Presiunea atmosferei și densitatea acesteia
Air are o greutate și, prin urmare, apasă pe orice suprafață a corpului. Această atmosferă de presiune, sau, deoarece presiunea aerului este circa 10000 kg per 1 m2, sau 1 kg per 1 cm2. Atmosfera are pe suprafața pământului, la aceeași presiune, care ar fi făcut mercur înălțime coloană de 760 mm. Pe această bază, presiunea aerului este exprimată în milimetri coloană de mercur. De obicei, presiunea aerului este exprimată în unități specifice, milibari așa-numitul. 1 milimetru de mercur a fost 1.333 mbar.
La îndepărtarea din presiunea superficială a scăderilor de aer. Prin urmare, presiunea observată este întotdeauna dependentă de înălțimea.
Înălțimea în km. 0 10 20 50
Presiunea în mm Hg. Art. 217 760 41,7 0,38
Straturile atmosferei adiacente la presiunea solului este redusă cu aproximativ 1 mm Hg. Art. lift 10m. La înălțimea presiunii scade mai lent decât în partea de jos, ca aerul devine mai rarefiat. Dar, pentru același motiv presiunea scade cu altitudinea mai lent la temperatură ridicată decât la joasă.
Pentru valori de presiune comparație observate în diferite puncte situate pe diferite niveluri adoptate presiuni conduc la același nivel, la nivelul mării. Aceste valori de presiune folosite în prepararea diagramelor sinoptice.
Jurnalul este înregistrat presiune nu se reduce la nivelul mării.
Densitatea aerului „variază cu o schimbare în înălțime precum și presiunea (vezi tabelul).
Modificări ale densității aerului cu altitudinea
La o altitudine de 8500 m densitate a aerului în diferite zone ale suprafeței pământului și la momente diferite ale anului rămâne constantă și egală cu 0,498.
densitatea aerului afectează puterea motorului și viteza în zbor orizontal. Odată cu scăderea densității aerului de zbor orizontal crește viteza. Prin urmare, la altitudini mari, menținând în același timp capacitatea motorului aeronavei crește viteza. Cu toate acestea, cu scăderea densității aerului cu scăderea puterii motorului. Reducerea densității aerului la înălțimea transferului de căldură și, de asemenea, afecteaza motorului.
Mai ales o mare influență asupra densității aerului are un indicator de viteză de citire. Solzii toate dispozitivele realizate se bazează pe densitatea aerului, care se observă în așa-numita atmosfera standard. De obicei, cu toate acestea, atunci când zboară densitatea aerului este semnificativ diferită de densitatea aerului atmosfera standard. Prin urmare, administrarea unor modificări corespunzătoare la indicatorul viteza de citire.