Majoritatea șoferilor arată o mulțime de îngrijorare cu privire la „caii de fier“ lor, astfel încât acestea au fost mult timp și în mod regulat, mai ales în aceste momente când prețul pieselor cresc infinit. Una dintre aceste preocupări - garaj cald, dacă este posibil - cu propriile lor mâini, în scopul de a crea condiții favorabile pentru depozitarea vehiculului. S-ar părea că problema extrem de simplu și clar, dar de fapt, are o mulțime de nuanțe. Deal cu ei și să răspundă la orice întrebări referitoare la izolarea termică a diferitelor garaje - care este scopul acestui articol.
Ceea ce este important să se ia în considerare înainte de începerea lucrului
Prima întrebare care apare pentru mulți proprietari de automobile - cea mai bună modalitate de a face izolația garaj: în interiorul sau în afara? Proprietarii cred că căptușeala interioară va fi mai ieftin, iar constructorii spun că izolația internă a dispozitivului este inacceptabilă din cauza condensului. Răspunsul la această întrebare este ambiguu și depinde de anumite condiții, și anume:
- din care este construit garaj;
- Are un sistem de încălzire și dacă acesta este în mod constant de funcționare.
Dacă luați construcția de metal neîncălzită, nu-i pasa ce parte cald. Metal nu a rezistat transfer de căldură, dimpotrivă, el este un bun conductor de căldură și protejează garajul doar pe jaf și vânt. Al doilea punct: căldura din clădire va cădea doar cu masina, dar, uneori, de la soare afară. Prin urmare, punctul de condensare în grosimea izolației este deplasat continuu după instalațiile de încălzire și răcire. Condensul în cazul în care apare, în cantități miniscule.
În cazul în care garajul de fier are încălzire, izolația trebuie să facă cu siguranță, fără. In caz contrar, diferența de temperatură în apropierea suprafeței de metal va cauza formarea condensului, și după și coroziune. Aproximativ același model se observă în ceea ce privește structurile de cărămizi, deoarece nici o grosime a peretelui de construcție a garajelor peste caramida (250mm). Acest zid trece mult mai puțină căldură decât de metal goale, dar mai mult decât este necesar.
Consiliul. Brick garaj este recomandat pentru izolarea la exterior, chiar dacă acestea nu sunt încălzite. Același lucru este valabil pentru clădiri, construite din blocuri de fundație din beton armat. Dar metal este izola mai bine în interior, deoarece acestea sunt rareori alimentate și pot fi transportate din loc în loc.
Un pic despre premisele pentru mașinile care au fost construite din materiale moderne, care au o structură poroasă - beton spumă și beton aerat. Deoarece aparatul pentru temperatura normală de depozitare în interiorul garajului suficient de 5-10 ° C, astfel de structuri de izolare suplimentare nu este necesară deloc. beton ușor poros în sine bine retine caldura, care este suficient pentru o masina.
Încălzirea garaj metalic
Consiliul. Dacă vă petreceți acasă în garaj o mulțime de timp, nu este necesar să se utilizeze un produse termoizolante pe bază de praf de vata de sticla de la este periculos pentru sănătate. Într-un caz extrem, izolați cu atenție vata de sticlă din spațiul interior.
Să începem cu instalarea izolației la pereții rolei. Cele mai multe dintre ele sunt diferite tipuri de minerale, bazalt sau vată minerală, care nu pot fi atașate la o suprafață metalică, fără utilizarea de sipci de lemn sau profile galvanizate. Există 2 moduri de fixare:
- montate pe perete bare de lemn verticale cu un pas egal cu lățimea rolei de izolație, care este apoi umplut între ele și presat furnir.
- Rulou laminate de-a lungul peretelui orizontal, presat împotriva ei și scânduri fixate cu șuruburi de metal.
A doua metodă nu este foarte bun, deși este ieftin. Pentru încălzirea trebuie să perfora peretele garaj de fier, în multe locuri, care nu este corect. Cel mai sigur mod - întărit, cu toate acestea barele, fără foraj prin pereți. Este necesar să se utilizeze elemente ale structurii metalice a cadrului, iar dacă nu sunt, apoi sudate în interiorul bretele din oțel sau colțuri scurte. Acestea pot fi deja înșurubate cremalieră fără a deranja integritatea pereților.
izolație de perete la garaj, făcute cu propriile mâini, a servit pentru o lungă perioadă de timp, materialul necesar pentru a umple între bare cât mai strâns posibil, este posibil chiar și în 2 straturi. Amintiți-vă că încălzitoarele cu role tind timp să alunece în jos și a alerga off, expunând partea de sus a metalului. Mai mult decât atât, sub piele, nu vezi. Acest lucru se întâmplă de obicei, din cauza unui material de ambalare în vrac și de impregnare cu umiditate, provocând devine mai greu și alunecă în jos.
Important. Pentru rola si placa de izolație din vată minerală nu se absoarbe vaporii de apă, este necesar să le izola de spațiul interior prin folia barieră de vapori sau folie de polietilenă groasă. Pe de cealaltă parte a materialului tablei este protejat, nu transmiterea de umiditate.
Pentru coerență între barele verticale pot fi inserate poduri orizontale, care nu va da drumul pe vata minerală pe întreaga înălțime. Atunci când operația este realizată în orice material adecvat interior tapiterie - clapboard, OSB și așa mai departe. În cazul în care garajul nu are un pod, în același mod în care se poate izola plafonul, dar este necesar să se ia măsuri pentru a se asigura că vata minerală nu este cad în jos.
În prezența spațiului de încălzire pod doar rostogolit depunerea plafonului, și a pus pe partea de sus a de jos filmul barieră de vapori. Pentru a reduce pierderile de căldură prin acoperișul rampe de garaj, se recomandă izolarea oricărui izolator dejucată spumă de polietilenă și mai mult, deoarece se face pe fotografie:
Utilizarea încălzitoarelor de plăci
Pentru a utiliza astfel de materiale pentru izolarea termică a plicurilor de construcție de garaj este mult mai convenabil, deși mai scumpe. De exemplu, plăci de vată minerală are o densitate mai mare decât rolele și are proprietăți izolatoare superioare. Mai dens este izolatorul, cu atât mai puțin este predispus la alunecarea. În general, tehnologia de izolare termică rămâne aceeași - placa inserată strâns între barele închise film și învelite cu aceeași garnitură.
Dacă vă întreb, cu atât mai bine și mai ușor de a izola garaj de metal din interior, atunci există primatul spumei de polimer - spuma de polistiren și spumă. Cu toate acestea, acestea din urmă sunt mai scumpe și utilizarea sa în aceste zone nu este întotdeauna justificat. O comoditate este că nu aveți nevoie pentru a fixa orice cadru de lemn - spuma este bine și rapid lipit de metal de trenuri speciale. Tehnologia este simplu: pereții și tavanul sunt curățate de murdărie și degresate, după care acestea sunt lipite plăci de izolație.
Consiliul. Atunci când cumpără o notă amestec adeziv pentru numirea în funcția. Luați adeziv pentru îmbinarea spumă metalică, care nu trebuie confundat cu alte compoziții pentru lipirea la beton sau cărămidă.
Deoarece metalul nu este complet rezista trecerea căldurii, atunci trebuie să luați bună grosime de spumă de izolare 50 - 100 mm, in functie de clima din regiunea de reședință. Dar dacă sunteți în sud, să se încălzească dale de garaj, 100 mm grosime, pur și simplu nu va face mai rău. Este simplu: sud este cald în timpul iernii, dar foarte cald în timpul verii. Te gândești la ea, atunci când metalul de soare strălucire, și un strat gros de izolație va menține rece în interior. Mai ales frumos atunci când există un subsol sub clădire, iar vara există aer rece, atunci când este deschis să se usuce.
În cazul în care pereții și acoperișul unui garaj de metal pentru a încălzi suficient, cu etaj există o problemă. Nu se poate face fără o sapa de beton cu armătură, deoarece nu de izolare nu este capabil să reziste la greutatea masinii. Este necesar să se ia un material suficient de rezistent - polistiren extrudat sau penoplex nu mai puțin de 50 mm, pus pe o suprafață plană și apoi se toarnă beton.
În acest caz, este necesar mai întâi podstelit de film impermeabil, iar în interiorul viitorului monolitic stabili o grilă de valve cu diametrul profilului periodic de cel puțin 8 mm, cu fir. Dimensiunile celulei - 150 x 150 mm, grosimea betonului proaspăt - de 100-120 mm. În cazul în garaj - mobil și are o podea de fier, izolați partea de jos nu va funcționa, se poate face numai înainte de al instala în noua locație.
Cu izolatie garaj spuma de pulverizare nu va putea face față pe cont propriu. În acest scop, necesitatea de a avea unități speciale care generează și spumă sub presiune, dar, de asemenea, experiența respectivă. Prin urmare, este necesar de a invita experți din firme specializate și să le plătească o sumă ordonată. Pe de altă parte, este cea mai eficientă metodă de încălzire și a fondurilor investite pe care nu trebuie să fie rău.
Izolarea termică a unui garaj caramida
Așa cum am explicat la început, peretele unui garaj de cărămidă, cel mai preferabil în afara cald. În acest caz, jocul cu izolație laminat nu este necesară, este necesar să se ia numai planseului pentru izolare externă. Mai ieftin și mai ușor de utilizat decât spumă de vată minerală. Nu numai că, costul este mai mic, dar materialul adeziv este mai ușor, și totuși el nu se teme de umiditate. Cu toate acestea, nimic nu împiedică să luați vată minerală și fixați-l pe perete, folosind aceeași tehnologie cu un lemn sau profile galvanizate. Izolare termică ventilat „plăcintă“ este prezentată în diagrama:
Consiliul. Izolați zidul de cărămidă în afara vata minerală garaj, nu uita despre proprietățile sale higroscopice. proteja cu grijă filmele de izolare pe ambele părți, sau după ce lână umed va fi dor de căldura și toate lucrările vor veni la nimic.
bariera de vapori Q rezolvată prin ea însăși, în cazul în care dispozitivul de lucru al tehnologiei convenționale de fațadă „umed“. Acesta va veni mai mult din cauza consumului de materiale și costurile forței de muncă sunt mai mari, dar nu te numai izolare de înaltă calitate, dar, de asemenea, aspectul remarcabil al garajului. Cu toate acestea, există o limitare - lucrarea poate fi efectuată numai la o temperatură pozitivă pe străzi și în absența precipitațiilor. Schema de încălzire prin această metodă este prezentată mai jos:
porți de încălzire
strat izolant este dispus întotdeauna în obloanele de garaj, o fac din exterior este mult mai dificil, și nu are nici un sens. Nu există nici un labirintul fără izolație tehnologie poarta este practic identic cu placarea din interiorul garajului. Există doar o singură precizare: izolația trebuie să fie fixat șipci este foarte de încredere, după cum se va experimenta dinamic și chiar șoc. Este suficient să amintim, ca un vânt puternic poate trânti ușa din față sau aripa porții.
Efectuarea de izolare garaj materiale uși rulou sau plăci de vată minerală, grinzi lăzi nevoie pentru a pune mai des și de ambalare a produce cât mai strâns posibil. Instalați bare orizontale suplimentare pentru izolare nu alunecă în jos de șoc și ușile de deschidere / închidere. Atunci când lipire spumă nu încercați să salvați pe un amestec de adeziv și, în caz contrar, placa se va împrăștia în toate direcțiile din prima lovitură.
Notă. În acest sens, trebuie să menționăm metoda spumei poliuretanice prin pulverizare de izolare. Are o aderență excelentă și ușor de pe suprafața metalică nu se desprinde.
Cum cald pivniță în garaj
La subsol se află o gaură de vizualizare sau ei prea nu va împiedica cald, în caz contrar izolația totală în garaj va fi incomplet. Și apoi să fie capabil să izoleze etajele de mai jos, din pivniță. Există două moduri - din exterior și interior, primul preferat. Dar punerea sa în aplicare va trebui să scoată fundația din exterior, curat și fixați placa de orice a izolației polimerice, vată minerală nu este potrivit. Pentru a îngheța solul nu a încălcat integritatea materialului, cavitatea dintre ele se recomandă să se umple cu nisip, așa cum este descris în următoarea schemă:
Pentru izolarea internă este necesară pentru a curăța și este posibil să se alinieze pereți și tavan pivniță. Apoi, le acoperă cu un strat de pastă de impermeabilizare și placă Penoplex sau polistiren extrudat. In plus, fixarea acestora dibluri bariera de vapori de sus se aplică pe amestecul de sticlă adeziv, apoi - tencuiala netedă obișnuită.
