CITY CARE SĂ MAN
Acest lucru se poate dezvolta potențialul uman? Investiția de resurse în educație, accesul la servicii, o varietate de aprovizionare de locuințe, sectorul de transport de mare lățime de bandă, introducerea de tehnologii IT. La un moment dat, toate aceste măsuri încep să dea roade.
Profesor, decan al Graduate School of Urban Alexander Vysokovsky HSE consideră că potențialul orașului nu depinde direct de valoarea sa, în calitate de confort cetățean obișnuit depinde de realizarea intereselor sale. și nu de factori externi.
Pe de altă parte?
Ce cred ei despre autoritățile orașului? Moscova Primarul adjunct al Moscovei privind politica urbană și construcția de Marat Khusnullin a declarat pe forum, ca Bucurestiul a devenit un lider asupra dinamicii și volumului de transport și construcții de drumuri. Descarcă Road la Moscova - una dintre cele mai mari din lume (3,9 milioane de masini din Moscova, plus 3 milioane în regiunea Moscova). În acest caz, acesta poate fi mutat confortabil doar 500 de mii. Mașini în oraș. Potrivit lui Maxim Liksutova, vice-primarul pentru transport și dezvoltarea infrastructurii rutiere, 25% dintre șoferii Moscova sunt dispuși să transfere la transportul public (aproximativ 1,1 milioane de persoane). Prin urmare, dezvoltarea transportului public - o prioritate pentru capitală.
profesioniștii pieței imobiliare sunt mult mai probabil să fie de acord cu poziția oficialităților, acordând o atenție accesibilității. Deci, Elizabeth Nekrasov, CEO trebuie să aibă birou de imobiliare, consideră că „mediul urban confortabil - este un oraș frumos, convenabil pentru șoferii și pietonii, lucrătorii de birou și studenți, copii și părinți. Acest spațiu fără blocaje de trafic, cu intersecții convenabile, atunci când nu este necesar pentru a conduce la un birou, care se află la 500 de metri, la 2 km pentru a merge în direcția opusă pentru a porni, alungand și să stea în tubul de la culoarele înguste. " Completarea perfectă la „oraș fără blocaje de trafic“ Doamna Nekrasov a spus „spațiu cu parcuri și iazuri, cu trasee de biciclete și zone pietonale și zonele în care de protecție a monumentelor istorice, în cazul în care nu există nici un concept de“ toate la grădiniță ... "
Cine va construi „oraș confortabil“?
Dezvoltatorii au nevoie pentru a construi. Ei bine, asta este deja o mulțime de ei realizeze proiectele lor în instalațiile de infrastructură, unele drumuri chiar de construcții, oferind acces transport la complexele rezidențiale. Cu toate acestea, revenind la opinia că urbaniștii „oraș confortabil“ - este una în cazul în care o persoană care se dezvoltă „o serie de întrebări, și asta.
Problema dacă sunt sau constructori pot fi funcționari din departamentele de dezvoltare urbană - pentru a asigura dezvoltarea cetățenilor? O întrebare deschisă. În cazul în care răspunsul este da, este sigur să spun că astăzi dezvoltator - mai mult decât dezvoltator și urbanistului - mai mult decât un urbanist. zonele de frontieră de responsabilitate sunt neclare și mai mult. Bine sau rău? Încă o întrebare. Și prea deschis.
Foto: Dmitry Morozov