Până în prezent, aproape toate motocicletele, nu inclusiv cele mai recente evoluții, echipate cu un motor cu ardere internă (ICE).
Ce este ca la un motor cu ardere internă - vom încerca să găsească în secțiunea „Cum funcționează“.
Principiul funcționării motorului bazat pe conversia energiei termice, care este produs în timpul arderii, datorită mișcării mecanice a gazelor cu piston presurizat. Din acest moment începe chiar mișcarea întregii manivelei - conectarea mecanism de tijă. Grupul mecanismului manivelă include: un piston, inele de piston, bolț piston, biela și arborele cotit.
Volumul de volum și camera de ardere de lucru
Poziția extremă a pistonului numit punct mort, în funcție de poziția sa distinge superioară (TDC) și inferior (BDC) punctul mort. Distanța dintre aceste două puncte nu este altceva decât cursa pistonului, iar spațiul format de volumul de lucru. Mai mult decât atât volumul dislocat este, de asemenea, camera de ardere (distanța de la punctul mort superior al pistonului valvei). Cantitatea de + volumul volumului de deplasare a camerei de ardere formează volumul interior complet al cilindrului. Raportul dintre volumul total volumul camerei de ardere este, gradul de compresie. Cu cât raportul de compresie, cu atat mai mare eficienta a motorului.
Principiul de funcționare al motorului în patru timpi
Deci, așa cum se întâmplă proces motor cu ardere internă. aici este necesar să se prevadă în același timp, există două tipuri de motoare cu ardere internă, în doi timpi și patru timpi. Locul de Muncă ca însăși structura motorului cu ardere internă între diferitele tipuri. La piston motor în patru timpi în timpul unui ciclu, prin cele patru etape sau cicluri în care în acest timp arborele cotit face două rotații:
- Absorbția - pistonul este eliberat în punctul mort superior, supt, astfel, amestecul de combustibil prin supapa de admisie care se deschide în acest moment
- Compresie - în creștere din punctul mort inferior, pistonul comprimă amestecul, toate supapele sunt închise.
- accident vascular cerebral de lucru - amestecul comprimat este aprins de o scânteie, gazele de ardere care formează, extinderea ei încep să împingă pistonul în jos. În acest moment, pistonul realizează o muncă utilă, prin urmare, numele călătoriei.
- Edition - mișcarea de întoarcere pistonul începe în sus, împingând gazele de eșapament, supapa de evacuare este deschisă în acest moment.
În detaliu Schema arată principiul unui motor cu ardere internă în patru timpi
Principiul de funcționare al unui motor în doi timpi
Ciclul de lucru a motorului în doi timpi este realizată în timpul unei rotații a arborelui cotit. Design-ul motorului cu ardere internă, și, de asemenea, difera important, lipsa de contrast de supape. Faptul că în dvuhtaknika cilindru are un orificiu de intrare și un orificiu de evacuare, iar pistonul în timpul trecerii unuia dintre găurile acționează ca o supapă. Carterul de asemenea, participă la schimbul de gaze.
In doi timpi mecanism de lucru motoarele cu manivelă are loc după cum urmează: un piston se deplasează în sus dislocă gazele de eșapament simultan într-o porțiune de piston este aspirat amestec, după ce pistonul de deplasare se închide orificiul de evacuare, în acel moment este comprimat. La mort superior (TDC), amestecul este aprins pentru a forma gazele care impinge un piston care efectuează cursa de lucru. Pe parcursul deplasării către mort inferior (BDC), pistonul trece un orificiu de evacuare din gazele de fereastra de evacuare deschise sub presiune intră în țeava de eșapament în același timp, pistonul descendent creează o suprapresiune în carter, prin ea un amestec proaspăt curge prin orificiile de admisie în cilindru . Un astfel de ciclu ca și canalele din cilindrul numit purjare.
