navei Arctic Sea
„Ca scufundat în apă“ - rapoarte mass-media din România cu privire la dispariția misterioasă a navei de marfă Oceanul Atlantic Marea Arctic sub pavilion maltez și cu echipajul român la bord. Este încă necunoscut ce sa întâmplat cu nava, iar experții pot doar specula.
Dispariția Mării arctice în Oceanul Atlantic, este puțin probabil ca nava din cauza cauze naturale - meteorologice sau Oceanografic, a declarat seful Laboratorului Institutului de Oceanologie al Academiei Ruse de Științe Dr. Sergei Gulev.
„Nu văd astfel de motive meteorologice, oceanografice, care ar putea duce la dispariția navei, având în vedere că el nu a depus un semnal de primejdie nu cred în tot felul de instantanee de strângere în profunzime sau prăbușirea navei în bucăți. - Nu e un avion,“ - a spus, oceanograf.
Potrivit Guleva dacă nimic nava începe să se întâmple, acesta este, de obicei timp echipa să prezinte un semnal de primejdie: „În cazul în care nu a venit de la semnalul SOS, înseamnă că era ceva extraordinar, nu este asociat cu orice fenomene meteorologice.“
Publicația „Transport astăzi“, de asemenea, subliniază faptul că în cazul în care nava sa scufundat, instanțele speciale în modul automat va trimite semnale de ajutor, dar acestea nu au fost înregistrate. În plus, în caz de inundare a unei astfel de nave de marfă de mare ar rămâne în mod necesar orice urme - cum ar fi lemnul, care transporta o navă. Pentru alte nave, următoarele pe aceste rute foarte ocupat, asigurați-vă că pentru a obține observat.
Potrivit lui Mikhail Voitenko, versiunea că nava ar putea scufunda, practic eliminat - în apele europene, acest lucru ar fi cunoscut cât mai curând posibil, în conformitate cu „Vremya Novostei“.
Prin dispariția, spune oceanograful Sergey Gulev, ar putea provoca chiar o explozie pe navă, cu excepția faptului că ar fi o explozie foarte puternică (dar „atunci încă nu fenomen meteorologic“).
Versiunea exploziei împinge „Komsomolskaia Pravda“. Potrivit ziarului, necunoscut, percheziționat nava, luând nimic din navă de marfă se pot include în ea, de exemplu, programat dispozitiv exploziv.
Pe de altă parte, ziarul scrie, în cazul în care a lucrat, deteriorarea căptușelii și provoca inundații, sistemul de instanțe speciale ar trimite acest semnal.
Unii experți sugerează că cargobot nu sunt contactate și a dispărut din vedere din cauza unor probleme tehnice.
După cum sa menționat anterior, șeful ziarului Helsingin Sanomat Solchart Management Company, care detine Marea Arctic, Viktor Matveyev, au fost knock-out de comunicare cu nava încă necunoscut atac în apele suedeze. De aceea, a explicat Matveev, informația de atac nu pot fi transferate la poliția suedeză suficient de repede, potrivit site-ului gzt.ru.
Faptul dacă echipamentul este pus în ordine după incidentul a fost raportat. Dar, după cum a clarifica „Ora de știri“ legate de armatorul navei și a raportat incidentul, marinarii au continuat drumul, fără a intra în oricare dintre porturile din apropiere.
O atenție deosebită este atrasă de faptul experții cautat nava pentru câteva zile înainte de dispariția lui. Potrivit „Trud“, ipoteza că nava a fost căutat de angajați ai serviciilor de informații suedeze, autoritățile din țara respectivă a negat.
Dar, așa cum site-ul newsru.com, citând date de la radio finlandez YLE, poliția suedeză suspectează că incidentul ar putea fi legate de traficul de droguri, și este posibil ca atacatorii în instanța de judecată mixt întuneric, cautat nu este nava care a adunat.
Sau poate că a fost pirații? Potrivit „Herald“, în versiunea Arhanghelsk sindicală a faptului că echipajul ar fi fost răpit, ia în considerare neplauzibilă. Dar marinarii recunosc că este încă singurul.
„Noi încă mai sperăm că băieții vin dintr-o dată să comunice și să spună că ei sunt în stare de ebrietate sau doar glumesc, cu toate că am înțeles că acest lucru nu este cazul,“ - spun ei.
Cu toate acestea, agenția pune accentul pe „Transport astăzi“, atacul din zona de pe navele care nu au fost înregistrate timp de mai multe secole. Dar, în conformitate cu Mikhail Voitenko, câțiva ani studiind problemele de piraterie, „pentru a captura nava în apele europene, cu un scop penal este absolut imposibil.“
„Am această regulă Cele mai multe dintre străini pot fi suspectate nava apuca de marfă Aceasta este ridicol Acest lucru poate permite doar pirații somalezi care au un loc pentru a păstra vasul ..?.“, - a spus el într-un interviu pentru „Vesti“.
Potrivit experților, soluția de această poveste se poate ascunde în natura încărcăturii la bordul navei.
„Sunt absolut sigur că pirații nu aveau nimic de a face cu ceea ce este posibil, cu un grad ridicat de probabilitate ca tot tam-tam a izbucnit, deoarece unele dintre produsele sau materiale aflate la bord.“ - Glavred a spus „Buletinul maritim“, într-un interviu cu „ziar românesc “.
„Marinari simple simt deja că nava în afară de lemnul nu a fost chiar droguri, dar ceva chiar mai grav Ce -. Eu chiar cred că mi-e teamă Și noi toți, oamenii de mare, este clar că aici miroase a serviciilor speciale pe care tara - .. Nu știu . este foarte suspect faptul că proprietarul nu trage un semnal de alarmă, pur și simplu a notificat autoritățile - și tăcerea „- citat Voitenko“ Herald“.
Între timp, ziarul „Trud“ citează cuvintele unuia dintre soldați flotei românești, care prevede: „Practica obișnuită atunci când armata folosesc instanțele civile pentru a ascunde și transporta sarcini lor pe ele, astfel încât este posibil ca Marea Arctică și, împreună cu cheresteaua a fost încărcat cu ceva sau secretul a ceea ce căpitanul nu putea fi cunoscut. "
Sau „unele forțe puternice încearcă să pună presiune pe proprietarii navei - societatea, din care managementul este lemnului, forță de intimidare ceva“, a fost citat spunând că „Transport astăzi.“
Orice ar fi fost, autoritățile malteze au luat deja măsuri în legătură cu dispariția navei de marfă, sub pavilion maltez cu Rumyniyanami la bord.
Monitorizarea situația cu nava lipsă în Marina Oceanul Atlantic și Marea Arctică din Federația Rusă. O notificare despre cargoului a trecut pe nave și nave românești. În plus, comanda Marinei nu exclude posibilitatea de a atrage nave pentru a căuta nava de marfă a Flotei Marii Negre.
„În prezent, patru nave de Flota Mării Negre se află în zona Gibraltar și va avea loc în largul coastei Portugaliei în câteva zile. Livrăm sarcină este de a ajunge la ora stabilită în porturile Mării Baltice, dar este posibil ca direcția de deplasare care vor fi necesare pentru a inspecta zona în care ultima Marea Arctic chiar a lua legătura cu noi, „- a declarat el sursa RIA Novosti în Statul Major General al Marinei ruse.
Potrivit lui, sediul taberei navelor Flota Mării Negre au fost informați că, în cursul mișcării se poate face unele ajustări, în cazul în care soarta navei de marfă nu este stabilită în momentul sosirii lor în zonă.
Materialul se bazează pe informațiile editate rian.ru RIA Novosti și open source