Cu toate acestea, mai mult interes a atras un model de aceeași companie, care a prezentat un an mai târziu, în același loc. Este vorba despre patru locuri pickup UAZ-31512 TRUCK LLD. Creatorii sai au trebuit să facă următoarele: UAZ bază convențională a crescut cu 650 mm, în creștere panourile laterale din spate în pachete de primăvară din spate se adaugă o foaie indigenă și peretele din spate al cabinei pentru a face pe verticală (din plastic).
Rezultatul este un pickup atractiv aterizare formula 2 + 2 (așa cum este indicat de către producător) și platforma de marfă de 1,7 metri în lungime, care poate găzdui 2.5 cub de transport maritim. Din păcate, totul despre frâne, componente de șasiu și ansambluri, nu au fost modificate sau înlocuite cu un mai potrivit, chiar dacă era posibil. Motivul pentru acest pas ciudat a fost costul ridicat al vehiculelor, datorită faptului că inițial nu Oise achiziționat la fabrica din Ulyanovsk, un dealeri convenționale care șerpuiesc prețul este bun.
Producător: SA "SHZSA" Shumerlya (Ciuvasia).
Dacă există dlinnobaznaya versiune, astfel încât, prin urmare, ar trebui să fie korotkobaznym! Dacă încercați să vă rugăm clienții, dornici soliditate, puteți încerca să „ajunge“ și a tinerilor ... Evident, această logică ghidată la UAZ.
„Micul Man“ - o versiune deschisă „sport și agrement“ din UAZ-31512 la baza redusă cu 380 mm, echipat cu un motor puternic de siguranță arce de crom, ușor copertina detașabilă și patru scaune confortabile. Sub capota sa propus să se instaleze două motoare: 4213.10-UMP (2,9 litri) și ZMZ-409 (2,7 litri), capabile de dinamică bună de vehicule (în comparație cu modelele de producție).
Cu toate acestea, a scăpa de centimetri în exces și de kilograme nu afectează în mod pozitiv numai de viteză maximă și accelerarea timpului, din cauza acestor schimbări în SUV-ul s-au îmbunătățit și manevrabilitate permeabilitatii. Împreună cu versiunea civilă a fost prezentat la versiunea armată, partea de jos a motorului și care au fost bronelistami închise.
Din păcate, în momentul premierei pieței de consum nu a fost pregătită pentru apariția unui concurent intern la American Jeep Wrangler, în principiu, sunt foarte populare în România. S-au colectat șase copii ale UAZ trunchiat cu un top deschis, dintre care cinci au fost vândute.
Scorpion 1
Producție: Corporation "Protecție".
Ce UAZ 469 dezvoltat în primul rând pentru armată, nu a fost niciodată un secret. Timp de mulți ani, aceasta masina a fost principalul comandant de transport pe teritoriul Uniunii Sovietice, iar apoi tot spatiul post-sovietic. Pentru a spune că mașina este de actualitate, atunci nu spune nimic.
Cu toate acestea, pentru a face schimbări structurale majore în scara de producție nu este atât de ușor - este nevoie de ani și o mulțime de investiții. Ca urmare, podsuetilis întreprinderile mici, inclusiv corporația a fost „de protecție“ cu proiectul „Scorpion 1“. După ce a luat o privire sumară a mașinii pentru a vedea ceva ciudat pe care nu se poate - de obicei UAZ 31512, cu excepția faptului că trei uși. O privire mai atentă ...
Pentru a rezolva problema lipsei de spațiu liber, corpul unui SUV extins prin tăierea de-a lungul și de sudare inserțiile 270 milimetri. Am lucrat la „poduri barsovskimi“, în scopul de a crește pista. Vom scăpa de ușa din spate, dar din față extins. Rezultatul este un vehicul unic care depășește UAZ serie posibilă instalarea ulterioară (carte ascunsă, instalarea de mare calibru pistoale automate de pușcă), fără pierdere de spațiu pentru personal.
Acum, "Scorpion 1" întrerupt. Stead Corporation „de protecție“ și vinde mașini de design propriu - LSHA „Scorpion 2“, cu un polonez turbodiesel, cutie de viteze coreeană, „razdatkoy“ GAZ-66 și suspensie în principal pe Ford Expedition. Și în gama lor de model este „om mic“, cu toate acestea, nu este scurtat, și cu ampatament standard de.
SBU-2410 "Uhtysh"
Producție: "vehicule Plant-teren", Nijni Novgorod.