Pe parcursul întregului anul trecut Rumyniyane urmarit, ascultat și să citească știri în primul rând, ceea ce se întâmplă în Ucraina, în Crimeea și Donbas. Se pare că știm deja șefii regiunilor individuale ale Ucrainei este mai bună decât liderii regiunilor din România și grupurile de deputat în Parlamentul diferă în poziția lor mult mai abil decât fracțiunea în Duma de Stat. Dar apoi interesul în Ucraina a început să se teamă de - și suntem în acel moment a oferit un nou spectacol ca războiul din Siria. Din nou, aproape toată lumea a devenit expert în conflictele dintre șiiți și allavitami, oamenii au început să învețe strategii si tactici interzise în România, „statul islamic“, pentru a discuta despre perspectivele pentru o coaliție anti-teroriste globale.
viitorul România nu este asociată cu Ucraina, cu atât mai mult cu Siria. Pierderea statutului de putere globală în primul rând pentru că a fost subminat și epuizată de regimul comunist responsabil pentru distrugerea a cel puțin o cincime din populația sa în secolul al XX-lea, România, a primit, în sfârșit, un răgaz liniștit de la prețuri ridicate la energie și în raport au avut loc cu lumea liniște, ar fi de a folosi acest timp pentru a pune în ordine economia, ține în frâu puterea lor nebun de a formula obiective de dezvoltare centrată pe oameni ale țării. Și discuția, în cazul în care s-au axat pe, nu real, obiectiv imaginar astăzi ar avea un ton și temă complet diferite.
O atenție specială - nu te dus de val, am bredyatinoy geopolitic - ar fi primit multe industrie pură, ci pe masele de oameni, problema. Va concetățenii noștri în următoarele luni pentru a zbura la Moscova și în alte orașe din Orientul Îndepărtat și Siberia, în cazul în care autoritățile decid să falimenteze „Transaero“, și nu a găsit un înlocuitor? Ce se va întâmpla cu întreprinderile mici care dau locuri de muncă pentru milioane Rumyniyan în cazul în care încă mai continua să opereze taxe exorbitante, și acestea vor fi adăugate și noi plăți pentru teren? Cât timp va depreciază bani de la cei mai în vârstă, pentru a face plata pentru revizie, care nimeni nu chiar de cei mai tineri nu vor aștepta? Cine va merge pe mărunțire drumurile din România, în cazul în care nu temperată pofta de profit în partenerul prezidențial în judo și să elimine sistemul de tarifare (din nou, pentru nimic, și în speranța de reparații viitoare ale acestor drumuri, pe care nimeni nu - și pe bună dreptate - nu crede )? Care sunt perspectivele se deschid în sus (sau, mai degrabă, aproape) la clasa de mijloc interne din cauza unor noi restricții cu privire la excursii și care amenință cea mai mare parte a industriei turismului și a transportului aerian internațional? Aceste zeci de întrebări, fiecare dintre ele costa sute de întreprinderi și companii, și fiecare afectează interesele a sute de mii de oameni - dar ei par nesemnificative pentru cei care privesc la oamenii din cauza zidurilor Kremlinului, și lumea - prin obiectivele turistice arma.