Deoarece transportul de produse pentru a servi ATP - 1 tonă-km; Pasajul 1 km, 1 km kilometraj plătite.
Prețul de cost al unității de transport de producție se determină prin împărțirea costului total de numărul de produse fabricate într-o anumită perioadă de timp. Atunci când se planifică activitatea contului de transport rutier pentru estimarea costului standard, atunci când rezumând pe parcursul perioadei de raportare - raportare. Costul este calculat pentru transportul rutier de marfă cu 10 tone-kilometri sau 10 de vehicule-ore pentru transport cu autobuzul - 10 pasageri-km, pentru taxi - 10 km platit kilometraj.
La etapa de transport și un plan financiar pentru costurile de transport pot fi calculate prin contul mărită:
· Costuri variabile Grupate per 1 km de alergare
· Grupul de costuri fixe.
Costul de transport este o parte din costul lor. Cu toate acestea, există diferențe cantitative și calitative între costul transportului și al costurilor.
Diferența cantitativă este faptul că acumularea, constituit pentru ATP nu sunt incluse în costurile de transport. În plus, bilanțul include costul de transport al costurilor asociate cu plata unor amenzi, penalități și alte cheltuieli de regie care nu sporesc costul transportului.
Diferența calitativă între costul de transport al valorii lor constă în faptul că între costul mijloacelor de producție consumate și valoarea lor monetară poate fi o diferență semnificativă în funcție de setul de mijloace de prețuri de producție. Costul de transport la acest ATP-ul este determinat de costurile forței de muncă individuale în cadrul progreselor înregistrate la nivel de întreprindere de tehnologie și organizare a costurilor de producție și de transport - costurile forței de muncă socialmente necesară.
Prețul de cost este baza pentru stabilirea tarifelor pentru transport. În același timp, prețurile pentru mijloacele de producție - vehicule, combustibil, anvelope, piese de schimb - au un impact major asupra costurilor de transport.
Structura costurilor se caracterizează prin compoziția și raportul dintre elementele de cheltuieli individuale și elementele de cost din costul total pentru punerea în aplicare a transportului. De obicei, structura costurilor unui produs este considerat în două aspecte:
1. Elementele de cost, care arată natura costurilor economice;
2. combustibil pentru toate tipurile de vehicule.
3. lubrifianți și alte consumabile.
4. Uzura și repararea pneurilor.
5. repararea operațională și întreținerea de automobile.
6. Amortizarea de material rulant pentru o recuperare completă.
7. depășirile.
În cazul în care calculul costurilor de cost poate fi atribuită la costul de producție sau de transport, în mod direct sau indirect. Prin urmare, acestea sunt împărțite în mod direct și indirect (Fig. 10).
- costurile asociate cu rambursarea costului forței de muncă umane;
- costurile asociate cu compensare materializat costurile forței de muncă - de obiecte și mijloace de muncă.
Fig. 10 Costurile de clasificare în funcție de metoda de atribuire a costului
Acest lucru înseamnă că estimarea costurilor, costurile sunt clasificate în natură economică omogenă, indiferent de scopurile pentru care acestea sunt realizate și transporturile sunt ceea ce specii.
Toate subiectele acestei secțiuni:
INFORMAȚII PRIVIND DISCIPLINA
1.1. INTRODUCERE disciplina „Economia industriei“ a studenților care studiază specialități 190701.65, 190702.65, 190601.65 toate formele de învățare într-un singur semestru. Dis
producția sectorială într-o economie de piață
[2], p. 11-37 Transportul al Federației Ruse, ca parte a infrastructurii de producție. Economie de transport și caracteristicile sale, elemente ale teoriei economice transp
Mijloacele fixe ale companiei, compoziția lor, structura, costuri
[1] c. 76-86; [2] s. 35-68 active de bază de producție (CPA) de transport, clasificare și specificul lor pe ATP. Clasificarea părții active
Conceptul de productivitate și muncii
[1], p. 169-179; [2], p. 146-150 Productivitate - raportul dintre produsele fabricate la timpul petrecut pe producția sa. muncă
Eficiența economică a activității ATP
[1], p. 215-232; [2], p. Evaluarea 527-533 eficiența întreprinderii. eficacitate absolută și relativă. Indicatori de eq absolute
Planul de Disciplina Subiect
pentru full-time studenți de specialitate 190701.65 № p / p Denumirea secțiunii (un subiect separat) Numărul de ore ale zilei
Planul de Disciplina Subiect
pentru studenții de formă part-time de formare de specialitate 190701.65 № p / p Denumirea secțiunii (un subiect separat) Număr de ore
Planul de Disciplina Subiect
pentru studenții de cursuri prin corespondență de specialitate 190701.65 № p / p Denumirea secțiunii (un subiect separat) Număr de ore, etc.
Planul de Disciplina Subiect
pentru full-time studenți de specialitate 190,702.65; 190,601.65 № p section / p Denumire (fire separate) Max h
Planul de Disciplina Subiect
pentru studenții de forme part-time de învățământ majoring 190702.65 № p / p Denumirea secțiunii (un subiect separat) Număr de ore
Planul de Disciplina Subiect
pentru studenții de cursuri prin corespondență de specialitate 190,702.65; 190,601.65 № p secțiune / p Denumire (fire separate) Număr
Planul de Disciplina Subiect
pentru studenții de formă part-time de formare de specialitate 190601.65 № p / p Denumirea secțiunii (un subiect separat) Număr de ore
producția sectorială într-o economie de piață
Economia de piață - un sistem de libertăți economice, care acționează în limitele stricte ale legii cu această formă de organizare a economiei, în care agenții economici interacționează prin
Mijloacele fixe ale companiei, compoziția lor, structura, costuri
În procesul de producție al oricărei întreprinderi care implică oameni și mijloace de producție. O parte integrantă a mijloacelor de producție este principalul capital al care este direct implicată în crearea
Inventarierea și evaluarea BPA
Contabilizarea mijloacelor fixe este condiționată nu numai de necesitatea de a ști care sunt principalele fonduri și măsura în care societatea are, dar, de asemenea, cerințele producției de menajera. Acest lucru se datorează faptului că,
Compoziția și structura mijloacelor revolving pe întreprindere cu motor
producția caracteristică a motorului impune amprenta asupra structurii capitalului de lucru: · nu există nici un produs gata, inseparabil de procesul de producție; · Nu mat majore
Indicatori de utilizare a activelor circulante
Cei mai importanți indicatori ai mijloacelor circulante sunt în raportul cifra de afaceri întreprindere de capital de lucru, durata (durata) a unei revoluții, factorul de încărcare
Eficiența utilizării activelor circulante
Eficiența capitalului de lucru depinde de mai mulți factori. Printre acestea se numără factorii externi care au un impact, indiferent de interesele și activitățile întreprinderii, și intern
Sursele de formare a nevoilor de capital de lucru
În ciclul de lucru surse de capital de formare a acestora, de regulă, nu diferă între ele. Dar formarea sistemului afectează eficiența capitalului de lucru. Deci, și
Evaluarea eficienței utilizării fondurilor de tip revolving
Raportul de utilizare descrie gradul de utilizare a materiilor prime. Acesta este determinat de raportul dintre debitul util pentru curgerea materialului stabilit pentru fabricarea de unități cont
investiții de capital, de investiții, de inovare, de construcție de capital ATP
Termenul „investiție“ provine din cuvântul latin investi, ceea ce înseamnă „să investească.“ Investiția poate fi definită ca o investiție pe termen lung a resurselor economice, în scopul de a crea și de a obține
Conceptul de productivitate și muncii
Productivitatea muncii - o măsură a eficienței muncii a angajaților, raportul dintre costul resurselor utilizate pentru valoarea producției. productivitate
Moduri de a crește productivitatea și impactul factorilor de mediu
Modalități de a crește productivitatea asociată cu o calitate îmbunătățită a produsului. De înaltă calitate ajută la reducerea costurilor prin creșterea proporției de produse care pot fi vândute, o scădere
Factori creșterea productivității
Factorii care cresc productivitatea pot fi clasificate în trei moduri: 1. Factorii care creează condiții pentru creșterea productivității muncii: nivelul de dezvoltare științifică, creșterea
Metode de calcul al costurilor de producție
metodele de calcul al costurilor sunt prezentate în Fig. 6. Figura 6. Metode de calcul al costului
Cheltuielile care formează costul de producție
Costul produselor formate dintr-o multitudine de tipuri de cheltuieli, natura nivelului economic și variat care afectează diferit de ansamblu. În vederea mărită a cheltuielilor, care formează
structura costurilor
Un rol important în planificarea, contabilizarea și calcularea costurilor de producție, precum și practica, în stabilirea prețurilor joacă structura costurilor. Prin structura se înțelege costul
Calcularea costului de producție
Calcularea costului de producție este una dintre cele mai importante instrumente folosite în rezolvarea unui număr de management al întreprinderii. Este o condiție necesară pentru organizaționale
Structura costului de transport rutier
Prețul de cost al transportului este calculat pentru fiecare element al costurilor pentru a determina costul total pe unitatea de trafic. La transportul rutier de mărfuri
Profit și rentabilitate
Nivelul eficienței producției este stabilită printr-un sistem de indicatori comuni și privați. Pentru indicatorii private includ: productivitatea muncii, intensitatea capitalului (intensitate de capital)
Rentabilitatea și factorii care afectează creșterea nivelului său
Unul dintre cei mai importanți indicatori ai activității de afaceri este profitabilă. Profitabilitatea - o măsură umbrelă a calității activității întreprinderii, deoarece cu toate valorile de greutate
Eficiența economică a activității ATP
Performanța generală a întreprinderii - un concept complex multilateral. Într-o economie de piață, o condiție esențială pentru funcționarea eficientă a unui echilibru al intereselor tuturor participanților la afaceri: GSS
instrucțiuni metodice a efectua lucrările de control
Fiecare elev în conformitate cu programa școlară îndeplinește o lucrare de referință privind opțiunile identificate de ultimele două cifre ale cifrul. Ultima cifră a numărului de cod folosit pentru a selecta opțiunea PIN-
datele inițiale
Numărul variaie Anta venitul brut, mii. Frecați. Bilanț de profit, mii. Rub. Valoarea medie anuală a mijloacelor fixe,
datele inițiale
Numărul versiunii Numărul mediu de vehicule, unități. anual Fondul de timp kalen- Darnay, mii. Pe oră. anual Fondul de timp
datele inițiale
Numărul variaie anta venitul total pentru perevoz- camele mii. Rub. Câștigurile expediții operațiuni ționale mii. Frecați. Costurile re
datele inițiale
Numărul mediu Numărul versiunii de angajați, pers. Numărul mediu de șoferi, pers. Kilometraj avtomobi- lei mii km
datele inițiale
Numărul versiunii Kilometrajul anual al materialului rulant, mii. Cifra de afaceri km de marfă pentru anul, mii. tone km auto-oră pe an, mii. pe oră.
datele inițiale
Număr ATP variante de venituri pentru perioada, mii. Frecați. Costul capitalului de lucru în timpul perioadei de raportare, mii. Frecați. durata RASSM
datele inițiale
Numărul versiunii costul de construcție a ATP de milioane de ruble estimat. Costurile de active circulante, mln.
datele inițiale
Versiune Cost Număr RP la începutul anului, mii. freca. PF Amortizarea pentru anul, THS. Frecați. Pensionar PF într-un an, mii. Rub. Postup
produse de transport oferta
A. Capacitatea și calea factorului de utilizare; B. masă și lungime; raportul de ieșire vehicul V. pe linie și numărul de călăreț; D. distanțe lungi și cantitățile
Resurse pentru informații disciplina 32
3.1. Bibliografie 32 3.2. Referință abstract 33 3.2.1. Introducere. producția sectorială într-o economie de piață 33 3.2.2. Resurse materiale avtotransp