De ce oamenii zboară de la Soci? Dar cine pentru ce. Cineva - soarele și marea, cineva - pentru a merge la schi. Cineva face semn stadioane olimpice tribună (gratuit, probabil, întreaga țară este tensionată?), Și cine este în grabă pentru a vedea modul în care pista de curse Circuit Soci Raceway mingi de foc multicolori grajdurile legendare „Formula 1“. Dar se pare că, în vecinătatea stațiunii Soci, sunt foarte reale off-road, este potrivit în scopul de a verifica capacitatea versiunii diesel a treia generație Pajero Sport.
Ei au lăsat puțin
împotriva eco-design
Trebuie să spun că, la prima reuniune a noului Sport Pajero a făcut o impresie mixtă pe mine. Pe de o parte, mașina într-adevăr arată impresionant. Ahead - ruinare „mandibulele“ cu ornamente cromate, musculos, bine definite roți arcade dealuri, profil energetic, a fugit în sus cu curaj în sus linia pervazul ferestrei curge în triunghiuri pe aripi de lumini spate, continuă podshtampovki ascuțite și podshtampovka simetrice pe aripa din față, abundența de crom ...
Atât formele complicate diferite de lumină față și spate. Mai ales înapoi, de la care curge la nivelul barei de protecție a lamei. Da, al treilea Sport - nu este doar un muncitor, realizat prin înșurubarea tip de corp simplu „universal“ pe șasiul unui camion de lumină. Cu toate acestea, designul acestui model este destul de ambiguă. Pentru gustul meu - piese individuale prea pretentios si prea mult.
Dar cel mai important lucru nu este chiar ... Mitsubishi Pajero Sport în esența sa este un SUV cadru clasic, care este un vehicul care combină confortul cu bune utilitatea și capacitatea de a depăși obstacolele grave off-road. Acum, spune-mi sincer, cât de ușor este de a decide să utilizeze întregul slozhnosochinenny Dinamic Shield (acest nume a venit cu designeri japonezi pentru a descrie geometria capătului din față), în scopul de a, de exemplu, pentru a sparge un drum prin tufișuri sau demola marginea unor șanț? Sau această întrebare: în cazul în care pentru a găsi un plan pentru montarea scripetelui troliu? La urma urmei, SUV-ul - o masina care era înfiptă în pământ, la care crossover pur și simplu nu va face. Deci, dacă începeți să utilizați Pajero Sport cross-country la maxim, veți găsi cu siguranță te într-o astfel de abis, care nu se poate face fără un troliu. Asta e tot ce faci este realizat în tine maturate dorința de a merge cele șapte cercuri de iad pentru schimbări administrative TCP-ului ... Dar, în cazul în care pentru a pune troliul ceva?
Sau aici pentru a lua măsuri interesante incluse în cutie. În oraș, ei cu siguranță vor fi adecvate și utile. Asta te ajuta să urce în carlingă unor doamne de mici într-o fusta mini, „Iată aici, draga mea, pe podnozhechku, scuzați-mă, te voi ajuta ...“ A „în Pampas?“ Ceva mă îndoiesc că acești pași pot funcționa ca praguri de protecție a puterii, dar geometria ei afecta flotație, și foarte vizibile.
Ei bine, eu cu înălțimea mea pașii preveni numai să stea în carlingă: încă cadru de Pajero Sport este destul de forma progresiva, cu ramuri ascendente ale față și din spate, astfel încât perna scaunului șoferului nu este poziționat prea mare. Și după băile de nămol, la toate pentru a fi temut: pantalonii lor murdare pe marginea - o bucată de tort.
Există anumite întrebări și la organizarea spațiului interior al vehiculului. Chiar de la prima întâlnire cu SUV-ul, am observat că am fost un pic aglomerat în scaunul șoferului. Stai pe un scaun și capul lui începe să se rotească o linie de Vladimir Vysotsky „apoi s-au grabit paramedici, ne-fix“ ...
Într-adevăr, în „pietriș“ Stabilizarea funcționează modul destul de activ, dar în modul de „pietre“, pur și simplu se oprește. Modul „zăpadă / noroi“ simtit doar distinct ca „lung“ devine o pedală de accelerație. În general, modurile utile, cu toate că acestea sunt de natură pur auxiliare în Pajero Sport. De exemplu, problema diferențialul spate de blocare este oferită șoferului să decidă pe cont propriu. Pe traseul propus blochez și nu a fost necesară, deși într-un singur loc, în creștere de piatră „scara“, masina a primit într-o situație de afișare diagonală. Nu am devenit o alunecare, el a tras înapoi un metru și jumătate în urmă și a decis că aș încerca o altă cale, și dacă mașina nu va merge, atunci voi rupe cu siguranță, pentru a bloca. M-am dus ...
În cazul în care pentru a viziona roata
În general, așa cum ar fi de așteptat, Pajero Sport se simte foarte încrezător pe drumuri, și în noroi și pietre, și vaduri. Da, el nu-i place santuri adanci, si de relief trebuie să fie foarte atenți: puteți atașa cu ușurință aceleași cuie pe orice deal, până la separarea majorității suportul pentru picioare. În special, pentru acest motiv, situația nu este prea bună vizibilitate în față și în jos chiar încordate.
Și ar fi o idee bună pentru a suplimenta pictograma de stare de transmisie, care este afișat pe un ecran mic pe tabloul de bord, informațiile cu privire la unghiul roților din față. Este pe asfalt unghiul de rotire roata se simte imediat, dar în noroi nu este situația mai puțin frecvente, atunci când mașina este un fel de a merge drept și roata pe care o au deșurubat parte, nu și în cea în care doriți să. La radio strigând „Carma stânga,“ Odată ce ai ajuns în „volanul“ pe o jumătate de tură, și să plângi din nou, „stânga! ! Stânga „pare să“ „zero - altă revoluție completă, și în poziția dorită - unul și jumătate ...
Ei nu sunt concurenți, dar ...
Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DID
Scurte specificații
Dimensiuni (L x W x H):
4785 x 1815 x 1805 mm
Diesel DI-D, 2,4 litri, 181 CP 430 Nm
, Multi-mode cuprinzător Super Select II
Accelerație la 100 km / h:
Vă veți bucura de un Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DID, în cazul în care:
- Mașina dvs. anterioară - Pajero Sport a doua generație;
- Expresia „deschiderea sezonului“ înseamnă să te deschiderea exclusiv al sezonului de vânătoare pentru un anumit tip de joc;
- Din când în când vă trage o pauză de oameni - pe care tu și a cumpărat o casă în satul pustiu undeva în pustie.
Nu-ți place Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DID, în cazul în care:
- Nu înțeleg cum de trei milioane de in masina poate fi panoul frontal rigid;
- Soțul tău preferă să meargă pe bancheta din spate, dar nu pot tolera zguduire;
- lumini View marcator crawling în fața camionului acționează pe tine, ca o cârpă roșie pentru un taur.
