Prinderea cu mașini, este dificil de a obține în jurul valorii de un subiect, cum ar fi de remorcare a vehiculului. Aproape în imposibilitatea de a găsi driverul că el nu a fost implicat în remorcarea avtomobilya.Chem masina mai în vârstă, cu atât mai multe șanse de a participa la remorcare.
Nu a trecut și paharul meu. După cum s-ar putea ghici funcționarea defectuoasă a vehiculului are loc cea mai mare parte neașteptate și adesea aproape de casă. În acest sens, este de obicei cel mai bine pregătit pentru astfel de scenarii drivere KAMAZ. Mulți șoferi au întâlnit sub semiremorcii fixă sau sub caroseria mașinii un plug de pliere pentru vehiculul tractor. KAMAZ trebuie să plătească tribut, cârligele sunt amplasate strategic pe ambele părți ale barei de protecție. Dar de remorcare este încă necesar pentru a elimina bara de protecție a mașinii, astfel încât atunci când nu interferează dispozitivul de remorcare de remorcare.
Prima dată când am zburat într-un motor de mașină, trebuie să obțineți, cum era de așteptat, în remorca. Prin această operațiune pe plan intern nu am fost destul de pregătită. Nu a fost nici nu mai remorcher de pompare furtun. Tot știința a trebuit să merg pe drum.
Prin oprirea unei mașini care trece, a reușit să cadă de acord asupra câlți. Cable Am fost, dar swap a fost un furtun scurt. Dar, cu ajutorul potrivire cu tractorul a fost capabil de a conecta un receptor umed furtun KAMAZ și MAZ remorcat.
În timpul pe care sistemul de frânare pompa, am deșurubat repede cele trei nuci pe unitatea finală de MAZ-500 și a tras un etaj cu puntea din spate, apoi pune-l în partea din spate a semiremorcii. Demontați arborele cardanic nu are o mulțime de dorință. Conform instrucțiunilor recomanda pentru a slăbi articulației cardanice astfel încât să nu strice punctul de control. Dar mi-a plăcut continua să trageți arborele. Și repede și nu trebuie să urce sub mașină. Este adevărat că trebuie remarcat faptul că mai mult de 150 km I labirinturi nu târât pe cuplaj. Conducătorul auto este, de asemenea, asistat de către Consiliul și a propus priotkrutit două montarea pe servodirecția cilindrului. Întrebarea mea: Ce este desurubat? El a explicat calm că uleiul din cilindru hidraulic va fi mult mai greu de taxi. Iar atunci când primele spirele mici de ulei curge din cilindru hidraulic și nu se va deplasa tija de a rezista.
Întrebați șoferul camionului nu sa grăbit, am condus încet. Garajul a fost de aproximativ 50 km și rotiți volanul pentru a admite că nu a fost o sarcină ușoară. La frânare tractorul a avut, de asemenea, pentru a frâna sincronă, evitând în același cablu moale înșurubat cu un furtun de alimentare cu aer.
Pe de notat că singurul avertisment și să avertizeze șoferul permis să intre în garaj fără incidente. O deosebit de dificilă având în vedere spirele de 90 de grade. Când povoratah, nu am putut transforma atât de repede volanul, deși odihnit suficient de serios, așa cum a fost necesar. Cerința că șoferul camionului a redus viteza si am tudom se încadrează în colțuri. Adevărul este că la intrarea în garaj am devenit destul de repede pierdut în avans, pentru a avea timp pentru un arc de mică adâncime pentru a face să vireze la dreapta. Cu toate acestea, obiceiul de a ajunge într-un garaj mâini nu dureau de benzi desenate. După acest exercițiu în mod inevitabil, începe chiar mai mult pentru a respecta slab servodirecția MAZ-500.
Încercați din nou pe experiențele lor cu ajutorul cablului de remorcare a fost lăsat în venerație de ea. Am făcut un remorcher greu de țeavă și fixați-o sub semiremorcă. Prin lege, meschinăria nu am mai nevoie de doi ani.
Am avut câteva ori și chiar de a merge pe super-remorca. Desigur Mare pentru remorcare încă aceeași mașină. Găsiți MAZ speciale de remorcare braț este o sarcină foarte dificilă. Într-un mic parc se întâmplă rar, dar, deși în Big și există un străin, dar ea cere nu într-adevăr. Un nou venit special. A trebuit să folosesc un remorcher simplu. De asemenea, a scos cu un arbore puntea spate. Și pe cilindrul hidraulic pentru a deșuruba puțin mamelonului. In timp ce la volanul super remorcat, chiar distractiv. Rotiți roata în mișcare chiar mai greu decât pe MAZ-500. Super axa din față trebuie să se încarce două tone mai mult decât MAZ-500, respectiv, și rotiți roata mai greu. Dar, unghiul de fugă este aceeași pentru ambele mașini. Dar, auzit de la șoferii despre rekordtsmenah pe tub, în situații disperate a condus până la 400-500 km. Oamenii aparent puternici nu sunt încă dispărute.
Am avut un caz, sa prăbușit fulia pompei de direcție și a zburat, a condus până la casa de aproximativ 100 km. Singurul lucru a fost mai ușor decât atunci când tractarea, acest lucru este ceva care alege viteza și o mai bună vizibilitate.
A trebuit să călărească într-o situație disperată, chiar și pentru vehiculele articulate. GAI desigur legat, dar nu fatală, timpul a fost vechi și totul sa încheiat protocoale de sane. Sunt oameni de asemenea, și incluse în poziția.
Asta-i toate caracteristicile de bază ale vehiculului de remorcare. Despre autoturismele pot spune același lucru, cu singura diferență în direcția de direcție mai ușoare și vizibilitate. Pentru autoturismele pot fi încă observat să nu utilizați un remorcher greu sub forma unui cablu sau a unei conducte, și coarda polipropilenă. El are capacitatea de a întinde sub sarcină și de a atenua toate labagii.
Dacă luăm în considerare remorcarea pe distanțe lungi, alternativa rămâne acolo. Am avut un prieten care este pe autocisterne GAZ-52 într-o pereche cu KAMAZ a mers într-o călătorie de afaceri pentru trei mii de kilometri. La sosire din spate, ambele au fost foarte multumiti. Otgadka a fost simplu, atunci când părăsesc zona în care se agață de un jeep de cuplare rigidă, și s-au condus alternativ la KAMAZ. În timp ce mergeau premium pe benzină pentru 6 000 km.
Ca o extensie a experienței altor familiare ZIL MMZ 554 am condus într-o pereche cu KAMAZ 600 km. Prin urmare, a luat, de asemenea, furca. După o jumătate de drum a decis să aibă o masă, au o gustare, să nu interfereze cu lucrurile rucsac pune-l pe scaunul din ZIL. În termen de o oră cu mașina de conducător auto KAMAZ a început să se simtă gradul de severitate al mașinii remorcate și spune. O să nu te mai duci în jos să se uite la roțile ZIL, și că, pentru mine în oglindă nu este vizibil. Atunci când proprietarul a venit la Zilu surprins ZIL de fierbere în serios. A început să înțeleagă, a fost inclus viteza a patra (rucsac inclus).
KAMAZ a fost un bun 80-90 km / oră. Ca rezultat, motorul este blocat.
Aceste exemple ar dori să sublinieze faptul că vehiculul tractor prezintă un risc crescut. Și, mai mult ca oricând trebuie să fim atenți și atenți.
Legate de intrări:
- MAZ: zavodka motor personalizat
- MAZ si Renault: Puterea de transmisie a motorului și
- Trecerea de unelte de pescuit pe frotiu.
- Reflecții legat de deteriorarea YaMZ-238B
- Încălzitor pentru Iveco Eurostar 220 volți.
- Tonar-45521 - dumper
