Economia mondială trece printr-o globalizare, iar acest fapt stimulează dezvoltarea industriei de transport la nivel mondial. În prima linie de eficiență economică este strâns cuplată cu procesele ecologice. Este important să se respecte calendarul optim de livrare a containerelor și a încărcăturilor. Astfel de standarde înalte da naștere unor noi tipuri de sisteme de marfă.
Livrarea de mărfuri pe căi maritime și fluviale este cel mai economic, dar această metodă este adecvată numai pentru orașele portuare. În orice caz, la un moment dat includ fonduri pentru drum, pentru că numai ei pot livra produsele direct la punctul specificat de client.
Transportul pe calea ferată este optim pentru eficiență și economie, dar, de asemenea, pe șine pot transporta mărfuri numai de la o stație la alta, iar apoi are nevoie de transport rutier. Pentru un efect maxim, logistica se bazează pe diverse scheme de livrare a mărfurilor, și transportul de mărfuri cu containere a devenit unul dintre serviciile cele mai eficiente și mai populare.
Ce este transportul intermodal cu toții. Astfel de scheme implică utilizarea diferitelor moduri de transport, în scopul de a ajunge la un efect economic maxim. Una dintre aceste specii sunt considerate piggyback (containere + remorcă), care sunt furnizarea de servicii de transport feroviar și rutier integrate, dar diferă de la schemele convenționale diferite principiu.
În mod normal, atunci când se utilizează transportul feroviar făcut de manipulare, care să permită să se deplaseze de transport de marfă de la camion la vagon feroviar sau pe platforma, și vice-versa - la punctul de sosire. Opțiunea Piggyback presupune că va exista o livrare de cale ferată din transportul rutier în ansamblu, împreună cu remorca. În acest caz, există o opțiune de transport remorci separate sau trenuri întregi pe platforme, special adaptate pentru aceste scopuri.
Tipul cel mai interesant de transport, care a fost mult timp folosit în țările occidentale - roudreylernye transport. Acestea sunt realizate cu remorci speciale - roudreylerov a cărui șasiu este proiectat astfel încât să poată deplasa atât pe șosea și pe șine. Astfel se formează compozițiile roudreylernye întregi. Compania angajate în piggyback, oferind în același timp, nu numai tractoarele punctul de plecare, dar, de asemenea, o destinație care corespunde principiului de livrare „de la ușă la ușă.“
Beneficii piggyback:
- circulație sigură și eficientă a mărfurilor pe calea ferată;
- indiferent de condițiile meteorologice;
- scad congestie;
- reducerea daunelor aduse mediului.
dezavantaje:
- reducerea eficienței capacității de încărcare a trenului;
- necesitatea de a introduce o infrastructură de încărcare de descărcare specială și la stațiile de cale ferată.
În prezent, țările și purceluș europene roudleylernye cont de transport pentru 30 la suta din toate celelalte tipuri de livrare. În România această direcție este în curs de dezvoltare activă.