Principiul de funcționare al releului pentru compresoare
Având în vedere presiunea din sistemul pneumatic, releul se deschide sau se închide circuitul de tensiune, trăgând astfel compresorul atunci când există o presiune insuficientă și dezactivarea la o valoare stabilită. Acesta este principiul de funcționare obișnuit din care se bazează pe instalarea în circuitul de un circuit închis, în mod normal, pentru a controla motorul.
De asemenea, există modele cu principiul inversa de funcționare, adică, atunci când citirile minime de presiune în circuit, releul se va opri motorul electric cu un maxim - includ. Acest sistem se va deschide în mod normal, circuitul electric.
Sistemele de lucru sunt arcuri cu niveluri diferite de rigiditate, reacționează la modificări în sistemul de presiune a aerului. În timpul funcționării, compară forțele care apar ca urmare a unor deformări elastice a forței arcului și setarea presiunii aerului comprimat. În timpul mecanismului modificarea presiunii include un arc. și activează sau dezactivează circuitul comutatorului.
componente releu
Comutator de presiune a aerului poate fi echipat suplimentar cu:
- Vana de refulare care este dispus între supapa de reținere pe compresor și instalația de camera de compresie. Dacă motorul este oprit, supapa de descărcare este activată și ieșirile suprapresiunea unității piston. La accelerare sau pornirea motorului ventilul este închis pentru a genera o presiune, facilitând considerabil această setare pornire din poziția deconectat. De asemenea, există supapa de descărcare cu pornirea întârziată. Acesta asistă în continuare a motorului în timpul pornirii, rămânând în stare deschisă până când un parametru predeterminat (aproximativ 2 atm) în sistem. De data aceasta este suficient pentru a motorului marcat cuplului și viteza maximă.
- Comutator mecanic. Este necesară pentru a activa sau dezactiva funcția automată a sistemului. Comutatorul are de obicei două poziții: „ON“ și „OFF“. În „ON“ compresorul este conectat automat la o rețea și în afara, în conformitate cu parametrii de minim și presiunea maximă a aerului în sistem. În „OFF“ nu furnizează energie la unitatea electrică.
- Relee de protecție termică pentru motorul electric. Aceasta limitează un indicator, cum ar fi rezistența curentului este furnizat pentru a preveni arderea bobinelor motorului. Valoarea curentă necesară poate fi stabilită printr-un control special. Deasupra acestui indicator se va forfeca motorul este deconectat de la rețea.
- O supapă de siguranță. Acest dispozitiv protejează sistemul atunci când funcționarea defectuoasă a releului. Atunci când creșterea presiunii deasupra indicelui admisibil, iar releul nu se va aprinde, supapa de siguranță este activat, acesta va reseta presiunea. Acest lucru va permite evitarea efectelor nedorite și accidente grave în cazul circuitului de control al avariilor.
schemă de conexiuni
racorduri cu flanșă
Unele companii-producători de seturi complete de echipamente cu conexiuni cu flanșe suplimentare. De regulă, numărul lor nu este mai mult de trei, și dimensiunea găurii de 1/4 inch. Acest design face posibilă conectarea în paralel cu compresorul orice dispozitiv suplimentar, cum ar fi o supapă de siguranță, un manometru sau un agent de supapă.
Setarea comutatorului de presiune
Foarte des se pune întrebarea: cum să vă conectați la releul compresorului? Pentru a porni aparatul, trebuie:
- După ieșirea principală este conectat la releul receptorului.
- Pentru relee cu flanșe pentru a se conecta, dacă este necesar, manometrul.
- Dacă este necesar, conectați flanșele compresorului și supapa de siguranță.
- Conexiuni canale neutilizate în mod obligatoriu închide dopurile.
- Conectat la contactele circuitului releului de control al motorului electric. Curent, care consumă un motor nu trebuie să depășească admisibile contactele releului de tensiune. Motoarele pot fi conectate direct la consum redus de energie, iar în alte cazuri, contactori nevoie pentru a pune în continuare valoarea necesară.
- Setați presiunea maximă și minimă în sistem prin intermediul unor șuruburi de reglare.
O atenție deosebită trebuie acordată faptului că este necesară ajustarea releului compresorului care va avea loc sub presiune, dar puterea motorului trebuie să fie oprit.
Reglarea releului
Apoi, când valorile dorite sunt definite, compresorul în mod necesar trebuie să fie deconectat de la rețea. O dată, atunci când unitatea este deconectată, scoateți capacul comutatorului. Sub partea de sus există două șuruburi: o mare și un pic mai mic.
La presiunea de sus este cel mai adesea reglată prin intermediul unui șurub mai mare, adică maximul atunci când motorul este oprit. El este de obicei reprezentat prin litera «P» și săgeata indicatorul „plus“ și „minus“. Pentru a mări cifra de pe șurubul trebuie să se întoarcă spre semnul „plus“ pentru declinul, dimpotrivă, în direcția de „minus“.
Șurubul, care este mai mic și pornește diferența de presiune. Și indică «AP» simbol și săgeată. In general, nivelul acestei presiuni diferențiale este 1,5-2 bari. Cu cat mai mare indicele «AP», mai puțin probabil ca motorul va fi inclus, dar crește căderea de presiune în sistemul pneumatic.
În final, aș dori să spun că compresorul de aer este considerat a fi un instrument versatil, fără de care este dificil de a obține, împreună cu tot felul de lucrări de reparații și construcții.
Echipament pneumatic este mult mai sigur, mai convenabil și mai ușor de electrice sau pe benzină. Există, de asemenea, un număr foarte mare de opțiuni pentru lucrul cu aer sub presiune: pistolul de spălare. pistol pentru anvelope, pistol de vopsea, sufla-arma, sablarea compresor duza, extensie, și așa mai departe. Datorită sistemului de comutare de presiune poate lucra în mod automat, menținând presiunea necesară în receptor.