Povestea atacului de pe coasta suedeză la lemnul românesc al Mării Arctic cu 15 marinari români la bord, și ce sa întâmplat după dispariția misterioasă a navei și nu a primit nici o explicație cum inteligibilă. Ce se poate întâmpla la Marea Arctică, care arborează pavilion maltez și operat de către compania finlandeză. Care este soarta echipajului românesc? Autoritățile finlandeze. Suedia și Malta sunt tăcut, România se pregătește să efectueze o operațiune de căutare.
Pentru a înțelege cumva situația, vom derula caseta înapoi un pic.
Viktor Matveev. director al companiei finlandeze de administrare Solchart Ab OY, care este în gestionarea navei, care nu am dormit de zile - este coordonarea căutării. Corespondent „KP“ a fost capabil să ajungă la el.
15 zile înainte de ultimul zbor Marea Arctică a stat în Kaliningrad pentru întreținerea programată, într-o zonă portuară regim închis. Vasul a fost adus în doc și complet inspectat. Apoi nava a efectuat o inspecție minuțioasă a autorităților vamale. Echipajul tot timpul la bord.
zbor normal la portul algerian Bejaia de gând să fie ușor. Crew a scazut relativ tineri, cu un căpitan experimentat (în vârstă de 50 de ani, Sergei Zaretsky -. Ed.). Am trecut apele teritoriale finlandeze, a intrat în suedeză.
Viktor Matveev se oprește. Aceasta completează pe deplin fiabile parte, dovedită a poveștii. Apoi începe care a reușit să adune firimiturile din diferite surse.
Dintr-o dată, podul de pe puntea superioară a izbucnit în bărbați în negru, cu arme. Pe spatele inscripției în limba suedeză - POLIS ( «poliție»). Necesită căpitanul. Află unde „cutia neagră“, adică dispozitivul surprinde automat tot ceea ce se întâmplă cu nava, bate fundul lui. Răspândit pe comunicare lemn disable transport neutralizate (pus „ferme“ cătușe lipite gura si ochi banda rezistând prejudiciu cauza).
„ECHIPAJ bătut, dar bine. "
Căpitanul a raportat că nici un prejudiciu, nu și victime, poliția a părăsit Marea Arctică pe barca gonflabila negru, cu un motor puternic, care a făcut o căutare și, aparent, nu au găsit nimic suspect. Se va continua înot. vocea căpitanului este recunoscut, este dat informațiile înregistrate, autorizația de a continua. Mai târziu, într-un fel, se pare că nu este de lucru pe butonul de alimentare primejdie.
19 zile „oameni în negru“?
Este evident că dispariția Mării Arctice și-l captureze în apele teritoriale suedeze - două acțiuni o dramă. Poate că raideri, oricare ar fi ei în mod oficial a rămas în tot acest timp în suportul din lemn. Negocierile cu țărm și căpitanul membrii echipei au fost sub țevile puștilor lor.
O altă nuanță. Conform informațiilor noastre, atacatorii au fost îndrumați foarte bine la bord și părea să știe literalmente totul despre nava, echipajul, marfa, proprietarii, modul de operare. Se pare că acțiunea planificată în avans.
Foto: Captain Marea Arctică (dreapta) la bordul navei sale.
Comparând datele extrem limitate despre ceea ce sa întâmplat (unele dintre care, sincer, ciudat), este posibil să se prezinte mai multe versiuni ale unei dispariția mistică a navei de marfă.
2. In Marea Arctic a lăsat o sarcină care a depășit-o altă navă într-o zonă adecvată. În acest caz, lemn echipajului lipsit de navigație și comunicare rămâne undeva în mare.
3. O navă cu o încărcătură vândută pentru profit - astfel încât echipajul trebuie să fie căutate în mare pe bărcile de salvare.
4. Nava și echipajul sunt uciși după îndepărtarea mărfurilor sau pentru a obține unele informații care ar fi putut avea membrii echipei accidental. Dar eu nu vreau să cred într-un astfel de deznodământ.
Suedezii vorbit ultima dată cu cargobot
- Când a ajuns la accidentul de la Öland. am contactat poliția finlandeză, dar evenimentele ulterioare din afara Suediei nu investigăm - a spus „KP“ presa-secretar al poliției suedeze Ilhwa Voksbi.
- Credeți că răspunsul a fost un membru al echipajului, și că a vorbit fără constrângere?
- Nu pot specifica.
- Este clar că autorii faptei penale, - a spus dl Alman. - Partea suedeză, până când poate confirma cu certitudine absolută doar un singur lucru la un moment dat denumit în momentul atacului, nava a fost de fapt situat la punctul specificat, între insulele Öland si Gotland. Acest lucru este înregistrat sistem de navigație AIS.
Foto: Familie de Captain Sergeya Zaretskogo lasa naviga cu inima ușoară: nimeni nu poate ghici ce se poate termina un zbor obișnuit.
- Ceea ce, în opinia dumneavoastră, ar putea fi scopul atacatorilor?
- Se poate spune că au fost interesați de bunuri, oameni sau nava în sine. Poate că au de gând să vândă conținutul reținerile sau nava în sine pentru a cumpărătorilor, care are deja un acord preliminar. În cazul în care consiliul a avut unele necunoscute de marfă neînregistrat - este un caz separat. În cazul în care obiectivul - răscumpără, nevoia membrilor echipajului ca ostatici. Poate că pirații intenționează să prezinte cerințe specifice pentru persoana sau organizația asociată cu camionul din lemn. Și acum, trebuie doar să ia nava departe de căile navigabile aglomerate. Acesta poate fi destul de o lungă perioadă de timp pe mare, mai ales în cazul în care utilizarea economică a combustibilului.
Ei au nevoie urgent pentru a salva lumea
Spaniolii spun că pe drumul spre barca Algeria nu a putut trece neobservată de Strâmtoarea Gibraltar. Prin urmare, este încă în Oceanul Atlantic.
Singurul lucru pe care îl puteți face în această situație - să anunțe urgent o operațiune de căutare pe scară largă până când este prea târziu. Și nu, cu ajutorul a trei sau patru nave militare românești - acest lucru este prea mic. Trebuie să atragem salvatori din alte țări, pentru a cutreiera Atlantic cu ajutorul sateliților și a aeronavelor cu rază lungă. Aceasta este singura șansă de a salva oameni, dacă acestea sunt încă în viață.
S-au găsit echipajul mort „Langeland“
Paza de coasta Suediei a examinat situată la o adâncime de 100 de metri, „Langeland“, cu ajutorul unei camere de control și a găsit cadavrele marinarilor morți la bord. Pentru a ridica resturile nu sunt colectate. „În astfel de cazuri, de obicei pierdut rămân pentru totdeauna pe bord, este marinari profesionist“, - a declarat agenției de știri suedeză TT Bjorn Bratfoss. Inspector al Comisiei norvegian pentru a investiga cauzele dezastrului.
După o examinare atentă a epavei, experții au ajuns la concluzia că hangare au fost bine locasuri în jos, hașuri jumătate nici un sigilii speciale. În timpul furtunii, au lovit de apă, și van vezshy uscat în Norvegia piatră de construcție, a fost greu si sa scufundat.
RAPORT din Arkhangelsk
Rudele marinarilor dispăruți cere ajutor Președintele
Toate cele 15 marinari de pe cargoul Arctic Sea provin de la Arhanghelul. Au fost soțiile, copiii, rudele. Și ei încă nu pot dormi sau mânca în liniște. Nu numai din cauza soarta stranie a breadwinners lor. Problema principală care îngrijorează Arhanghelsk: oricine cauta un echipaj să-l salveze?
Zborul de tați și fii să meargă cu inima ușoară: ruta Finlanda - Algeria este nimic dificil pentru un, echipaj de încărcare cu experiență nu a ascuns.
Forest pe marinari din Africa de Nord a condus mai mult de un an. Și în timp ce drumeții navă de multe ori în zone „moarte“ în cazul în care nu a existat nici o legătură. Pentru că atunci când vine oprit e-mailuri și SMS-uri de marinari, rudele inițial nu a suspecta ceva greșit.
- În „Solchart“ să vorbească cu noi în mod grosolan, chiar și în mod deschis nepoliticos, - a recunoscut soția marinari. - Atunci a trebuit să plec la birou, ca biroul companiei de operare a venit FSB - pentru a vorbi cu conducerea.
Rudele de marinari a trimis mai multe scrisori către guvern, iar ieri pregătit un apel către președintele Medvedev România. în cazul în care a cerut să preia controlul personal al căutării navei lipsă și a maximiza zona de căutare.
Anna Streltsov, Egor Kiselyov ( „Pomerania Vesti "- în special pentru" KP„).
Marea Arctic sunt deja în căutarea submarinele
Dmitry Medvedev a instruit ieri ministrul apărării Anatoliyu Serdyukovu se alăture de căutare.
Între timp, președintele a dat ordinul ministrului apărării - în cazul în care se constată că nava cu echipajul românesc deturnat de pirați, să ia toate măsurile pentru eliberarea sa.