Adesea două tipuri de combustibil gazos:
- metan (gaz natural);
- amestec propan-butan.
Metanul are o formă gazoasă în container, el este, de asemenea, în stare gazoasă, este mai ușor decât aerul și nu are miros. Un amestec de propan-butan - un gaz lichefiat din rezervor este în stare lichidă, și în care sunt furnizate motorului, acesta devine gazos în cutia de viteze. Propan-butan are un miros ciudat, și este mai greu decât aerul, ceea ce înseamnă că nu scapă, el rastilayutsya pe pământ, și metan, în cazul unei scurgeri, pur și simplu dispare și toate. Este în această diferență fundamentală a acestor gaze.
Metan - un combustibil mai fiabile, deoarece are un personal permanent. O compoziție de propan-butan este în continuă schimbare. Vara poate fi un amestec, o altă iarnă, de asemenea, în funcție de raportul dintre zonele climatice propan și butan pot varia. Prin urmare, gaz de calitate scăzută pentru a umple - acesta este un fenomen foarte comun.
Dar, de alimentare cu combustibil metan contrafăcut este imposibil, el este întotdeauna uniformă și întotdeauna are o presiune stabila. Și elimină problema care apare în momentul umplerii de combustibil sub standard. De asemenea, propan-butan este expus la influența temperaturii, și metan nu este afectat de temperatura, cu toate acestea, la orice temperatură cuprinsă -30-40 mașină de pornire este întotdeauna la fel.
Odată configurat echipamentul pentru metan, mașina devine bitoplivnaya, astfel încât aceasta crește numărul de kilometri parcurși fără realimentare, este deosebit de bine în timpul călătoriilor lungi, mai ales în cazul în care drumul nu este un combustibil de înaltă calitate. Până în prezent, metan - stocurile cele mai promițătoare de combustibil în natură va dura mai mult de 60 de ani de utilizare activă, dar rezervele de petrol ieftine vor dispărea după aproximativ 20 de ani. Acest lucru înseamnă că prețul de benzină și propan, butan va crește. Dar timpul firesc să crească în valoare până când este, așa cum în viitor, este avantajos să se instaleze în mașină. Deci, metanul astăzi combustibilul cel mai promițător.
Tipul de vehicul Normal Honda Accord cu un motor de 2,4 litri consumă aproximativ 12 metri cubi la 100 km. rula. Cu un debit cu motor de 1.6 va fi de aproximativ 8-9 metri cubi la 100 km. Acest lucru înseamnă că, dacă o unitate activă, echipamentul metan va plăti pentru sine, în câteva luni de serviciu activ. Este la fel ca și a pune bani în bancă la 370% pe an. Aceasta este, de bani repulsie foarte repede, în cazul în care în mod normal plimbare. Chiar are sens să ia credit pentru echipamente metan și să plătească el, deoarece banii economisiți. Nici măcar neapărat banii de undeva pentru a găsi pentru instalare.
De asemenea, de interes pentru mai multe dacă durata de viață a motorului este redusă în cazul în care va rula pe metan. Se pare motorul pe resursa metan este mai mare decât pe benzină. Când metan arde - nu se rupe pelicula de ulei în cilindru, se reduce uzura. Metanul este octanică foarte mare, ceea ce înseamnă că nu se poate obține o detonare. Un ciocănit la benzină poate fi obținut în mod frecvent, ea pur și simplu nu contează prea mult. Și este atunci când pentru a da de gaz, atunci există un apel la turatii joase. Deci metan nu vine niciodată bate, se extinde, de asemenea, durata de viață a motorului. Se pare că uleiul de metan poate fi schimbat mai rar și kilometraj crește cu aproximativ 1,5 ori.
În ceea ce privește securitatea echipamentelor metanului. Există o clasificare de pericol a diferitelor tipuri de combustibil pentru a prinde foc sau exploda. Metanul atribuit clasei de siguranță patra este mai mare decât cea a benzinei - în a treia clasa lui. În propan-butan - clasa a 2. Și toate pentru că scurgerea de propan-butan se colectează și se formează o concentrație explozivă.
Pentru depozitarea de metan folosind solide cilindre 200 atmosfere și echipamente. cabluri de oțel, minimizând posibilitatea de scurgere. În caz de deteriorare a firelor, prin care gazul ajunge la supape cilindru motor echipat cu un dispozitiv automat care elimină scurgerea de gaz. butelia de gaz instalat în locul invulnerabil, în cazul unui accident.
Dar chiar dacă are loc o scurgere - gaze naturale, pur și simplu se evaporă și toate, nici un pericol. Cilindrii sunt de testare multiple, ele au o marjă mare de încercări de siguranță efectuate în toamna, cu incendiere, grevă, plagă împușcată. Toate tipurile de leziuni sunt cilindri, înainte de a merge la vânzare. Dar chiar dacă toate dintr-un rezervor brusc deteriorat, este puțin probabil ca gazul este încă mai ușor decât aerul, pur și simplu se evaporă, iar explozia nu sa întâmplat.
Unii întreb ce s-ar întâmpla dacă se întâmplă aparatul pentru un scurt-circuit. Apoi, doar siguranța și toate. În mașină, în cazul circuitului scânteii este rar văzut, pentru acest lucru și setați siguranțele. Chiar dacă începe brusc un incendiu în mașină, în acest caz, cilindrul are o inserție specială că creșterea temperaturii se topește, după care evadările de gaz și toate.
Bun Echipament alimentare cu gaz metan pe o masina puternica, cu un motor mare, deoarece pentru aceste mașini este considerat a fi principalul consum problemă. Mai ales în cazul în care motorul V8 sau V12, doar găleți au benzină. Dar metan este un complet alte cheltuieli. În trunchiul balonului și a stabilit. De altfel, greutatea containerului cu metan este mai mică decât greutatea unui recipient cu propan-butan.