Tot ce poti repara
camioane KAMAZ echipat cu un starter St-142b cu tensiunea de 24V și puterea curentului la mers în gol până la 130 de amperi. Pentru a începe necesită rotirea cheii în poziția de non-blocare. Odată cu lansarea a avut loc, cheia este eliberată.
Acțiunea sa are loc după cum urmează:
- care trece prin curentul comutator magnetic de baterii face volanta ambreiaj și cremalieră cu închiderea simultană a contactelor electrice de pornire.
- Se creează o rotație ancoră cu transmiterea cuplului la volantă prin roata dințată de antrenare.
- acestea sunt deconectate după ce motorul începe să lucreze offline.
Informații generale despre sistemul de pornire
Cablarea pe KAMAZ este un sistem destul de complicat, iar demarorul este, de fapt, un motor electric echipat cu releul de tracțiune. Puteți vizita, de asemenea, site-ul nostru cui și de ce să Diagrama de conexiuni Kamaz 5320
- Este situat pe carcasa volantului de pe partea șoferului.
- Fixat cu 3 șuruburi și știfturi.
- demaror electric cu motor excitație serie este alimentat de curent continuu.
În plus față de corpul în ea componentele numerotate, cum ar fi:
- ancora,
- înfășurarea de excitație,
- perie și colector,
- un arbore de antrenare,
- două capace (față și spate).
Carcasa servește ca un dispozitiv cu miezuri magnetice fixate pe ea. Capacul frontal se referă la mecanismul de antrenare de pornire în mod direct, în timp ce partea din spate - nodul cu perii și colector. Bobina de excitație din sârmă de cupru utilizată secțiune dreptunghiulară.
Un capăt se duce la o ieșire izolată a corpului, celălalt - pe pensula pozitivă. Electroizolante înfășurări se realizează prin intermediul cablului de hârtie impregnată.
Elementele de bază ale dispozitivului de declanșare
Principalele simptome ale unei defecțiuni a dispozitivului de pornire
Pentru a determina eventualele defecțiuni ale unui starter va trebui să acorde o atenție la comportamentul său, și să facă sunete.
- Deci, în cazul în care comutatorul magnetic este activat, dar arborele cotit nu se rotește, începe cu verificarea de încărcare a bateriei. Motivul poate fi înfundat cu murdărie și praf, perii sau colector. În acest caz, tracțiunea releu în sine poate fi ars sau oxidat.
- După pornirea motorului poate continua să ancora de rotație de pornire. Acest lucru poate însemna că releul este rupt arcuri care trebuie să fie înlocuite. Se poate produce sudarea șurubului rotative. În acest caz, avem nevoie de o schema de conexiuni Kamaz pentru a curăța discul în sine și șuruburile sau să le înlocuiască. Dacă este necesar, poate fi necesar un releu de blocare starter de înlocuire.
- O altă situație - atunci când încercați să porniți clicurile caracteristice observate, care publică releul de tracțiune. În acest caz, trebuie să înceapă cu o verificare a conexiunilor de contact în circuitul contactelor releului și de a restabili fiabilitatea. Dacă este necesar, poate fi necesară și înlocuirea retractor.
Acorde o atenție! Este posibil să existe nici un contact între perii și colector, iar în acest caz, schimba sau ei înșiși sau primăvara lor perii.
- În cazul în care cablajul la Kamaz au fost colectate cu încălcarea contactelor la momentul circuitului de reglare, demarorul va fi urmată de măcinarea pinionul. Necesitatea de a regla decalajul dintre șaiba de presiune și roata dințată. Când încercați să porniți motorul poate fi o măcinare de unelte, dar nu începe întâmplă.
Verificați vizual starea conexiunilor și cablurile
Acest lucru înseamnă că poate fi ajustat în momentul nepotrivit de închidere a releului de tracțiune. Sau capetele dinților volantului sau roata dințată de antrenare înfundate. În acest caz, va fi înlocuit fie cu noi unelte sau să încerce să restabilească dinți. Reanimeze modul lor de suprafețe.
Sfat: Ca un minim, ar trebui să încercați mai întâi pentru a le curăța nereguli.
Este posibil ca ancora rotirea continuă, dar arborele cotit nu se rotește, ceea ce înseamnă că nu există nici o interacțiune între ele. În primul rând, verificați reglarea de pornire. După aceea, asigurați-vă că dinții roților dințate de antrenare și volantul sunt în stare unworn.
Noțiuni de bază pentru demontarea demarorului KAMAZ
Pentru a efectua lucrări de reparații, vom avea nevoie de un stand special, care va analiza bloc și cablare diagrama Kamaz.
clickable de conducere - 1600h1088
Demontarea blocului începe cu faptul că dezactivați „masele“. Dacă aveți dificultăți. vă rugăm să consultați problema cu „greutate“ pe site-ul nostru.
După aceea, vom ridica cabinei și deconectați instalația electrică, care este potrivit pentru releul de pornire.
Deci, acțiunile noastre vor fi după cum urmează:
- deșurubează piulițele de pe carcasa demarorului și capacul releului;
- scoateți puntea de legătură înfășurarea excitatoare și șurubul conducător al releului de tracțiune;
- Mai mult, deșurubați piulițele de fixare jugul dispus pe partea colectorului;
- deșuruba șaibele de blocare;
- scoate capacul de la rezervor, după găsirea șuruburilor desurubare;
- deșurubați șuruburile care atașează peria la jug;
- puteți în cele din urmă se elimina perii;
- Deșurubați șurubul de reglare a flanșei și demontare axul pârghiei;
- Conduceți capac cu șurub fix - desurubati-l;
- îndepărtați releul împreună cu o ancoră;
- rândul său, în jos șaiba de blocare și deșurubați șuruburile;
- capac de acționare demontare în același timp, de unitate și o pârghie;
- termina eliminarea șaiba de presiune și apoi îndepărtați ancora starter.
Acum, aparatul este pregătit pentru diagnostic sau reparații, în cazul în care restul cablarea este în stare bună, la KAMAZ.
Ce să caute pentru
Cum verifică demarorul demontat
Să examinăm principalele etape ale testelor de performanță:
- Verificați releul de tracțiune. În acest scop, rezumând „+“ a bateriei direct la concluzia care se trage bobina releului. Releul va funcționa, în cazul în care se fixează, și există rotație a motorului. În cazul în care motorul nu este în funcțiune, verificați lampa indicatoare, în cazul în care există o tensiune pe șurubul de contact. Este nevoie de o astfel de testare și proprietarii civile.
Important! Atunci când lampa este aprins, releul este în stare de funcționare.
- Verificați releul de pornire. Acesta este situat sub panoul de siguranțe. In plus fata „+“ la încheierea „K“. Dacă aveți clic pe un contact, iar lampa de avertizare se aprinde când este conectat la un fir de culoare neagră, indică faptul că includerea releului funcționează.
Componentele interne ale dispozitivului de pornire
- Verificarea releului de blocare a dispozitivului. Nu se poate verifica dacă lampa indicatoare convenționale, ca aceasta se întâmplă din afara dispozitivelor semiconductoare. Aflați funcționarea sa este posibilă doar cu ajutorul unui dispozitiv special. Cu toate acestea, eșecul nu conduce în mod necesar la probleme de pornirea motorului.
- Verificați starterul motorului. Verificați starea de sănătate trebuie să fie la standul, neasamblate. Această procedură este cea mai complexă și consumatoare de timp și durează aproximativ o jumătate de oră.
De obicei, această testare a dispozitivului de pornire apare pe factori cum ar fi cantitatea de curent folosită și viteza de rotație la mers în gol. Datele obținute sunt verificate împotriva celor care sunt prevăzute pentru acest tip de starter.
La sfârșitul
Postarea KAMAZ, ca lucrarea demarorul, necesită întreținere periodică. În ciuda faptului că acest bloc este de obicei o perioadă destul de lungă, prelungi durata de serviciu poate fi de ajutor în timp util calificat.